Тема такая, авто ваз 21124 1.6 16v, компрессия норма все цилиндры 13-13.5, давление топлива при вкл зажигания 3, на заведёнке 3.2при прогазовке3.4 , на заглушеном 3 засекал 20мин осталась 3, сам вопрос не всегда но бывает обычно после длительной эксплуатации жмёшь газульку она не едет, заглушил постоял немного сново поехал, будьте добры.

по признакам забита сетка -разбираем бензонасос и меняем сетку.Внимательно смотрим на пины разьема внутри бн -подгорает силовой.

давление 3.8..

Изменено 15 апреля, 201213 г. пользователем тас

меняй БН для начало.3.8 должно быть.

как сказано выше БН, сетка и может, но мало вероятно регулятор давления топлива.

Приношу извинения, забыл добавит две недели назад было поменено сеточка в баке и все фильтра, на холодную всё прекрасно, ну как пол дня отъездишь но не всегда бывает.

Подай дополнительную массу с кузова на разъём БН.Возможно окисление своего контакта.

Если дефект появляется после поездки то это возможно насос прогревается вместе с бензином и ловит клин. Попробуйте когда появится тупизна плеснуть в бак литров 20 холодненького бенза. И если после этого полегчает то насос на выброс. Такое конечно часто в жару бывает.

И ещё с такими признакоми был десюлик после заправки забило бензопровод, насос сетку плиент менял и приехал ко мне продули квачь на соеденении возле опоры балки с железной трубкой, полёт нормальный

Приношу извинения, забыл добавит две недели назад было поменено сеточка в баке и все фильтра, на холодную всё прекрасно, ну как пол дня отъездишь но не всегда бывает.

 

Извените...Но....ДАВЛЕНИЯ НЕТ в системе ......Давление в таких случаях проверяется непосредственно на выходе с бензонасоса...... Насос труп и при работе клинит. По ходу проверки надо смотреть генератор - почему при увеличении оборотов давление поднимается ....... может и реле бензонасоса надо менять.......

Насос труп и при работе клинит.

Вашу бы энергию, да в мирное русло...

В этом впрыске, от отчаяния будет поменяно всё, но ничего не поможет!

Если дефект появляется после поездки то это возможно насос прогревается вместе с бензином и ловит клин. Попробуйте когда появится тупизна плеснуть в бак литров 20 холодненького бенза. И если после этого полегчает то насос на выброс. Такое конечно часто в жару бывает.

 

...жмёшь газульку она не едет, заглушил постоял немного сново поехал, будьте добры.

 

Тут похоже это не вариант, пока будешь лить бензин насос и так остынет, а по давлению насос под замену как сказано выше.

Вашу бы энергию, да в мирное русло...

В этом впрыске, от отчаяния будет поменяно всё, но ничего не поможет!

 

Я Конечно, сильно извеняюсь ......Неееллььззяя менять с дуру все подряд...... надо проверять.....У Вас это называется отчаянием , нормальные люди называют это идиотизмом......Увы....

Мама дорогая... диагностика этого авто занимает 30 минут с полной проверкой механики двигателя..... Отчаяние ...Блин....Хлопанье себя ушами по шекам..... и слезы от бессилья.....

Одно дело когда насос остывает в нагретом бензине и другое когда заправка из емкости подземельной его хорошо охладит вместе с баком. Это способ быстрой проверки чтоб массы релюхи и провода не трясти. Помните лето жаркое. Бывает ещё подзабитая сетка от нагрева становится мягкой и схлопывается при резком ускорении. Проверяется манометром со сливом. Это на будьте добры. А про давление да согласен насос сдох.

Делов то..прокатиться с манометром и подключить лампочку в паралель бензонасосу.При наличии такой неисправности глянуть на стрелку и сразу же на контрольку для сравнения.Некоторые догадки сразу отпадут.

Лампошку тока от фары это я просто уточняю , а то с 5ти ваткой насос работать небудет

 

А так вам простой и хороший способ предложил   Serga   

 

 

Неа не лампу а амперметр в разрыв насоса. ЗЫ Stalik щас наверно насос меняет.

Одно дело когда насос остывает в нагретом бензине и другое когда заправка из емкости подземельной его хорошо охладит вместе с баком. Это способ быстрой проверки чтоб массы релюхи и провода не трясти. Помните лето жаркое. Бывает ещё подзабитая сетка от нагрева становится мягкой и схлопывается при резком ускорении. Проверяется манометром со сливом. Это на будьте добры. А про давление да согласен насос сдох.

Странно.....Не все проблемы с насосом диагностируются манометром........Летом в Казани проводится слет ассоциации Гамно......Пообщайтесь...... Вы счастливчик , что живете в этом городе ...........Может не стонете говорить про температуру бензина в баке........ И ее жутко агрессивное влияние на давление +производительность+срок службы насоса....

Изменено 15 апреля, 201213 г. пользователем aleksein

Наверное да а то пропал, с его опытом диагноза лучше лампу её можно в зеркало заднего вида даже увидеть, работает пол накала-замкнул ярко засветилась, просто и наглядно, о как

Одно дело когда насос остывает в нагретом бензине и другое когда заправка из емкости подземельной его хорошо охладит вместе с баком. Это способ быстрой проверки чтоб массы релюхи и провода не трясти. Помните лето жаркое. Бывает ещё подзабитая сетка от нагрева становится мягкой и схлопывается при резком ускорении. Проверяется манометром со сливом. Это на будьте добры. А про давление да согласен насос сдох.

Странно.....Не все проблемы с насосом диагностируются манометром........Летом в Казани проводится слет ассоциации Гамно......Пообщайтесь...... Вы счастливчик , что живете в этом городе ...........Может не стонете говорить про температуру бензина в баке........ И ее жутко агрессивное влияние на давление +производительность+срок службы насоса....

А Вам никто и не говорил что только манометром проблемы с насосом надо искать..Тут описали простейшие методы понятные для начинающих.

Ребята.... Но ведь согласитесь , совсем не айс кататься с манометром ????Ведь это простейшие вещи и проверяются в боксе .... Какие лампочки и амперметры??? Что экономите деньги клиента и показываете профессионализм????? А если вследствии износа щеток насос отказывает раз в двое суток?????? Кататься будете с упорством достойным лучьшего применения??????