Добрый день, помогите дать ответ. Ваз 2110 8V контроллер М73 заводская прошивка, проводка на хомутах, не резанная проложена по заводскому. Проблема в следующем. Утром на холодную заводиться без проблем по мере прогревания в рабочую температуру начинают скакать обороты от 600-1500 по сканеру все нормально кроме ДПДЗ показывает на холостом 3%(Датчики менял новые), машину глушат и тут же заводят и все становить в норму ДПДЗ 0% обороты 880 стабильны, работает как часы до следующего полного остывания. ДТОЖ и провода целые, ДМРВ новый 0,99В, РХХ новый.

обороты скачут после пуска или когда прогреется до рабочей температуры ?

сброс с инициализацией не помогает?

Массы или контакты ДУ.

проверте дпдз на предмет наличия в нем тосола.

ацп всех датчиков выводим на сканер и смотрим внимательно.

когда по ацп дпдз будет не 0%, возможно еще что то убежит.

далее по схеме либо массы либо питание.

Если будет не контакт на наружных массах блока , будет плавать напряжение 0 на ДМРВ (3 контакт датчика), ДПДЗ соединен напрямую с блоком .... Если плывет напряжение-виноват датчик,либо внутренняя масса блока управления.....

Проверяй контакты и обжимку проводов ДПДЗ. Пролей разъём ВД-шкой.

ДНД стоит?

ДНД стоит?

совсем не понятно -к чему этот вопрос-обоснуйте его,может чего не понимаю!

если ацп по остальным данным не плавает , то похоже проблема в ЭБУ.

Уже не первый случай слышу.

что то student26rus потерялся. сесию наверно здает. только все в азарт вошли.

совсем не понятно -к чему этот вопрос-обоснуйте его,может чего не понимаю!

У них общая масса, если ДНД хандрит возможны такие пляски у ДПДЗ.

Парни, спасибо за советы, пролазил тротянул массы, заменил другим датчиком ДПДЗ клиет уехал вроде котается, не звонил не заежал.

у меня такое было, слабая масса у акб была, проблему решили на этом сайте!

Наверно прошивка с дефектом!

День добрый. Приехала проблема на калесах ВАЗ 2110 16 v Январь 7.2 (прошива сток)ездила нормально и в один момент стал не предсказуемо работает двигатель по ацп ДПДЗ то 0 то 15% (его менял не помогло),по ДМРВ 15-23кг(тоже прыгают показания) массы протянул, вызывает ошибку на 2 3 цилиндор(катушки исправные, менял местамии вообще уже ставил все ноыве датчики ДПКВ ДПДЗ ДМРВ , контроллер другой без изменений) и самое интересное при включенном дмрв, отсоединил от него патрубок воздуха машина не заглохла как работала так и работает.

 

Проверял подсос воздуха дымогенраторомвсе внорме

Машине не едит, колбасит по полной

День добрый. Приехала проблема на калесах ВАЗ 2110 16 v Январь 7.2 (прошива сток)ездила нормально и в один момент стал не предсказуемо работает двигатель по ацп ДПДЗ то 0 то 15% (его менял не помогло),по ДМРВ 15-23кг(тоже прыгают показания) массы протянул, вызывает ошибку на 2 3 цилиндор(катушки исправные, менял местамии вообще уже ставил все ноыве датчики ДПКВ ДПДЗ ДМРВ , контроллер другой без изменений) и самое интересное при включенном дмрв, отсоединил от него патрубок воздуха машина не заглохла как работала так и работает.

 

Проверял подсос воздуха дымогенраторомвсе внорме

А трубчатая шпонка шкива кол вала в каком состоянии, может шкив гуляет, и метки грм смотреть надо

Парни приехала обратно эта машина ВАЗ 2110 январь 7.2 плавали обороты и было две ошибки на 2 3 цилиндор, ДПДЗ 0%(предыстория менял все, протянул- прыгал ДПДЗ, вроде стала работать уезжала через день на утро обратно) поменял контроллер на бош 7.9.7 стало стабильно работать.Может быть причиной этого цирка контроллер январь 7.2 и в работе с машиной когда клиент приезжал утром с плавающими оборотами были ошибки на 2 3 цилиндо(катушки исправные)