Volkswagen Tiguan CAXA 2011

[balakovo]

Парни помогите не пойму , ШИМ с ЭБУ 10% , проверял осциллографом , но винт крутится как на все сто. Что, замыкание в самом ЭБУ вентилятора ? И еще при включении зажигания , с блока борт сети , через монтажный блок в моторном , приходит еще +12 , так и должно быть ? Провод ШИМ вообще отрезал , но винт все равно крутиться .

[shpuntik 2]

Вообще на будущее, нужно не сигнал для проверки рубить, а снимать питание с мозга блока вентиляторов. Должен там быть небольшой пред. для этого дела.

[balakovo]

Я его снимал , винт естественно , прекращает крутиться . Но потом при включении зажигания снова включается .

 

А питание на ЭБУ внтилятора длолжно быть постоянно ?

Изменено 24 апреля, 2014 пользователем balakovo

[per_s]

От зажигания питание. если Шим отрубить и включить зажигание - вентилятор постепенно выдет на повышеные обороты вращения. Дохлый вентилятор при включении зажигания сразу на 100% раскручивается

[shpuntik 2]

А когда осцилом смотрел, не перепутал ШИМ 10% с 90%?

10% это стоп вентиляторы, а 90% это максимум.

Не понятно, почему нельзя провести тест исполнительных механизмов и заодно можно следить за изменением сигнала тем же осцилом.

[052]

Зелень, поди ,внутри блока управления карлсонами

[s_h_e_f]

зелень и сгоревший транзистор

[lowepro]

Зелень как зелень, а пробитый ключ 99%. Открой схему и смотри что приходит к блоку вентиляторов!

[balakovo]

Тест проводил , когда 90%, ширина импульса очень сильно меняется , но винт на эти команды не реагирует. короче заказали винт в сборе с блоком вентиляторов. Я думал вот этими 12 вольт , тоже идет включение вентилятора .

Изменено 25 апреля, 2014 пользователем balakovo