Подниму тему. Кто гарантированно работает с прошивками блока EDC17CV44 на предмет отключения мочевины? Прошивка считана, white2 написал. Кто еще?

Гарантированно работаю! Без проблем если надо отрубить.

Я тоже работаю. WP10 WP12 отключаю мочю.

Выезд по Сибири без проблем. Или блок можно мне прислать.

Да и вообще по всем китайцам работаю.

Я тоже работаю. WP10 WP12 отключаю мочю.

Выезд по Сибири без проблем. Или блок можно мне прислать.

Да и вообще по всем китайцам работаю.

Вот это уже серьезно, а по европейским тягачам как?

Европу пока некогда штудировать. Но в планах.

 

Вот это уже серьезно, а по европейским тягачам как?

На твой DAF быстрое решение - это можно эмулятор поставить.

Да это понятно, уже стоят на моих, в принципе все устраивает. Так для общего развития интересуюсь.

Здравствуйте, раз заговорили про европейцев, то хотелось узнать по Мерсам существует какое-нибудь отработанное решение по моче?

Европу пока некогда штудировать. Но в планах.

 

 

На твой DAF быстрое решение - это можно эмулятор поставить.

коллега,быстро на китай перешел

Доброго времени суток,

помогите программно удалить систему мочевины на Шанкси Евро4, двигатель WP12, 375 л.с. Сама система на автомобиле разморожена, восстановлению грубо говоря не полежит, а если подлежит то очччень дорого. Морозы у нас 5 месяцев за 25-30, не редко за 40, бывает и -60 по ночам, штатный подогрев не вывозит.

Тему про ДАФ читал сам противник кастраций, но тут проще вырезать.

Сам занимаюсь диагностикой/электрикой, из оборудования есть комбилодырь

Нужна проще говоря пошаговая инструкция как и что делать, какое для этого нужно оборудование.

Буду рад любой помощи и совету.

С чего начинать?

Фото блока прилагаю

 

Доброго времени суток,

помогите программно удалить систему мочевины на Шанкси Евро4, двигатель WP12, 375 л.с. Сама система на автомобиле разморожена, восстановлению грубо говоря не полежит, а если подлежит то очччень дорого. Морозы у нас 5 месяцев за 25-30, не редко за 40, бывает и -60 по ночам, штатный подогрев не вывозит.

Тему про ДАФ читал сам противник кастраций, но тут проще вырезать.

Сам занимаюсь диагностикой/электрикой, из оборудования есть комбилодырь

Нужна проще говоря пошаговая инструкция как и что делать, какое для этого нужно оборудование.

Буду рад любой помощи и совету.

С чего начинать?

Фото блока прилагаю

доброго времени у кого нибудь есть назначение выводов на этот блок  WPEDC-7

Есть в интурнете

 Прежде всего - и штрих код, и оба QR-кода содержат исчерпывающее описание управляющего модуля. WPEDC7 - его название (отметим, что управляющие блоки первых серий моторов WP Евро-4 назывались EDC17, а блоки мотров WP Евро-3 - EDC7

 На табличке ECU имеется штрих код, и два QR-кода, которые содержат исчерпывающее описание этого модуля. WPEDC7 (либо EDC17, это одно и тоже) - наименование блока. Данная маркировка ставится только на машинах Евро-4. На старых моторах Евро-3 блок управления имел маркировку EDC7. 

От сюда и двигаемся

EDC7CU31 E3 и EDC17CV44 E4 визуально отличаются.

На шакманах WP10 и WP12 евро-4 на ЭБУ пишут всегда

EDC7, тем самым вводят не сведущих людей в заблуждение.

Введи в губле номер блока по бош.

white2 почисти личку не могу тебе сообщение отправить

Почистил.

Можно и на почту.   white-efi@mail.ru