Читает нормально, даже древо выбора авто-движка-системы один в один лаунчевсий)), а вот климу не читает.

Двусмысленно написал.. по ЭТОЙ читалось всё.. уровень аля дилер… писал про старые машины вообще.. непредсказуемо.. выше писал про рэнж ровер 96г.. диагун 2 – да.. iDiag - нет.. опель вектра 96г – читал.. многого не помню.. текучка съедает всю память ))) вечером смутно помню что делал утром ))) кто работает на потоке – тот поймёт.

 

мотор - базовые установки - 60 или 98 канал - помню )))) др заслонка.. а машины... как сказала девочка сегодня.. были три форда.. красный.. синий и ещё какой то )))) так и работаем.. а мне тут помню про серьёзные диагностики и машины.. кайен уазиком называю.. 221 - жалким подобием 140-го )))) поток и планшет рулит.. а разобраться в случае нужды есть и другое оборудование... нет альтернативы в таком ценовом диапазоне.. да и китайский автопром наступает.. лаунч рулит.. стар облажался сегодня.. айдиаг башку взял на 220-ом.. башка - штатное головное устройство.. КИТАЙЦЫ МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!! Разраб наш круче ))))

такой большой поток? Отправляйте мне хотя бы пару машин

Парни а я лично лаунч использую только для чтения ошибок ну и так привязка отвязка ! все остольное асцилограф и газ анализатор ! и не одного авто без решеной проблемы не уехало ! 8 лет в сфере диагностики !

Изменено 23 августа, 201411 г. пользователем kisa14

Абс, климат и акпп вы тоже осцилом и газоанализатором делаете? )))

Мерседес вито 98 2.3 ланч вобще никуда не подключился, автоком нашел только подушки (((

Абс осциком сделать - да без проблем)

Осцилл это вобще высший пилотаж,я так и не привык к нему,хотя хотел бы,времени всегда не хватает что бы поглубже его изучить.

https://drive.google.com/file/d/0ByHt15Q_-yNpNV9yZGtfRE5DNkk/edit?usp=sharing

на днях. тупой мотор, ошибок нет, выше график давления в цилиндре, на деле забитый кат определяется на слух без осцила, выкрути первый лябда (дай мотору дышать) и послушай )))

в тяжелом случае - не заводится (заводится и глохнет) - лямбда неудобно стоит - выкручивается одна свеча - на трёх цилиндрах мотор работает ровно - даже не надо манометр вставлять в первый и второй лямбда для проверки ката.

при ошибке датчика распреда - например покажет сглаженный фронт импульса - это только понимание что с датчиком - всё равно менять - осцил в ранг абсолюта ставить глупо - хотя иногда вытаскивает трупы

и из опыта жизни - чистый дилер - как правило слаб в старых моторах с пробегом более 150-200ткм

iDiag в плане первичной диагностики удобен, дальше уже можно думать.. или цеплять другую диагностику ))))

На самом деле знаю чела он сканером тока ошибки смотрит,всё остальное осциллом. Я для первички максисис,быстро,удобно. Для поглубже с азией ланч. А там судя по неиспправности иногда и дилера приходится доставать.

есть такие, без комментариев, ТАКИЕ со всеми свысока и через губу, почему только ошибки? банально вкл бензонасос или проверить моторчик омывателя или пощёлкать муфтой компрессора.........- резко сужает поиск проблемы, высший пилотаж когда есть всё - а ты в гостях у друга в др сервисе делаешь всё без ничего, все приблуды для облегчения диагностики. знания и опыт никто не отменял.

мотор ВСЕГДА смотрю со снятым возд фильтром, этого нет в учебниках - это опыт

диагностику климата - кто сталкивался знает - без активации заслонок - только снятие торпеды - или осцил тут тоже рулит? смотрел фронты импульсов управления моторчика - интересно - не более

Изменено 23 августа, 201411 г. пользователем Андрей 7777

есть такие, без комментариев, ТАКИЕ со всеми свысока и через губу, почему только ошибки? банально вкл бензонасос или проверить моторчик омывателя или пощёлкать муфтой компрессора.........- резко сужает поиск проблемы, высший пилотаж когда есть всё - а ты в гостях у друга в др сервисе делаешь всё без ничего, все приблуды для облегчения диагностики. знания и опыт никто не отменял.

мотор ВСЕГДА смотрю со снятым возд фильтром, этого нет в учебниках - это опыт

диагностику климата - кто сталкивался знает - без активации заслонок - только снятие торпеды - или осцил тут тоже рулит? смотрел фронты импульсов управления моторчика - интересно - не более

 

 

+1 активация плюс параметры облегчает поиск.

да, на современном движке, сканер вполне себе подменяет осцил, главное понимать что видишь ))))

Ага, только не всегда, комп тебе пургу прогонит, осцик никогда. Но ты можешь верить)

Осцик не ставлю в абсолют, у него своя задача. Мне Экспрессом глянуть сигнал всегда не влом)

Изменено 23 августа, 201411 г. пользователем Viperman

НИКОГДА не верю рассказам клиента (просто отмечаю его рассказ) и не верю глазам своим, даже не нужны величины иногда, главное изменение показаний с привязкой к чему то, селективность входного фильтра для глаз никто не отменял, как и понимать, что допустим такого давления быть не может. Управление вакуумными электроклапанами управления геометрией турбины- тут осцил рулит, но не панацея от всех бед.

Мучал сча Ланчем Мондео рестайл. Достойненько. Но Коннекты с Транзитами отстают. Хотя чего с бусов требовать...три с половиной блока на всю машину) И опять кондей не нашел, только в PCM исполнительных муфта живет.

Изменено 23 августа, 201411 г. пользователем Viperman

41.95 и новая 42 версия по еврофорд, так и не видит климат и магнитолу на фокусе 7-го г.

Магнитолу видит, при диагностике мне все уши пропищала. Попробуй взять через мондео , там головы одинаковые Сони. А с климой печально, может китаезы не потеют?

Изменено 23 августа, 201411 г. пользователем Viperman

идеальный вариант использования iDiag - когда по этой марке есть что то дил уровня - и после сверки пользуешься тем чем быстрее - так давно было с инфинити и диагун2 = полностью дил возможности - консалты брались только в присутствии "умного" клиента. элементарно прописать датчики давления в шинах - чем быстрей? активатор в одной руке, лаунч в другой - вот вся движуха

реально заводит )))) когда кичаться осциллом - один из инструментов диагноста - не более того))) а дымогенератор? а кучи манометров вакуумметров шмометров, а давление в гур?? без них глубокая диагностика возможна? банальный копеечный тестер тормозухи? список бесконечен. вес оборудования к тонне подходит. и всё чего то не хватает

Никто не кичится. Просто дай дурачку сканер, он диагноста изобразит. А вот настроить и работать с осциком, так не прокатит.

был такой ОМЛ-2 осцил в СССР, ни разу не автомобильный - но работал и помогал )))) с самодельными датчиками