Опубликовано 5 декабря, 201212 г. Автор Как и обещал . Ездил в гараж открутив крышку распредвалов, решил датчик в ручную прислонить к задающему диску и тут осцилограф увидел импульсы ДПРВ. Поставив крышку на место и ДПРВ- ипульсы пропали . Вывод: как говорил ZUC датчик не доходит до задаещего диска. А вопрос почему? Можит кто подсказать каую роль играет ДПРВ . И еще проблема не подается топливо в камеру згарание двигло даже не схватывает . Свечи все сухие , искра есть , насос качает , Второй насос тоже в рампу топливо подает . Осцилографом проверил открытие форсунки , форсунка открывается. В чем может быть причина? Заранее спосибо.
Опубликовано 6 декабря, 201212 г. Автор Ошибка осталась. Все решил снимать голову. Может кто подсказать какие нюансы при снятии головы ?
Опубликовано 7 декабря, 201212 г. Зачем снимать это вам не поможет.Если ошибка трётся и появляется вновь при включении значит проблема в проводке.Сопротивление изоляции замерьте
Опубликовано 10 декабря, 201212 г. Вы можете ответить на вопрос.Ошибка трётся или появляется при прокрутке стартера
Опубликовано 16 декабря, 201212 г. Автор Так ДПРВ не че не показывает , А метки выставлял 20 раз и без реззультатно ,,Ошибка трется,,
Опубликовано 17 декабря, 201212 г. Как вы это увидели.Я так и не добился от вас полного ответа по появлению ошибки Р-0340. Ошибка трётся и повторно не появляется после переключения зажигания,без прокрутки стартера.
Опубликовано 26 декабря, 201212 г. Автор Блин я уже устал одно и тоже писать . Ошибка трется P340 ,,не исправен датчик распредвала,, С помощью осцилографа посмотрел естьли сигнал на ДПРВ - осцилограф сигнала не увидел. Вывод как я понял если нет сигнала на ДПРВ то эта ошибка будет гореть.
Опубликовано 27 декабря, 201212 г. Датчик холовый.Ему нужно питалово и масса,так что импульс должен быть.Смотрите что при прокрутке стартера есть непосредственно на самом датчике а не проводах.Неужели так тяжело проверить
Опубликовано 27 мая, 201312 г. У меня такая же хрень. Mitsubishi Outlander 2.0 4G63 ошибка Р0340. Ошибка трётся, но после нагрева когда обороты на перекрёстке сбрасывает клиент, авто глохнет и не заводится пока не остынет на градусов десять. Чё делать? Не хочется купить датчик и оставить себе.
Опубликовано 28 мая, 201312 г. Датчик у вас умирает,это болезнь Спасибо добрый человек, но сегодня пригнали два аутлендера, я с донора снял датчик и отправил покататься, через 15 минут звонок, заглох. Пипец. Что делать? Тысяч сорок назад меняли ремни, могут метки или ремешёк перескочить?
Опубликовано 28 мая, 201312 г. Чуть не забыл, приходит машинка с пропусками, висит Р0300, удаляется и больше не появляется, двиг работает ровно. Свечи проверял -иридий, форсунки заодно прополоскал и проверил баланс, всё нормально, хз.
Опубликовано 28 мая, 201312 г. не увидел ,а на комп что от ДПРВ приходит, и ещё была подобная ситуация с ниссаном две недели мучился оказалось проводка потрескалась в переходе кузова и намокла.в итоге сигнал на месте есть на компе нет,на массу сливалось вся осцилка.
Опубликовано 28 мая, 201312 г. Ну так если лазили в ГРМ,то там и надо смотреть Водила клиента говорит, что лазили 40 тыков назад, а проблема вылезла после потепления. Ремешок мог перелететь, тоже есть подозрение. Я не лезу и лезть не буду, но очень интересно.
Опубликовано 27 июля, 201312 г. Тема старая, но может кому пригодиться, 3 дня боролся с этой ошибкой Р0340 (двигатель 4G93), машину до меня поковыряли почти все в нашей деревни, и датчики меняли и форсунки,блоки, метки 100 раз проверяли, и тишина, машина не заводиться, косяк был в нижней шестерни грм и задающим диском, хозяин сам менял ремень, ну и видать забыл затянуть шкив, по разбивало там все, короче наделал делов, шестерню заказал с диском, а что с валом и шпоночным пазом делать пока не знаю, но что - нибудь придумаем. Изменено 27 июля, 201312 г. пользователем pavel381
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь