Опубликовано 9 апреля, 201411 г. Всем доброго времени и удачи в работе. Проблемка прошу помощи. Nissan Sirena 2008г. дв.MR20DE 2.0л. неустойчивый ХХ, с проваломи, трудный запуск на холодную, периодически глохнит приходится помогать педалью газа, после прогрева заводится, на оборотах работает ровно и устоичиво.Со слов клиента все случилось в пути на трассе доехал по тому что на оборотах все было нормально Подключил МТ10 была ошибка Р0300 (множественные пропуски воспламенения), Заменил свечи, все были красные от ферацена, проблема не ушла по газику СО-00, СН-00, СО2-8,3, О2-7,5. явно что завышен кислород снимал коллектор подсоса нет, пробрызгивал карбом норма. Выхлоп сухой и температура выхлопа завышена. Снимал фишку с ДМРВ, и заводил все равно обороты не устойчивые. Лябта видит завышенный кислород. На ХХ EGR шаги должны быть по нуля или как?
Опубликовано 10 апреля, 201411 г. показания MAF-для 2ух литров сильно завышены,отсюда и не правильная коррекция топлива-ИМХО.
Опубликовано 10 апреля, 201411 г. Я так понял что ДВС такой как T-31 Там датчик MAF не убиваем. Посмотреть бы AF составляющую
Опубликовано 15 апреля, 201411 г. Автор Что за AF составляющая? Перетряс все компрессию, давление в топливной рампе. катушки подменял, форсунки.На холодную заводится и глохнет, как нагреется работает нормально, но все ровно с провалами. Куда дальше рыть,что делать?
Опубликовано 15 апреля, 201411 г. В ваших графиках AF составляющая 125%. Ищите не исправность в цепях кислородников
Опубликовано 15 апреля, 201411 г. Автор После расспросов клиент сознался, что данная неполадка произошла после заправки на сомнительной АЗС на трассе. И еще, после нескольких минутах работы на повышенных оборотах стала выскакивать ошибка Р0171 бедная топливная смесь и множественные пропуски воспламенения.
Опубликовано 15 апреля, 201411 г. Вам надо давку проверить. У вас кислородник в 3,0v. Проверяйте форсы
Опубликовано 15 апреля, 201411 г. Автор Давление в системе 3,6 компрессия во всех цилиндрах по 12,5 ровная форсы снимал проверял чистые. Пробовал отключать топливную и запитывать от колбы для промывки форсунок приэтом подымал давление до 4 бар двигатель работал также не устойчиво, нормальная работа чередовалась с подтраиванием, при этом, повторюсь свечи, катушки менял на заведомо рабочии. Давление в топливной.
Опубликовано 15 апреля, 201411 г. Попробуйте с манометром прокатиться-на трассу.Еще как вариант из за бензина-подвисание клапанов.
Опубликовано 15 апреля, 201411 г. Попробуйте с манометром прокатиться-на трассу.Еще как вариант из за бензина-подвисание клапанов. было такое на кашкае с таким мотором .но там при подвисании клапана он ещё стучал иногда.Может проще чтото ? масса на такой сирене помню слабая на движке была.
Опубликовано 16 апреля, 201411 г. Автор Все проблема решена, ларчик просто открывался, помыл ДМРВ средством "BG" для промывки датчиков расхода воздуха и все моторчик заработал ровненько. AF показатель сразу упал до 100-105 Заправка на трассе это просто совпадение. Всем огромное спасибо кто откликнулся.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь