Опубликовано 7 февраля, 201411 г. ваз 2115 в мороз плохо заводится стартер крутит движок схватывает но не заводится приходится крутить до упора тогда если повезёт то заведётся. да и в салоне в раёне блока апс что то щёлкает как реле когда начинает схватывать!
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. ваз 2115 в мороз плохо заводится стартер крутит движок схватывает но не заводится приходится крутить до упора тогда если повезёт то заведётся. да и в салоне в раёне блока апс что то щёлкает как реле когда начинает схватывать! Не плохо бы сделать диагностику, посмотреть данные АЦП--ДМРВ , проверить форсы , ДТОЖ , компрессия какая?? состояние ВВ, свечи ( посмотркть , заливает или нет) давление в рампе. Короче когда данные буудут тогда и можно что то советовать.
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Автор Не плохо бы сделать диагностику, посмотреть данные АЦП--ДМРВ , проверить форсы , ДТОЖ , компрессия какая?? состояние ВВ, свечи ( посмотркть , заливает или нет) давление в рампе. Короче когда данные буудут тогда и можно что то советовать. ДМРВ 0.99 форсы новые компрессия 8 во всех целиндрах ВВ провода и свечи новые ну походу заливает потому что пока газ в пол не нажмёш шансов мало на пуск давление в рампе 2.8 и вот ещё что на холостых работает передойно как подтраивает диагностику делал всё в норме в чём проблема не пойму ДМРВ 0.99 форсы новые компрессия 8 во всех целиндрах ВВ провода и свечи новые ну походу заливает потому что пока газ в пол не нажмёш шансов мало на пуск давление в рампе 2.8 и вот ещё что на холостых работает передойно как подтраивает диагностику делал всё в норме в чём проблема не пойму да вот ещё у старого хозяина раза три кончался бензин в 0 но насос вроде давит обратку пережимал 5 очков выдаёт!
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. компрессия 8 мало Изменено 7 февраля, 201411 г. пользователем kola333
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. У тебя тема не правильно офомлена , а мы должны гадать ? Где данные по ЭБУ , какая прошивка , данные диагностики , на месте ли метки ГРМ . И если где-то щелкает , скорее всего надо массы протянуть и поджать клеммники на релюшках ГР и РБ . Изменено 7 февраля, 201411 г. пользователем yalymka
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Автор У тебя тема не правильно офомлена , а мы должны гадать ? Где данные по ЭБУ , какая прошивка , данные диагностики , на месте ли метки ГРМ . ЭБУ бош 797+ прошивка от паулюса метки на месте! при диагностировании прогой опен диаг есть не равномерность вращения коленвала от0 до 2.1 что это может быть? компрессия 8 мало пробег двигателя 100000 клапана отрегулировал
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Ищи причину из-за чего и какая релюха щелкает , а компрессия слабая из-за несгоревшего бензина смыв шего со стенок цилиндров маслянную пленку . Потряси проводку возле ЭБУ и релюх , желательно на холоде , у меня были такие вазы , в теплом гараже ничего не щелкает авто заводится , а на холоде , когда проводку шевелишь начинают релюхи щелкать и авто не заводится . Изменено 7 февраля, 201411 г. пользователем yalymka
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Автор Ищи причину из-за чего и какая релюха щелкает , а компрессия слабая из-за несгоревшего бензина смыв шего со стенок цилиндров маслянную пленку . извиняюсь компрессия 11 это у меня на ваз 2106 8 реле щелкает когда заводиш заведётся на холостых а потом щелчок и выставляет обороты прогрева 1500 извиняюсь компрессия 11 это у меня на ваз 2106 8 реле щелкает когда заводиш заведётся на холостых а потом щелчок и выставляет обороты прогрева 1500 похоже как бенза насос включается может с РДТ косячит сбрасывает давление и ему на хватает топлива для пуска??? как его проверить?
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Да !!!!!!!!!!!!!!!!! Тебе удалось меня запутать и наверное не только меня !!!!!!!!!!!! Изменено 7 февраля, 201411 г. пользователем yalymka
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Эт точно...в нашем краю через одного -сами лечат автомобили, в магазине сметают всё катушки насосы провода и пр.,с голоду мастеру сдохнуть можно...
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Автор Эт точно...в нашем краю через одного -сами лечат автомобили, в магазине сметают всё катушки насосы провода и пр.,с голоду мастеру сдохнуть можно... всё менялось благодаря нашим диагностам поменял почти всё кроме лямбда зонда и бензонасоса а причина так и осталась даже прошил сказали что стоковая прошивка глючит отдал уже тысяч 8 за всё! вот и решил сам попробовать решить проблему!
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. давление в рампе 2.8 ... На каких режимах такое давление? При прогретом двигателе на ХХ должно быть 2.3-2.5, только на перегазовках 2.8-3.1. Если постоянно такое давление то смотри ваккумный шланг с РДТ на ресивер и сам РДТ.
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Автор На каких режимах такое давление? При прогретом двигателе на ХХ должно быть 2.3-2.5, только на перегазовках 2.8-3.1. Если постоянно такое давление то смотри ваккумный шланг с РДТ на ресивер и сам РДТ. так и есть а когда вакуумный шланг с РДТ снимаешь на холостых оборотах время впрыска форсунок приходит в норму от3.8 до 4 а когда одениш от 4 до 4.8
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. так и есть а когда вакуумный шланг с РДТ снимаешь на холостых оборотах время впрыска форсунок приходит в норму от3.8 до 4 а когда одениш от 4 до 4.8 То есть как это понимать.У тебя рампа без обратки?? если так то давка должна быть 3.8 а когда снимаешь, то 4--4.5. В посту ты написал что давка 2.8 так ты определись какая у тебя рампа, и от сюда и ищи косяки
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Автор То есть как это понимать.У тебя рампа без обратки?? если так то давка должна быть 3.8 а когда снимаешь, то 4--4.5. В посту ты написал что давка 2.8 так ты определись какая у тебя рампа, и от сюда и ищи косяки рампа с обраткой проверял манометром через штутцер с боку
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. как я понял речь идет о времени впрыска 3.8-4 и 4-4.5 мс. Изменено 7 февраля, 201411 г. пользователем тас
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Автор как я понял речь идет о времени впрыска 3.8-4 и 4-4.45 мс. да когда снимаю шлангочку с РДТ время впрыска становится меньше а когда одеваю больше и прога опен диаг отмечае как большое
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. У него рампа как я понял с обраткой он про время впрыска говорит. Шланг с рдт снимает тем самым добавляет неучтенный воздух . ДМРВ случаем не косячный ( по ацп вроде как новый) ну вот уже опередили Изменено 7 февраля, 201411 г. пользователем viah
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. Автор У него рампа как я понял с обраткой он про время впрыска говорит. Шланг с рдт снимает тем самым добавляет неучтенный воздух . ДМРВ случаем не косячный ( по ацп вроде как новый) я когда шлангу снимаю закрываю чтобы воздух не сосало ДМРВ новый благодаря нашим диагностам я уже почти все датчики поменял даже блок прошил поставили от паулюса
Опубликовано 7 февраля, 201411 г. да когда снимаю шлангочку с РДТ время впрыска становится меньше а когда одеваю больше и прога опен диаг отмечае как большое это говорит лишь о том, что нехватает топлива на хх . при снятой шланге давление становится 3 кг. попробуйте заводить со снятой шлангой рдт-как вариант. Изменено 7 февраля, 201411 г. пользователем тас
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь