Здравствуйте.Пришел Ford Focus 2 2008г 1.8л 125л.с.Двигатель-QQDB 8R42851.Движок нормально не работает,троит,больше 2500 оборотов не развивает.Ошибок было много-стер.Остались-p0607,p2110,u1900.Периодически выскакивают ошибки по пропускам.Иногда после отключения аккумулятора работа двигателя восстанавливается секунд на 20-30.В блоке GEM обнаружил окисленые контакты,устранил,но результата нет.Вопрос-может ли ограничивать обороты из-за CAN шины,если да-то где искать и хотя бы какого цвета эти провода?И еще,что обозначает Р0607?Спасибо.

Edited October 8, 201213 yr by Slavik k

каталик проверен?

Нет,а что-это может быть из-за него?Да и ошибки по CAN

Edited September 21, 201213 yr by agros

Еще раз спрошу.... чем смотришь это авто?? :)

Смотрю FORScan и Scanmaster-ELM.Виджар,извини,не обратил внимания на вторую страницу.

Edited September 21, 201213 yr by agros

сбрасывать клемму ненадо,сделайте сброс кам со сканера посмотрите какие ошибки остались.проверить мотор тестером вв провода и воду в колодцах т.к. двиг.постоянно грязный и клиенты моют его с прстрастием

Ошибки сбрасывал сканером.После сброса сразу появляются p0607,p2110,u1900.ВВ проводов там нет,стоят ИКЗ.

P0607 FORD Control Module Performance -это из-за CANа скорей всего теряется связь с каким нибудь блоком.

Попробуй блоки управления на которые идет кан отключи.Может какой садит.

Попробуйте адаптировать блоки кан шины. Это нужно для того чтобы блок управления двс понимал комплектацию авто(какие блоки управления стоят). Так же может быть что в кан шине сильная помеха, был случай на одном авто. Нужно подключить осцилограф к кан шине и посмотреть форму сигналов передаваемой информации.

Ага, понятно.... ELM, ForCom. Конечно это все дрочь полная. Убеждался уже не раз. Хотя и Launch еще есть..... по Форд это все не то. Простые проблемы можно решить. Но вот такие, только время терять. Сам давно уже созрел для покупки IDS. Для примера. Смотрел когда то Форд родственника. Launch показал что все отлично! Но по совету одного знакомого, съездил к нему в другой город, и взял IDS. Тот сразу показал ошибки по заслонке. Хотя чек и не горел, но все же. И кстати эту Р0607, приборчик расшифровал как Throttle Control System Circuit Range/Perfomance (Т. е. Цепь Управления Дросселя не в допуске), а не какую то общеОБД-ешную дрочь про ЭБУ Perfomance. Так что без нормального сканера в Форд соваться нежелательно при каких то трудных случаях.

А по теме.... U1900 да, по связи CAN ошибка. Просмотри еще раз внимательно GEM. Все ли там хорошо вычистил и просушил? CAN шину особо просмотри. Ну и так как ошибки по дросселю и CAN, то просмотри проводку до заслонки. Особенно возле разъема дросселя. На заведенной прямо пошевели провода там. Бывает ломаются. Еще мысли.... может что с педалью что. Она как раз идет на приборку по моему, и там CAN. Осмотри внимательно разъем и проводку педали. Может какие олухи меняли фильтр салонный, и оборвали что нибудь. Удачи!

по дросселю у него висит р2110

Ну и.....?? Какие выводы?

по р0607-ошибка блока управления.насчёт IDS полностью с тобой согласен.имеется в наличии,но достаём редко (когда есть сомнения)а так справляемся мультиком.

Тоже соглашусь насчет Р0607.... типа ошибка блока, ECM Perfomance, и прочая хрень. Но почему ошибка? Тут я думаю что IDS более точно определяет, что это ошибка по Throttle Control System. Т. е. по управлению заслонкой. Ведь если посмотреть например здесь:

 

http://engine-codes.com/p0607_ford.html

 

то в Description (описание, признаки) можно прочитать, что ЭБУ постоянно мониторит выходные сигналы опять же актуатора дросселя. И если что не так, то кидает эту ошибку, и зажигает лампу. Поэтому хоть это и ошибка ЭБУ, но все таки по заслонке. Я так думаю. :)

В автодате такое же описание, P0607 - ECM Perfomance problem. Возможно на U1900 пока можно и не смотреть, она может быть по разным блокам и висеть даже у исправных с первого взгляда автомобилей. Тяжело без IDS будет.

Спасибо всем.Машинка не местная,приезжает когда может.Как приедет-посмотрю что советовали.Мне тоже кажется,что проблемма в контактах.Куда успел дотянуться ,проверил.И придется все таки разделить платы GEM модуля и прочистить из нутри.Вообще, с фордами я только начинаю,поэтому пока сообразиш что к чему .

Здравствуйте.Пришел форд фокус-2 2008г 1.8л 125л.с.Двигатель-QQDB 8R42851.Движок нормально не работает,троит,больше 2500 оборотов не развивает.

Мотор тестером сигналы первички и на форсунках надо посмотреть. Могут пропадать при разгоне двигла. Дроссель при включении зажигания как себя ведёт?

Извиняюсь.Клиент пропал.Повидимому ,нашел более подготовленного.Дроссель при включеном зажигании на педаль не реагировал.При заведенной-педаль в пол-открывался визуально градусов на 15-обороты 2500.Указаные ошибки при стирании сразу появлялись снова.