Опубликовано 23 сентября, 201312 г. Принесли проверить ЭБУ (hitachi).Со слов авто заводится,работает на ХХ.При нажатии на акселератор - глохнет.На связь не выходит ни с чем (из возможных блоков).Подключил "на столе".Нет связи.Внутри все чисто.Сигнал диагнозы до микросхемы проходит.При этом ГР отрабатывает сигнал по зажиганию.Возник вопрос: а должен ЭБУ выходить на связь "на столе"?ЗЫ:Ну и так про между прочим, читанул его пиасинькой.В придачу еще один свой.Топология платы немного отличается.Совсем свежий. MEC37_770_A1_2327(5W).rar MEC32_240_D2_4106(9F).rar Изменено 23 сентября, 201312 г. пользователем вадимк
Опубликовано 23 сентября, 201312 г. Автор Подключал вместо реле лампочку.Она вкл\выкл от сигнала зажигания.Пробовал по порядку - ЕЛМ327 - TECU3 - Autocom.ЗЫ:Я не диагност.Я паяльником возюкаю .ЗЫ:ЗЫ:Ну и естественно после ГР питание подано. Изменено 23 сентября, 201312 г. пользователем вадимк
Опубликовано 24 сентября, 201312 г. должен выходить на связь на столе как то было такое, оказалось часть выводов массы на блоке соединялась в авто снаружи блока и пока не подал массу на все выводы в блоке не работало Изменено 24 сентября, 201312 г. пользователем тсж
Опубликовано 24 сентября, 201312 г. Автор 109 - зажигание,121 - АКБ,115,116 - масса,111 - ГР,119,120 - (+ после ГР).
Опубликовано 24 сентября, 201312 г. по-моему еще надо на 1 вывод массу давать, посмотри на схеме 116 с 1 должны вне блока замыкаться Изменено 24 сентября, 201312 г. пользователем тсж
Опубликовано 24 сентября, 201312 г. Не благодарное это дело ремонт ЭБУ не видя авто и не зная действительно что с ним , мало что там клиент заподозрил или ему показалось , может там элементарно насос помер или еще чего , зачем сразу в Эбу лезть
Опубликовано 24 сентября, 201312 г. Автор Не благодарное это дело ремонт ЭБУ не видя авто и не зная действительно что с ним , мало что там клиент заподозрил или ему показалось , может там элементарно насос помер или еще чего , зачем сразу в Эбу лезть Ну во первых НЕ клиент.Меня попросили проверить наличие диагностики.Все.Ее нет.По этому я его вскрыл.По схеме диагностика идет по к-линии.С другими блоками ЭБУ общается по САN.Вот и возник вопрос:может ему (ЭБУ) какой то блок дать запрет на диагностику?
Опубликовано 24 сентября, 201312 г. У нисана свой протокол обмена. ЕЛМ327 его не возмёт. Ему нужно посмотреть заслонку, ДМРВ и давление топлива.
Опубликовано 24 сентября, 201312 г. Автор Мой знакомый смотрел какие то ниссаны ЕЛМкой через MoDiag.На этом ЭБУ нет связи даже дилерским сканером.По этому мне его и принесли.Я его пытался посмотреть ЕЛМ327 - TECU3 - Autocom.
Опубликовано 24 сентября, 201312 г. Автор Я ничего не обходил...Я пытался подключить диагностику ЭБУ на столе.Или я не понял вопрос?
Опубликовано 24 сентября, 201312 г. Либо что-то не так делаете, либо мозгу на самом деле пипец. Без иммо он должен выходить на связь. Можете попробовать DDT2000 по K-Line достучаться, хотя на самом деле нужно пробовать дилерскими средствами (consult).
Опубликовано 25 сентября, 201312 г. Автор На этом ЭБУ нет связи даже дилерским сканером.По этому мне его и принесли. Как то так.
Опубликовано 25 сентября, 201312 г. Так можт его надо по Can вызывать. если заводится - значит BCM опрашивает и иммо принимает. Ток потребления на столе в норме? Сравните с чем нибудь.
Опубликовано 25 сентября, 201312 г. Автор По документации и по фишке ЭБУ работает по к-лайн.Он с другими блоками работает по CAN.Потребление в норме.
Опубликовано 25 сентября, 201312 г. Да что тут думать,похоже сожгли деятели порт.Ведь ДВС запускается значит ЕСМ работает
Опубликовано 25 сентября, 201312 г. Автор Похоже я там первый...В смысле -внутри.Как можно убить RX\TX из вне!?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь