Мотал Jeep Grand Cherokee 2007. Пробег в RL76. Со щитом все нормально, нужный пробег показывает. Делал ручками. Моторник не правил. Проблема в том, что после корректировки (но не сразу) загорелся чек. По форумам проскакивает инфа, что это из-за не совпадения пробега. Авто ездило после к диллеру - адекватного ничего не сказали и развели руками, ошибка так и горит. (все со слов хозяина авто). Кто сталкивался?

А что диагностика говорит? есть коды ошибок? Если загорелся не сразу, может просто совпадение.

Сам не диагностировал. Спрашивал какие коды ошибок выявились у дилера - безрезультатно.

Edited February 19, 201313 yr by Storejet

Ну и кто должен быть экстрасенсом?

Согласен, задача под стать каналу тнт. (стыд и позор мне). Просто думал, что кто-нибудь тут уже наступал на подобные грабли.

Нашел пару тем на соседних форумах с точно такими же ситуациями. Пишут, что нужно править моторник. К сожалению должным оборудование не располагаю, и боюсь у нас в городе никто не располагает. Вообще клиент сам предлагает варварское заклеивание лампочки чека. И интересно, если возвратить пробег ошибка уйдет?

Попробуй верни на место старый пробег, какие проблемы?

С этим проблем никаких. Пока авто катается хотелось бы собрать больше инфы. Может чел просто мозг компостирует?

Вообще клиент сам предлагает варварское заклеивание лампочки чека.

 

Если так, то это означает, что хозяин авто что-то мутит. Например у него неисправен катализатор. Дилеры ему сказали об этом, потушили ошибку, но она появляется вновь. А менять катализатор - дорого. Легче попросить заклеить лампочку, ведь это лучше сделать тому, кто имеет опыт сборки-разборки панели приборов.

Edited February 19, 201313 yr by Lubotin

Собственно с самого начала так и подумал, поэтому отослал к диллеру. А вот октю почитал и сомнения закрались..

Если так, то это означает, что хозяин авто что-то мутит. Например у него неисправен катализатор. Дилеры ему сказали об этом, потушили ошибку, но она появляется вновь. А менять катализатор - дорого. Легче попросить заклеить лампочку, ведь это лучше сделать тому, кто имеет опыт сборки-разборки панели приборов.

У некоторых клиентов еще шины спускает, радиатор начинает течь, царапины на капоте появляются, лампочки перегорают, вы всем им помогаете?

Чек никак не связан с пробегом!!!

Бери 1000 за диагностику, вердикт - нужно чистить форсунки, менять свечи, ну и катализаторы в ближайшее время понадобится менять. А лучше быстрее продавать пока ездит :)

Edited February 19, 201313 yr by keyjoke

Чек загарается из за не совпадения пробега щиток моторный, заливка обратно старого пробега ситуацию не изменит, править нужно одновременно щиток и моторный, паралелить теперь только чек с маслом или батарейкой, но тут можит возникнуть вторая проблема моторы мазда, так что смотря какой клиент если согласет что бы заткнуть считай что тебе повезло.

Edited February 19, 201313 yr by korona-2

У некоторых клиентов еще шины спускает, радиатор начинает течь, царапины на капоте появляются, лампочки перегорают, вы всем им помогаете?

Чек никак не связан с пробегом!!!

Бери 1000 за диагностику, вердикт - нужно чистить форсунки, менять свечи, ну и катализаторы в ближайшее время понадобится менять. А лучше быстрее продавать пока ездит :)

просто супер

 

Чек загарается из за не совпадения пробега щиток моторный, заливка обратно старого пробега ситуацию не изменит, править нужно одновременно щиток и моторный, паралелить теперь только чек с маслом или батарейкой, но тут можит возникнуть вторая проблема моторы мазда, так что смотря какой клиент если согласет что бы заткнуть считай что тебе повезло.

глупости делал такую вернул старый дамп и нет проблем

просто супер

 

 

глупости делал такую вернул старый дамп и нет проблем

Не было проблем после того как машина покаталась?

Ошибка "Забит сажевый фильтр". Движок мерс. Ошибка сбрасывается, но загорается снова через некоторое время. Связано с омоложение или взаправду забился?

Ага, пробег виноват.

Ага, пробег виноват.

Пути решения?

Ошибка "Забит сажевый фильтр". Движок мерс. Ошибка сбрасывается, но загорается снова через некоторое время. Связано с омоложение или взаправду забился?

Нормальный такой клиент на прошивку моторного ЭБУ.

Возможно ли с диагностического оборудования сделать какую-нибудь регенерацию? Или прописать якобы замену?

Возможно ли с диагностического оборудования сделать какую-нибудь регенерацию? Или прописать якобы замену?

знаю ,что делают, но дорого и сложно. в идеале замена сажевого, что ещё дороже

А смысл менять сажевый, если он не забит? Да и на сколько я понимаю это что-то типа сетки, в нем то мозгов нет. Если проблема возникла от омоложения, то значит где-то в моторном прописан интервал последней замены этого фильтра, или что-то в этом роде.