Давление какое было?Только манометром не мерял случайно?

Слушай извини не помню я где-то в интернете про FSI нарыл про давление, помню , что ниже.

Ребят, сорри, если не в тему. А на этих авто, т. е. с FSI, фактор холодного запуска прокатывает или нет? На более старых VAG то действуют эти процедуры. А тут? Может просто добавить топлива при пуске?

думал про это,но какой канал за это,и логин где взять?

Проблема не массовая ,поэтому копать в сторону устранения неисправности конкретного авто

Да и логин вряд ли будит

Есть вопрос,насос снимать?всмысле посмотреть подпятник?Ну просто в свете последних событий с ТФСи я уже ничему не удивляюсь.Теория........... износ подпятника,уменьшение хода плунжера,недостаточная эфективность насоса в этом случае имеет право на жизнь?Сегодня проверил форсунки,налил все одинаково,давление ставил 50бар,у меня это миним,проверял по Тесту бош соленоид,ставил ширину импульса 1,4м.сек,1000 циклов,налил по 11-12 кубиков,разброс 1 кубик,т.е более мение ровно.Дюзы не забиты.

А напиши ка версию ПО моторника ,какая у тя щась там .?

могу в понедельник только.

Интересный момент,Померял давление в затык,кручу стартером,4.3 перестаю крутить поднимается до 5 бар,косяк?Через впускнык окна видны фаски клапанов,все подбиты,т.е нет четкого матового пояска.Если нет хорошего прилегания клапанов,то и в момент старта смесь будет гореть неправильно,чё делать?непонятно пока.....Мастерок пока не смотрел,ща гляну,но думаю проблемма будет либо в давлении,либо в подбитых клапанах.

Чё та странно,но ВАС не даёт мотор в ведомых функуциях,самодиагностика ДА,ведомый поиск ДА,а ведомые функции начинаютя с коробки передач,как считать версию софта?

Сегодня попалось на глаза..... давление должно быть до 5 бар (ну сколько там ЭБУ пожелает). А вот как раз на холодную оно должно быть 6.5 бар. Может стоит перемерять именно утром, на холодную. И глянуть что там будет.

Наверное я его сделал,короче сегодня проверили форсунки на Джине,1-41.....2- 56......3-41........4-20!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.это все в кубиках,за 2000 циклов.Буду менять все.Да пошли они.....Тем более безнал.И если 1,2,3 хоть пылят,то 4 льёт безбожно,да ещё и не долевает.Мыть не пробовал и не буду.По идеологическим соображениям.Прикольно только одно,и не понятно,в ВАСе на этот матор нет ведомых функций по мотору?????Самодиагностика берет,ведомый берет а эта отсутствует,может что 18стоит?Давление перемеряю как завведу ещё раз,скажу точно,но мне кажется что у меня просто форсункам ля-ля,а давление Гуд.

Петь, ну что там после замены форс? Или еще не меняли? Интересно же завершение..... что ппц! =0)

Ай,сплошная бадяга.Короче фраерок хотел нахаляву отскочить,вся проблемма что у моих поставщиков форсунок 011 нет,значит по безналу оплатить не может,а за наличку жаба давит,ну это с адменистрации города,один стоит 190евро,я кстати себе стенд специально для бензиновы форсунок сделал,всё руки не доходили,короче две по наливам гуд,3 переливает,2 не долевает,порекомендвал менять 4.Если завтра не привезут,соберу всё как есть,и пусть е...тся с ней как хотят.Мыть не пробовал,если у кого есть опыт,и чем главное,то готов попробовать,главное чтоб не накосячить.

Правильным путём идём товарищи,собрал я этот драндулет,но махнул форсунки местами,1 на 4,2 на 3,на 1 стоит та которая не долевала,на 3 та которая переливала,всё сходится.ща по анализу выпал 1 цилиндра,и 3 это ускорение на холостых +6,2 который,так что,в форсцнках была проблемма всё-таки,начал нести что через неделю приедут 4 по 120 уе,ну-ну посмотрим.Скачать После подмены форсунок.1 на 4,2 на 3.jpg с WebFile.RU ..............А6 со стартером которая ездит,тьфу-тьфу,может и совпадение .........Напомню в кодировках был Китай.

Изменено 3 октября, 201213 г. пользователем Petyanya

Продолжение по Ауди,поменяли вчера Форсунки,но появились другие проблеммы,набудующее всем,рекомендую всем меня тройничок на систему охлаждения возле дросельной,чтоб два раза не разбирать,рассыхается и лопается,ну про болты алюминиевые на дросельной само сабой,дальше,слетела адаптация на дросельную,висит три ошибки,ошибка в цепи тока исполнительного,адаптация не пройдена,и ещё что-то по дросельной,не получается её сделать,пишет не пройдена,при включении шим на исполнитель идёт,заслонка шевелиться,питание на 3-5 если бросить отрабатывает до конца,ВАС пишет ошибку и выбрасывает,чё делать пока не знаю,может какие-то условия надо выполнить?

Изменено 22 февраля, 201313 г. пользователем Petyanya

Само собой, адаптация после 80 град ОЖ по G62. Трабла по исполнителю, скорее в мозге, в драйвере сидит, имхо.

Вас предлагает от 10-80гр,насчёт блока это может,так как на ток ругается,ща посмотрю.

Ну и контакты (пины-мамы) на разъёме дроссельной глянуть по TPI-ишке, хотя мне не попадались плохие.

Не знаю как и что но с 20 попытки я её одоптировал,всё нормально газует,но появился вопрос,расход воздуха 2 грв сек,это же мало.хотелось бы 3-4,может и МАФу кирдык,но прикол снимаю с МАФа фишку,как работала,так и работает,хотел через ведомый проверить МАФ,или тупо менять по показанию?Давление 360 мбар.ошибок нет.

А подсоса нет случайно? Дымком бы пройтись.....