Всем привет, резко стала шалить коробка, все было прекрасно не рывков не кусалась, доехал чел от гаража до дома, авто прогрелась, перестала включаться задняя, машина едет вперед, но D на щитке не загорается, Сегодня утром на холодную снова пошалила, после переключения туда сюда, все стало опять нормально. Может подскажете куда копать.Спасибо.

Первую очередь-диагностика.

Диагностика inpa 41 whell Speed rear right, 9 Gearbox Switch l3/l4. Возможно механизм переключения передач окислился, разъемы все норм, до коробки все звонится, полезу в механизм.

Проверь питание на Gearbox Switch l3/l4

Всем спасибо вопрос решен, сгнили дорожки в селекторе выбора передач, селектор восстановлен, авто уехало.

привет! подобная ситуация. но селектор целый. ошибки в EGS 27 и 1A

что в переводе значит не то пальто. разъемы на акпп и к блоку целые, провода тоже, но есть нюанс, машина заводится в любом положении селектора, даже в R. происходит такое: вкл R педаль на тормозе, завожу, заводится, небольшой пинок и поехала назад, иначе никак не включить. НО если машина отстоится несколько минут (все передачи начинают работать как надо. эбу без масла). куда лезть уже незнаю, осталось в коробку или что-то недоглядел?

Проверь напряжение на солеке блокировке при вкл зажигании - была такая проблемка, оказался закорочен провод управления реле фонарей заднего хода. Питание на солеке блокировки было просажено - что то типа 3 вольта было.

У тебя возможно какой то солек тоже подкорачивает.

Изменено 29 ноября, 201311 г. пользователем Nik_Kl