Там с массой на двигателе все в порядке? Не изменяется ли качество контакта при наклоне двигателя при включенной передаче?

А как, прошу объяснить, зависит реальная температура патрубка с датчиком G62 от качества контакта массы?

А не пробит ли охладитель топлива и ледяная салярка идет в антифриз?

Изменено 28 ноября, 20178 г. пользователем valera

Это тогда эмульсия будет

Паш я ерунду сказал,там солярка горячее антифриза.

Валер, это в моторах с нф в обратке горячая, а в коммонрейле , вроде сильно не греется. Или горячая?

Наверное горячая, раз называется охладитель топлива.

Валера, давай домысливай. Твоя первая версия ближе всех к истине)

Игорь, таки обратка с напорной попутаны?

Да. Снимали мотор и перекинули шланги под мотором. А клиент сказал, что после ремонта было нормально, а месяца через 2 начало проявляться. Видимо просто проснулся...

ОЖ на ХХ попадала каким-то чудом из теплообменников на датчик G62 против хода жидкости естественно уже остывшая. Почему так происходило, сам не пойму...

Может кто-то додумается?

Изменено 28 ноября, 20178 г. пользователем shpuntik 2

В вводных про ремонт ни слова...Ну хоть SSP-ешек начитался)))) Если честно, думал про вакуумное управление помпой ( где кольцевая заслонка помпу закрывает), но так и не смог привязать это к быстрому  остыванию на холостых и скорому нагреву при начале движения.

Изменено 28 ноября, 20178 г. пользователем daemonen

В вводных и у меня не было про ремонт!

Прелесть работы в большом сервисе.

Про эту проблему в элзе написано.Внимание,не перепутайти шланги.

Изменено 29 ноября, 20178 г. пользователем valera

Если клиент жалуется на плохой обогрев на определенных оборотах двигателя, проверить включение климатической установки в контур рециркуляции ОЖ. Если оба шланга ОЖ (подающий и обратный), соединяющие двигатель через насос циркуляции ОЖ -V50- (насос ОЖ -V36-) с теплообменнику перепутаны, то насос ОЖ двигателя будет противодействовать насосу циркуляции ОЖ -V50- (насосу ОЖ -V36-) и при определенной частоте вращения двигателя ОЖ не будет поступать в теплообменник

Насос, в момент остывания, не включался, это я отслеживал через измерительные величины.

Отзыву подлежат 30 777 автомобилей Volkswagen (Polo Sedan), реализованных c 2015 год по 2017 г. с VIN-кодами согласно приложению. 
Причиной отзыва транспортных средств является недостаточная длина провода втягивающего реле стартера, что может привести к невозможности запуска двигателя. 
В рамках отзывной кампании на автомобилях будет проведена проверка состояния провода и при необходимости произведен ремонт. 

Ох уж эти полики) вечно на них экономят)

внизу фото из черного ящика. товарищи знатоки,против вас играет не простой игрок) внимание вопрос - точное название двигателя?

Изменено 25 декабря, 20178 г. пользователем Андрей Стриженов

внизу фото из черного ящика. товарищи знатоки,против вас играет не простой игрок) внимание вопрос - точное название двигателя?

TFSI 4G20TI3? Не угадал?

Бил на какие модели ставиться?

Бил на какие модели ставиться?

На "фотон" ставится ! ))

2-х литровый турбо с прямым впрыском....