После спокойной езды загорелись ошибки по ABS c1032 датчик скорости зданего правого колеса c1044-периодическая ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса. Поменяли заднюю правую ступицу на новую оригинальную, не повредив датчика. Авто проездило пару дней и снова загорелось в режиме трассы ABS ошибка только одна теперь-c1044. В городском режиме ошибка загорается очень редко-обычно это происходит в трассовом режиме в диапазоне скорости 80-120 км в час

Периодически авто после остановки и передергивания зажигания становится в аварию -не развивает вообще обороты, едет в режиме холостого хода, не реагирует на педаль акселератора. Висит ошибка u0415 asc/tcl/abs (can сообщение)

Если бы была проблема с датчиком оборотов заднего правого колеса, то ошибка загоралась бы почти сращу после трогания, может кто сталкивался, может есть какая то болезнь у этих авто с данными ошибками?

с чего взял что сразу после трогания????? часто датчики абс дохнут постепенно!!!! или провод у датчика

По параметрам видно, что при скорости авто от 80 км в час скорость датчика заднего правого может резко стать 17 или 26 или 2 км в час, в то время как все остальные три датчика показывают в ровень. До замены ступицы было две ошибки по сигналу датчика и по самому дачику, ступицу поменяли

ну дак проблеммы вообще не вижу!!!!!! вторая была может из люфта

Раз скорость так хаотично меняется,значит обрыв цепи или маркер осыпался.

Что тут сложного

Раз скорость так хаотично меняется,значит обрыв цепи или маркер осыпался.

Что тут сложного

Глючить датчик начинает лишь после езды по трассе в течение минут десяти и интенсивного торможения( прогрева тормозов), ступица новая, маркер задающий в ступице ведь?

Ну так феном погрейте датчик и посмотрите.

Применить тепловой тренинг.

Про нагрев это было предположение! Поменяли пины в колодке блока ABS мстами задний левый на задний правый и после минут 10 поездки выдало ошибку теперь по левому датчику. Но перед тем как загорится aBS, загорается check и ошибка p1773

Вы сначала с ABS разберитесь,а по POWER TRAIN сами исчезнут.

Эти системы взаимосвязаны.Ёлка обеспечена

в подшипнике ступицы есть магнитное кольцо с которого датчик и считывает сигнал. вычистите мусор и грязь. это очень часто при замене задней ступицы на OUXL.

И второе - если люфт подшипника был большой - возможно "подтирание" самого датчика (видно визуально). тогда замена.