Здравствуйте ув. форумчане!

Проблема такая:

Машина TOYOTA Avensis 2l,td,2001,мотор 2C-TE, горит ошибка 14(регулировка муфты опережения впрыска)

Датчик этот меняли(до замены снимали осциллограмму,датчик не работает)

Поменяли датчик все равно ошибка выскакивает. Характер ошибки такой:начинаешь крутить мотор и она загорается.

Машина не едет.

Проводка от датчика до блока отзванивается.

Осциллограмма имеет прямоугольный вид.

Когда снимаешь датчик коленвала,ошибка 14 не загорается.

ЭБУ: Denso mb175800-2007

ТНВД крутили-ничего не дало.

Вскрытие блока ничего не показало.

Изменено 19 июня, 201312 г. пользователем lowepro

Сигнализация стоит?

нет

Вот осциллограмма:

На ней выделено место,которое вызывает подозрение.

Вчера писал,что осциллограмма имеет прямоугольный вид-ошибся входом осцилограффа

С осциллограммой, заявленной в ESI Tronic совпадает,прилагаю

Изменено 20 июня, 201312 г. пользователем lowepro

Так раз ошибка при прокрутке вылазит значит проблема с фазами

Имелось в виду не прокрутка,а когда поднимаешь обороты!

Ну скорее всего когда муфта VVT-I вступает в работу.Так проверяйте сам соленойд,как электрически так и механически

Датчик и меняли и проверяли,все гуд!

Да вы про какой датчик то говорите,называйте всё нужными терминами

Электромагнитный клапан муфты опережения впрыска

Ну так это не датчик а клапан.Датчик стоит на валу и контролирует изменение работы муфты.Возможно у вас канал подачи масла забит

А если шланг с обратки скинуть-что увидим?

Мотор дизельный с насосом распределительного типа. Муфта опережения впрыска внутри ТНВД. Управляется клапаном, вставленным в ТНВД. Не помню конструкцию этого насоса, но обычно сам клапан доступен и стоит внизу ТНВД. Если осциллограмма реально с этого клапана, значит заклинил клапан или поршень привода опережения внутри насоса.