Любопытно было бы посмотреть, как Вы "наждачку" в контакты засовываете Вы эти разъёмы в глаза видели вообще, что б такое писать?

О каких разъемах вы ведете речь? Здесь речь про контакты самого датчика (лягушка). Там никуда ничего не надо засовывать там все разбирается и доступно.

Вы эти разъёмы в глаза видели вообще, что б такое писать?

Это похоже вы не видели их ни разу.Сначала разберитесь о чем вообще речь идет. Острить мы все умеем. Без обид.... P.S Если по вашему я пи.....бол то могу в понедельник выложить фотки как я это делаю.

Изменено 21 апреля, 201213 г. пользователем kasper053

Вам Александр про их и говорит.....Во времена незабвеннного Лаврентия Павловича Берия , Вы бы уже на пару со своим директором мнооооого елок напилили .

Страшно когда человек оправдывает вредительство и убежден в этом.....

Лечение одно ......Гнать в три шеи ....Первым директора ,следом остальных....всех...и палкой...

Эти ошибки лежат в програмном обеспечении и грамотной конструкции эл. оборудования , что до Вас и доведено в информационных письмах завода...

Исправляется заменой программы блока управления ..... Страшный Вы человек в техническом плане и грамотности.....

 

 

В качестве справки........ Нет нагара на контактах При выгорании контактной поверхности элемент меняется полностью ,а не чистится..... Есть окисел и он испокон веков отмывается спиртом... .Всю жизнь выдавали спирт для проведения рекламентных работ по чистке контактов реле и соединителей радио и электрооборудования...... Ни один и не вернется после такого ремонта...

Он что глупой???Они уезжают в нормальное место ,где и ремонтируются после шкурок.......

Если бы вы вскрыли хоть один датчик вы не писали про то что там нет нагара (может правильно не нагар назвать а копоть но она там есть!!!) и помимо копати следы термического воздействия на контакт (маленькие углубления) поэтому тупо спиртом убрать не получиться, использую очень мелкую шкурку( номер не могу сказать точно брал у маляров самую мелкую) Клиентам смысла нет ехать в другое место они деньги мне платили и если какой то косяк то и исправлять буду я. А строить предположения можете сколько угодно! Если вы это только осмысливаете в теории то я делал это на практике. Я нисколько не претендую на правильность этого метода с точки зрения теории и не принуждаю вас повторять это , но реально работает на практике. Просто хотел помочь человеку. На этом хочу предложить закончить нашу дискуссию и пусть каждый останется при своем мнении причем хочу заметить что я нисколько не против вашей точки зрения насчет замены на новый датчик просто я поделился своим опытом как делать когда под рукой нет такового.

 

Эти ошибки лежат в програмном обеспечении и грамотной конструкции эл. оборудования , что до Вас и доведено в информационных письмах завода...

Исправляется заменой программы блока управления .....

Можно ссылку где указано про замену программы....

Да нельзя их чистить....Вот и все.. Окисел это и грязь..... Кому строить предположение????Мне?? 1. Инженер- радиотехник...2. Мастер связи ЗАС (телеграф) 3. Электромеханик КИП 6-:разряда, 4.Электрик по автоматике 6 разряда. Для чистки контактов на узле связи получали 200 литров прекрасного спирта в месяц....

Поверте уж ......Нельзя чистить шкуркой.. Поверхность контактов посеребренная... Перестает работать не цепь идущая на стопы, а цепь на контроллер..... 40 вт пущено на недоделанный датчик.....Там должно стоять быстродействующее соединение +гасящий контур...

Шлифуйте наздоровье ....Нам зарплата больше......

Чтото я сомневаюсь чтоб в советских лягушках еще и серебро было!

Чтото я сомневаюсь чтоб в советских лягушках еще и серебро было!

Серебра не жалели при СССР это уж точно и спирта Не помню как называется помоему струны МКС обеспечивающие контакты в телефонных станциях или телеграфных вообще платиной покрывали их.Сколько их сдали на цветмет..их с руками отрывали перекупы.

Если по вашему я пи.....бол то могу в понедельник выложить фотки как я это делаю.

Вот как и обещал... на первом фото датчик снятый с машины, на втором -он же после чистки

На алюминиевые похожи контакты...

На алюминиевые похожи контакты...

Х.з из чего они там но цвет не меняется после того как чистил

Уважаемые коллеги! Вопрос с датчиком решается очень просто. Ничего чистить наждачкой не надо, да и спиртом, в большинстве случаев, тоже. Просто разберите сам датчик и выравняйте контактные группы. Видимо датчики собирает какое-то общество слепых. После такой процедуры еще ни одна машина не вернулась.

В полевых условиях все средства хороши )))) А вы разве ни одной прошивки не ставили без ДК или ДК2 ?!!! А это ведь тоже зло ))) как же природа ?!!! Как временное решение приемлемо с моей точки зрения, правда порой временное оказывается постоянным

Полностью с вами согласен. Весь прикол в том что после чистки и подгибания контактов еще ни одна машина не возвращалась, а вот те в которых менял датчик на новый все равно периодически снова приезжают с той же проблемой.

в споре рождается истина))

 

 

 

 

Полностью с вами согласен. Весь прикол в том что после чистки и подгибания контактов еще ни одна машина не возвращалась, а вот те в которых менял датчик на новый все равно периодически снова приезжают с той же проблемой.

Весь прикол в том, что после чистки контактов, Вы правильно собираете бракованный датчик. Голову включите. До зачистки, контакты из однородного металла подгорали, а после вдруг перестали. У Вас что, "наждачка" волшебная, при зачистке контакты серебрит?

Что делает наждачка с контактами всем понятно! Здесь возник спор восстанавливать старый датчик или сразу менять на новый. Так вот я и написал что замена на новый не всегда приводит к положительному результату и я могу это утверждать потому что сталкиваюсь с этой проблемой довольно часто. Или вы до сих пор будете утверждать что я эти датчики в глаза не видел?

Что делает "наждачка" с контактами, известно ещё со времён контактного зажигания, контакты которого, рекомендовалось зачищать мелким алмазным надфилем, а не наждачной бумагой. И читайте внимательней, что пишут другие. Мой вопрос по поводу того, видели Вы эти датчики, или нет, никак не является утверждением.

Загаженых контактов не встречал. А вот пружинка на три части рассыпается часто. Так что только замена.