Ну так в таком случае где логика? Провода целы, зонд кажет не верно. Остаётся только мозк, как правильно Саша говорит.

И всё логично получается - там не сигнал, а ток, поддерживающий заданное напряжение. Вот стабилизатор и прилёг

ЗЫ Что в 36-й группе?

Изменено 10 июля, 201312 г. пользователем macik001

Не могу утверждать,но по симтомам,стрельба во впуск,пропуски по всем цилиндрам,уж очень похоже на неисправный расходомер.

Машина американка?

Европа!

Машина шибко бедная, а по зонду - шибко богатая. При снятии разъёма с зонда смесь более - менее выравнивается. Расходомер не при делах.

Если ТС пришлёт данные по второму зонду в этом можно будет убедиться.

Ну так в таком случае где логика? Провода целы, зонд кажет не верно. Остаётся только мозк, как правильно Саша говорит.

И всё логично получается - там не сигнал, а ток, поддерживающий заданное напряжение. Вот стабилизатор и прилёг

ЗЫ Что в 36-й группе?

36 группа В1S2 0,050-0,850 v в зависимости от нажатия на газ

При проблеме сколько?

0.050-0.070

Изменено 10 июля, 201312 г. пользователем macik001
Не цетируй если пишешь непосредственно за постом

Что и требовалось доказать.

Широкополосник наверное не тот. Тема скучная, прямо скажем.

ТС, там при проверке зонда, есть измерения сопротивлений на разъёме лямбды в сторону ЭБУ, это ты конечно делал?

Широкополосник наверное не тот. Тема скучная, прямо скажем.

ТС, там при проверке зонда, есть измерения сопротивлений на разъёме лямбды в сторону ЭБУ, это ты конечно делал?

А смысл проверять сопротивления в сторону эбу? Провода целые,датчик тот!!! значит виноват блок, и есть вариант его восстановить? или новый заказывать,?

Есть вариант целеноправленного поиска, а есть вариант круговой замены.

 

И всё логично получается - там не сигнал, а ток, поддерживающий заданное напряжение. Вот стабилизатор и прилёг

+1.

Есть вариант целеноправленного поиска, а есть вариант круговой замены.

К сожалению не всегда в нашем случае можно искать целенаправлено иногда можно убедиться только подменой!

Спасибо Macik001 и Aka4 что натолкнули на мысль ,здесь убит мозг а точнее лямда регулирование в нем, звонили в Москву на фирму по поводу ремонта блоков с этой проблемой они сказали делаем сними любой ремонт но только не с каналом по лямбде,а проблема решилась подкидыванием датчика на аналогичную машину которая приехала с не рабочим зондом но с неустойчивым холостым ходом и о чудо при подключении моего датчика машина зашелестела ,проверил еще два датчика и тоже рабочие,потом подкинул блок на машину естественно с привязкой и машинка заработала, два блока оказались в мусор,оба с разборки ,хозяин пошел заказывать 3 блок. понятно что обе вещи дорогие что датчик что и блок то допоследнего пытаешся отогнать мысль что дело не в этом и ищешь любую причину но!

Пустословием занимаетесь, измерение в сторону блока как раз и направлено на проверку канала тока.

Не мысли до последнего нужно отгонять, а изучать предмет с которым работаешь...

 

Вы уж определитесь тогда измерение тока или сопротивления и как работает зонд!

Изменено 13 июля, 201312 г. пользователем macik001
Не цитируем если отвечаем сразу за постом.

В состязании по болталогии мне вас не одолеть.