Залей прошивку родную, сделайте машину, потом шейте скок душе угодно

 

Мельком пробежался, а состояние железа так и не увидел, метки ГРМ, компрессия, состояние свечей

у топика язык подвешан хорошо. болтавни много, а по существу и конкретно ничего. ведь спрашивали: импульсы на всех форсах присутствуют или какая то постоянно открыта ? из рдт топливо не уходит по мягкому шлангу в ресивер ? давление топлива ? компрессия ? система зажигания ? из-за пропусков воспламенения будет ошибка и глюки дк и запах бензина.

Изменено 6 сентября, 201312 г. пользователем serjei

Все все мужики понял вас. Просто я не моторист и возможности нет каждый день лезть в машину. На выходных обязательно постараюсь все сделать так как вы написали, максимально сколько возможно все проверю честное слово!!!

Вы всерьез решили заняться автодиагностикой? Или так, решили помучить свою машинку? Сколько уже было всего заменено и вложено средств? Обратитесь лучше к адекватному диагносту, не к "стирателю ошибок"! Неисправность несложная, вам помогут. А так, окончательно добьете свой автомобиль. Не занимайтесь самолечением!

 

Вы всерьез решили заняться автодиагностикой? Или так, решили помучить свою машинку? Сколько уже было всего заменено и вложено средств? Обратитесь лучше к адекватному диагносту, не к "стирателю ошибок"! Неисправность несложная, вам помогут. А так, окончательно добьете свой автомобиль. Не занимайтесь самолечением!

Я бы с радостью обратился к такому человеку, но так как живу в г.Актау страны Казахстан занимаюсь всем сам. Так как у нас нет такого человека, если бы он был конечно мне нафиг не надо было бы возиться самому так глубоко. А так конечно я бы с радостью привез бы машину ключи отдал сказал бы "Как сделаете позвоните привезу деньги заберу машину". А так все не разносторонние специалисты, то есть приехал говорю "Не так едет как надо" посмотрели там чета поглядели говорят "Движок перебирай", а то что у меня прошивка может быть погнала или тупая стоит не думают, не думают там давление проверять в рамке, там замена всяких филтров или еще чего то, Я моторист сделаю движок, а че там другое не ко мне. Если сам скажешь да поменять чето поменяют а так что бы сами все посмотрели проверили нет.

Поэтому и занимаемся самолечением.

пружины смени в гидриках 1 го цилиндра!

Если нет ни у кого осциллографа с ДР, то, как вариант, сделать штуцер со свечной резьбой и подать в цилиндр воздух от компрессора под небольшим давлением. Дефектный цилиндр установить в начало такта сжатия и фонедоскопом послушать утечки воздуха. Компрессометр начальную неплотность клапанов не поймает, только когда уже хорошая дырка будет.

Спрошу в этой теме, дабы новую не создавать.

 

ВАЗ 2112 1.5 16v.

 

Январь 5,1 + Ледокол "J5V05N35(LR)". Евро-2.

 

Всё работает нормально. И время впрыска вроде не большое, почему же коррекция времени впрыска в плюс???

 

 

 

 

Смотрел 2112 1.5 16v с январём VS (евро2), так там время впрыска было более 3 мс, при этом коррекции практически не было.

 

Кто виноват и что делать?

Изменено 10 сентября, 201312 г. пользователем iapand

Время, как при попарно-параллельном впрыске. Попробуйте стоковую прошивку залить и на ней снять показания сканера. Ошибок по датчику фаз нет?

Братва я так понял, у нас не обсуждение темы, а базар.

Отправлено 06 Сентябрь 2013 - 04:53

у топика язык подвешан хорошо. болтавни много, а по существу и конкретно ничего. ведь спрашивали: импульсы на всех форсах присутствуют или какая то постоянно открыта ? из рдт топливо не уходит по мягкому шлангу в ресивер ? давление топлива ? компрессия ? система зажигания ? из-за пропусков воспламенения будет ошибка и глюки дк и запах бензина.

 

Сообщение отредактировал serjei: 06 Сентябрь 2013 - 04:54

Что сделано ?

 

По вопросу в п.68 Что Вас не устраивает в работе ДВС. Мне Кажется Вы ROMEO_Z 2. Параметры норма , если брать в расчёт прошка тюнинг. Если Вам скучно , то serjei уже как то писал - купите лекарство от зуда. И Январь и VS это разные блоки. ИМХО

Это не я писал. я в другой теме писал, что до выходных не занимаюсь авто!

Это не я писал. я в другой теме писал, что до выходных не занимаюсь авто!

Я тебе в той теме вчера написал, что была у меня вчера авто с твоей проблемой,

только по 4 цилиндру , то работает то не работает. Обрыв провода внутри изоляции.

Контакт есть - форса работает, пропал - форса не работает Ферштеен ?

Сначала проверь обычным тестером жгут, который идёт на форсунки вдоль

всасывающего коллектора, отключив его от разьема в районе термостата.

Если он звониться, то проверяй от этого разьёма до разьёма ЭБУ. При этом провода

надо шевелить, что бы вылез обрыв, если он есть, но он есть ( я так думаю ).

Вы видели граждане проги у него в панели запуска-Опен Бокс ,СТПРо и тд ! Отсюда вопрос -а не катают ли нам вату ?? Ибо обладание таким софтом подразумевает определённый уровень знаний !

Изменено 11 сентября, 201312 г. пользователем Сергеев олег анатольевич

Да я понял, мне на выходные много заданий, вал, компрессия, проводка. еще там чета я забыл. Еще раз повторюсь. не я писал тот пост. человек напиши уже что ты совсем другой ))) Я же как выполню все наставления отпишусь!!!

Iapand может в этом дело -Схемотехнически ЭБУ Январь - 2112-41 (2112-71) могут несколько отличаться друг от друга, в первую очередь применением других сильноточных драйверов. В новых реализациях блоков микросхемы - драйверов фирмы Motorola MC33385, вместо привычных TLE5216. Эти микросхемы различаются протоколом считывания драйверной диагностики. Поэтому ПО поддерживающее драйверную диагностику, написанное под TLE5216 будет некорректно диагностироваться на блоках, где управление форсунками реализовано на м/сх Motorola и, соответственно, наоборот.

Да я понял, мне на выходные много заданий, вал, компрессия, проводка. еще там чета я забыл. Еще раз повторюсь. не я писал тот пост. человек напиши уже что ты совсем другой ))) Я же как выполню все наставления отпишусь!!!

Опачки !!!

зачем дублировать тему, одной мало ? темы две и уже не разберёшь что к чему. реальная помойка....

Вопросы разные были. Там решили все вроде, возникла другая проблема. Пришлось создать еще одну тему! Или это неправильно?

Да я понял, мне на выходные много заданий, вал, компрессия, проводка. еще там чета я забыл. Еще раз повторюсь. не я писал тот пост. человек напиши уже что ты совсем другой ))) Я же как выполню все наставления отпишусь!!!

Не знаю как написать., что бы модераторы не наказали, короче, Хочещь сделать добро - получи

Тема очень мутная , я пардон Господа дерзайте дальше, Я как ООН буду наблюдать .

Правильно написалСергей Анатольевич, кто смотрел скрины, посмотрите - лажа голимая.

Если кто не досмотрит, задайте вопрос ( кому ? решите сами ) вот здесь весь проффессиализм. Я готов тветить на все волросы.

Изменено 12 сентября, 201312 г. пользователем geshanam631

зачем дублировать тему, одной мало ? темы две и уже не разберёшь что к чему. реальная помойка....

ТС не один с профиля Romeo_z здесь тусуется , так сказать -новая форма услуг ( предоставление доступа незарегестрированным пользователям ) !!!!