Добрый день. Есть сей авто, установлено, что с приборки с коричневой колодки с 7 контакта не идет сигнал скорости в ЭБУ... вроде где то попадалась, что летит геркон в ней... Но конкретной инфы не нашел. Кто сталкивался с подобным ремонтом? И есть какие подводные камни в разборке приборки?, снятие стрелок например... чтоб потом оси послетают...

Добрый день. Есть сей авто, установлено, что с приборки с коричневой колодки с 7 контакта не идет сигнал скорости в ЭБУ... вроде где то попадалась, что летит геркон в ней... Но конкретной инфы не нашел. Кто сталкивался с подобным ремонтом? И есть какие подводные камни в разборке приборки?, снятие стрелок например... чтоб потом оси послетают...

Нет в ней геркона.

а пути решения тогда какие?

а пути решения тогда какие?

Датчик скорости там должен быть.Приборка скорость показывает?

Изменено 7 марта, 201411 г. пользователем димончик

да, приборка скорость показывает, на 12 контакте коричневого разъема оцил импульсы видит... а вот выход должен быть на 7 контакте и от туда на ЭБУ, но там тишина... Как здесь правильно стрелы снять? Кручением или просто сдернуть?, боюсь моторы сломать

Вверх тянуть стрелки.Небольшой гемор будет при выставлении стрелок...Точно непомню-давно делал.

7 контакт звонится на среднею ногу транзистора, маркировка на нем СI74IA, ниже S O N. на контакте S и O тишина, на контакте N прямоугольные импульсы возникают, когда колеса начинают крутиться... может он и есть виновник торжества? чем его можно заменить?

7 контакт звонится на среднею ногу транзистора, маркировка на нем СI74IA, ниже S O N. на контакте S и O тишина, на контакте N прямоугольные импульсы возникают, когда колеса начинают крутиться... может он и есть виновник торжества? чем его можно заменить?

Скорее всего.

Это простой транзисторный ключ.Проверяете то при отключенном контакте.А то может садить потребитель

Открытый коллектор , значит надо повесить 4.7 кОм на + и тогда уже мерить , да и правильно выше сказали - может ЭБУ садит , что на проводе от эбу при снятой приборке ? напряжение есть какое нибудь , так-же резюк пару килоом на + и померить .

вынимал из колодки провод, который идет на ЭБУ, ситуация не меняется... сейчас выходные, все закрыто, после праздников попробую поискать в продаже транзистор и заменить. Вот по аналогом более распространенным может кто подскажет?

Любой NPN , в любой старой сигналке их валом , или в майфуне .И обязательное условие для работы в схеме с открытым коллектором-это высокий уровень на коллекторе в отсутствии сигнала на базе , то есть там (на коллекторе должен висеть резюк с плюса.) , если просто тупо смд резюк отпаяется (микротрещина) , тоже пахать не будет.

сегодня машина опять у меня, начал разбирать, стрела тахометра пошла с осью... остановиться или вынуть с осью вместе?

а не проще ли купить контрактную панель за 1000 руб

Если уж очень надо снять плату - не надо эти моторы со стрелами мучить , берется отсос,паяльник и выпаиваются моторы (аккуратно) потом в обратном порядке

а не проще ли купить контрактную панель за 1000 руб

 

Где купить за такую цену? затрахала она меня, уже не знаю как просто ее отдать, стрела с осью для тахометра не прошла без следно, начал подкусывать

Конечно начала подкусывать.Сверлишь дырку с попы мотора в торец оси.Проталкиваешь ось чуть глубже.А потом в дырку заворачиваешь болтик с тупым кончиком.Закручивая болтик,регулируешь,чтобы не было подкусывания.Диаметр сверла и болтика - без фанатизма!Механизм понятен?

А вообще,правильно сказали,нафиг стрелы драть,когда там моторы выпаиваются - аж вылетают?Даже без отсоса,оплёткой.

распаивать панель не стал... гемороя много, результат не гарантирован... и так еле еле выставил стрелу тахометра... темку можно прикрыть