Ваз 2110, Проблема С Дд

[gpp9]

Всем привет.

Сегодня приезжала машинка, 10ка с движком 1,8 8-клапаным (2111), сразу заметил по калиновским форсам, само собой что движок нестандартный.

Диагностикой сканером выявил 2 ошибки - по датчику фаз (вылечилось заменой датчика), и обрыв по датчику детонации.

Вот по последней ошибке был очень удивлен когда после всяких манипуляций, прокатившись с сканером, увидел, что при установившемся прямолинейном движении сигнал с датчика приходит 0,05В, т.е. сигнал отсутствует. При переходе на разгон или торможении, датчик показывает нормальные параметры. Катался с заведомо исправным дд.

Может кто сталкивался с таким? Горит ошибка - обрыв дд.

[ignition]

смотри проводку от дд до блока

[gpp9]

сигнал то есть. при включенном зажигании на том и другом контакте наводка 0,05в. При пуске на хх работает ровно, ошибка не горит, канал детонации работает. выезжаем-блок реагирует на разгон, видно и по углам и по изменению уоз, выехали на трассу, в спокойном режиме с постоянной скоростью, датчик внезапно перестает реагировать и показывает 0,05в (нет сигнала), если это продолжается секунды 4, то вылезает ошибка - обрыв дд, если же нажать педальку или притормозить, ошибки не будет, а канал детонации снова начнет исправно регулировать уоз. датчик и проводка вне подозрений

[Tumaster]

сигнал то есть. при включенном зажигании на том и другом контакте наводка 0,05в. При пуске на хх работает ровно, ошибка не горит, канал детонации работает. выезжаем-блок реагирует на разгон, видно и по углам и по изменению уоз, выехали на трассу, в спокойном режиме с постоянной скоростью, датчик внезапно перестает реагировать и показывает 0,05в (нет сигнала), если это продолжается секунды 4, то вылезает ошибка - обрыв дд, если же нажать педальку или притормозить, ошибки не будет, а канал детонации снова начнет исправно регулировать уоз. датчик и проводка вне подозрений

Рой проводку, где то проподает сигнал. Смотри контакты на колодке, бывает они или окислились или расползлись (иногда спичка пролазит) и провода у колодки бывает ломаются, так как при смене проводов ВВ шатают и этот провод. Проверить заземление датчиков и колодку ЭБУ на предмет выхода контакта из колодки (плохая фиксация. Изменено 7 июня, 2014 пользователем Tumaster

[gpp9]

ясно. благодарю за совет. но меня смутила именно эта задержка в 3-4 секунды, если раньше жмешь педаль, ошибка не вылезает, и нормальная работа восстанавливается. Из-за прошивки не может быть такое?

[Tumaster]

ясно. благодарю за совет. но меня смутила именно эта задержка в 3-4 секунды, если раньше жмешь педаль, ошибка не вылезает, и нормальная работа восстанавливается. Из-за прошивки не может быть такое?

Прошивка не слетает и не прокисает!! Если есть сомнения, то перезалей, а задержка в 3-4 сек, это блок опрашивает датчик и если после нескольких циклов нет связи с датчиком он выдаёт ошибку.

[тас]

озвучьте тип стоящего эбу -если там залито я7 со спорт ПО -то

там нет отдельного канала АЦП детонации, вместо этого на выходе специальной схемы появляются импульсы, количество которых зависит от амплитуды и частоты входного сигнала с ДД.

значит, если есть обрыв -то не настроена прошивка !

Изменено 8 июня, 2014 пользователем тас