Опубликовано 25 сентября, 201312 г. Чо то я совсем запутался, получается так, что на исправном датчике детонации, его АЦП должна гулять, при резком перегазовке сигнал должен еще реще изменяться? Когда выдергиваешь с него разъем АЦП должна быть на нуле?
Опубликовано 25 сентября, 201312 г. Если тебе не нравится предложенные способы тогда возьми осцилограф подключись напрямую к датчику и смотри сигнал.
Опубликовано 25 сентября, 201312 г. резонансный 40-200 мВ Какой сканер отображает АЦП на древних бошах? Учили так.....Снять и хорошо очистить посадочное место....Прикрутить с определенным усилием А с каким именно? За усилие отвечу сам))) 2 кг. А вот за сканер самому интересно, просто я такого не видел, но очень хочется такой поиметь!!! Изменено 25 сентября, 201312 г. пользователем garin
Опубликовано 25 сентября, 201312 г. Но все таки какое АЦП должно быть на датчике детонации? И как она должна меняться? И что будет с АЦП, если провода идущие к датчику детонации в обрыве?
Опубликовано 25 сентября, 201312 г. если в обрыве то опорное напряжение ,по сканеру около 0,45в. на работающем скачет до 1в. При перегазовке до 2в доходит.
Опубликовано 4 октября, 201312 г. Как повлияет на расход отключение датчика кислорода на ВАЗ 21074.Посоветуете какую литературу по диагностике и чип-тюнингу ВАЗ почитать в первую очередь?
Опубликовано 10 октября, 201312 г. расход возрастет. нет отбратной связи,уровень цо на выходе определен не будет.двигетель перейдет в аварийный режим.полной мощности не будет
Опубликовано 20 октября, 201312 г. Как проверяют работоспособность датчика абсолютного давления? проверить сканером. в состоянии покоя должно быть значение 100 кПа или 1 атмосфера. При рабочем двигателе должно на ХХ должно быть порядка 30-40 кПа потому что происходить разряжение во впускном коллекторе.
Опубликовано 21 октября, 201312 г. Немного дополню: обычно 95-99 от погоды и региона зависит, на хх до 32-33 норм, 35 -38 многовато, больше 38 это уже не айс.
Опубликовано 21 октября, 201312 г. Очень удобно использовать вакумметр с ручным насосиком. Вынимаете датчик , подсодиняете к нему насосик, сравниваете показанияя вакумметра и сканера.
Опубликовано 21 октября, 201312 г. Ага, спасибо. Сегодня только машина приезжала с неисправностью ДАД на лачетти. Дад завис на 50 мбар что в состоянии покоя что при ХХ, что на оборотах. Поменяли все норм стало. Еще не давно приезжла опель зафира у него показания на ХХ были 40-43 мбар, машина сразу после капитального ремонта двигателя, такие показатели для необкатанного мотора норма?
Опубликовано 4 ноября, 201312 г. Здравствуйте, меня интересует вопрос, можно ли производить проверку ДМРВ на автомобилях E-GAS по АЦП? И какие показания АЦП ДМРВ должны быть в состоянии покоя? Или с каких проводов ДМРВ можно посмотреть АЦП с помощью тестера в состоянии покоя?
Опубликовано 5 ноября, 201312 г. вопрос был конкретный, а вы про каждый дмрв. получается не совсем так! http://www.auto-bk.r...um/topic/30716/ Да, с Вами согласен. Видимо от усталости за день, не обратил внимание на Е - ГАЗ. А с ссылочкой не успел, Вы уже выложили. Вот ещё что есть Е-gas.rar Изменено 5 ноября, 201312 г. пользователем geshanam631
Опубликовано 5 ноября, 201312 г. Да, с Вами согласен. Видимо от усталости за день, не обратил внимание на Е - ГАЗ. А с ссылочкой не успел, Вы уже выложили. Вот ещё что есть Е-gas.rar Все это не то, я прежде чем задать этот вопрос я прочел эти статьи. Я понял что ДМРВ является частотным.
Опубликовано 6 ноября, 201312 г. Да никак его не проверить.Только подменой на заведомо исправный и уж потом сравнить показания по расходу воздуха на определенных оборотах. Хотя частотники весьма надежны-я не припомню пока чтоб потребовал замены хоть один. Возможно просто случайно везло с ними.
Опубликовано 11 ноября, 201312 г. Добрый вечер!Есть ВАЗ-2110 с Бош 7.0-сильно стучит адсорбер.При открытии бака шипение всасываемого воздуха.Это забитый адсорбер?
Опубликовано 13 ноября, 201312 г. Добрый вечер!Есть ВАЗ-2110 с Бош 7.0-сильно стучит адсорбер.При открытии бака шипение всасываемого воздуха.Это забитый адсорбер? снимите шланги с адсорбера и проверьте сам адсорбер и магистрали до бака на проходимость. далее сами сможете ответить на свой вопрос.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь