Опубликовано 14 января, 201411 г. Добрый вечер всем!!! Проблема в следующем авто не заводится не поступают импульсы на форсунки. Искра есть давление топлива 2,5, Иммо отключен, прошивку менял результата 0. Подменный ставил Январь 41-й авто завелось с полоборота. В чем может еще быть проблема в 71-м. Да и горит ошибка ОЗУ. Заранее все спасибо за советы.
Опубликовано 14 января, 201411 г. умер транзюк, который открывает форсы, в 41м блоке он управляет нагревателем ДК
Опубликовано 14 января, 201411 г. Если на 41-м завелась, значит должен стоять 61-й, а не 71. Они отличаются выводами форс.
Опубликовано 14 января, 201411 г. Если на 41-м завелась, значит должен стоять 61-й, а не 71. Они отличаются выводами форс. Вот и починили тазик.
Опубликовано 14 января, 201411 г. Автор умер транзюк, который открывает форсы, в 41м блоке он управляет нагревателем ДК Выпаивал из донора не помогло Если на 41-м завелась, значит должен стоять 61-й, а не 71. Они отличаются выводами форс. Ставил на другое авто на котором стоит 71-й авто не завелось умер транзюк, который открывает форсы, в 41м блоке он управляет нагревателем ДК По чему ругается на ОЗУ? И так же на другой машине куда не поставь этот блок.
Опубликовано 14 января, 201411 г. Автор Я не пойму, ты блок чинишь или машину? Починить блок что бы авто уехало просто не сталкивался с такой серьезной проблемой. Если можете помочь, помогите пожалуйста хоть на путь истинный наставьте.
Опубликовано 14 января, 201411 г. Починить блок что бы авто уехало просто не сталкивался с такой серьезной проблемой. Если можете помочь, помогите пожалуйста хоть на путь истинный наставьте. Моск соответствует комплектации авто? откуда он взялся? Ошибка ОЗУ убрана из масок на последних заводских прошивках. Кстати, вот http://www.auto-bk.ru/forum/topic/43353/ Изменено 14 января, 201411 г. пользователем garin
Опубликовано 14 января, 201411 г. Автор Моск соответствует комплектации авто? откуда он взялся? Соответствует на авто нет ни ДК, ни ДФ. Авто 2000года. А на 41м она завелась после того как ПО зашил от 71-го.
Опубликовано 14 января, 201411 г. Соответствует на авто нет ни ДК, ни ДФ. Авто 2000года. А на 41м она завелась после того как ПО зашил от 71-го. выкинь тогда свой блок, там видать процик сдох, а 41й шьется под всё, после прошивки 71м софтом он стал 71м
Опубликовано 14 января, 201411 г. Автор выкинь тогда свой блок, там видать процик сдох, а 41й шьется под всё, после прошивки 71м софтом он стал 71м На диагностику выходит Флеш и епром читает шьется без всяких ошибок. Не ужели при этом проц может не работать. Я это понимаю что после перепрошивки 41-й стал 71-м. Она и на боше 154.....70 завелась но както плохо работает обороты не набирает и пишет ошибку по ДК и при нажатии на педаль газа сильные хлопки. Изменено 14 января, 201411 г. пользователем nikita32
Опубликовано 14 января, 201411 г. На диагностику выходит Флеш и епром читает шьется без всяких ошибок. Не ужели при этом проц может не работать. Я это понимаю что после перепрошивки 41-й стал 71-м. Она и на боше 154.....70 завелась но както плохо работает обороты не набирает и пишет ошибку по ДК и при нажатии на педаль газа сильные хлопки. по какому ДК??? у бош 154-70 НЕТ дк от рождения, поставьте ему 41й январь с соответствующим конфиге мотора софтом и пусть едет с миром, темы про вазовские ЭБУ давно жеваны пережеваны
Опубликовано 14 января, 201411 г. Автор по какому ДК??? у бош 154-70 НЕТ дк от рождения, поставьте ему 41й январь с соответствующим конфиге мотора софтом и пусть едет с миром, темы про вазовские ЭБУ давно жеваны пережеваны Извеняюсь по ДПКВ Изменено 14 января, 201411 г. пользователем nikita32
Опубликовано 14 января, 201411 г. На диагностику выходит Флеш и епром читает шьется без всяких ошибок. Не ужели при этом проц может не работать. Я это понимаю что после перепрошивки 41-й стал 71-м. Она и на боше 154.....70 завелась но както плохо работает обороты не набирает и пишет ошибку по ДК и при нажатии на педаль газа сильные хлопки. блок может выходить на связь, шиться-перешиваться миллион раз и при этом на автомобиле не подавать никаких признаков жизни
Опубликовано 14 января, 201411 г. не может в боше154-70 м ошибки по дк-он под нормы рсо-83 Извеняюсь по ДПКВ при ошибке дпкв -неисправен дмрв !-неправильно показывает расход воздуха .
Опубликовано 14 января, 201411 г. Автор блок может выходить на связь, шиться-перешиваться миллион раз и при этом на автомобиле не подавать никаких признаков жизни Вывод один на запчасти его? Чего он не подает признаки жизни искра есть насос отрабатывает. Не смею вас больше отвлекать буде дальше думать. не может в боше154-70 м ошибки по дк-он под нормы рсо-83 при ошибке дпкв -неисправен дмрв !-неправильно показывает расход воздуха . Но в тоже время на январе 41м нет ни каких ошибок по ДПКВ и ни каких хлопков. Вот как такое возможно? Изменено 14 января, 201411 г. пользователем nikita32
Опубликовано 14 января, 201411 г. боши и январи не дружат по расспиновке разьема дпкв. странно-обычно не запускается при смене боша и января . Изменено 14 января, 201411 г. пользователем тас
Опубликовано 14 января, 201411 г. боши и январи не дружат по расспиновке разьема дпкв. странно-обычно не запускается при смене боша и января . Та не))) Всё там дружится)))
Опубликовано 14 января, 201411 г. бош 1.5.4 с январь 5.1, по распиновке взаимозаменяемы. А вот есть седьмой бош на вид как бош1.5.4 у него прошивка на А7 или J7 не помню точно первую букву, а цифра вторая точно 7, вот этот блок с январём по распиновке отличается. Очень редко такие блоки попадаются. Изменено 14 января, 201411 г. пользователем mone79
Опубликовано 15 января, 201411 г. не совсем так -есть маленькое отличие--Бошу 1.5.4 полярность ДПКВ безразлична,а Январь-5.1 не запустится если не поменять пины . те что попадаются так там другой тип -мп70-и там отличие в 10 проводах Изменено 15 января, 201411 г. пользователем тас
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь