Добрый день суть проблемы такая авто ауди а4 98г с двиг ADR не заводится. Данные по авто такие давление топлива 3,5 в момент прокрутки не падает искра есть. В памяти были 2 ошибки по ДМРВ и Блок управления дроссельной заслонкой. Стираю ошибки вкл зажигание ошибок нет во время прокрутки появляется только одна 1165 Блок управления дроссельной заслонки -J338. Сканер отображает два времени впрыска один 6.5 мгт а второй 16,3мгт. При нажатии на педаль газа процент открытия не меняется как был ноль так и стоит. Сам склоняюсь к двум вариантам или ДПДЗ умер или производить надо адаптацию. Кто что думает?

Изменено 17 июня, 201411 г. пользователем nikita32

Попробуй провести тест заслонки . если по ней ошибка то самое

логичное начинать оттуда проверка питания и тд

 

Узнай у клиента с чего все началось

Попробуй провести тест заслонки . если по ней ошибка то самое

логичное начинать оттуда проверка питания и тд

 

Узнай у клиента с чего все началось

Сказал что меняли подвеску на авто слушали музыку, сел аккумулятор. Они подключили зарядку аккумулятор заряжался и магнитола играла еще сказал что был какой то скачок что то вроде этого магнитола перегрузилась и все нормально дальше играло. Как только все сделали сняли зарядку заводить а тут фигу им.

В группах измерений смотри положение ДЗ. На незаведенной машине играй педалью и смотри проценты.

Если показаний нет, смотри проводку от ЭБУД до ДЗ.

Если все ОК, меняй или ремонтируй ДЗ.

запустить адаптацию заслонки и послушать - свистит или нет. да в принципе и так будет слышно, при включении зажигания. но чтобы аж не заводилась из-за заслонки - не верится.

 

или ДПДЗ умер или производить надо адаптацию

запуск адаптации это примерно 10 кликов мышкой. гораздо быстрее, чем ты писал свой опус ;)

но чтобы аж не заводилась из-за заслонки - не верится.

верится! был подобный случай, неисправен был мотор в дросельной заслонке- машина не заводилась, поменял заслонку завелась сразу!

Дело в том что если сигналь TPS будеть больше 70 процентов до ECU принимает как продувка цилинтров и отключает впрыск форсунки.На некоторых марках так принимается и во время обрива,высоки уровен сигнала.

Да у него 0% на ДЗ, закрыта полностью, как вы хотите чтобы мотор завёлся без воздуха?!

Изменено 18 июня, 201411 г. пользователем shpuntik 2

На колодку ДПДЗ не подается напряжение, цепь от ЭБУ до колодки прозвонил обрыва нет. ЭБУ Бош 8D0 907 558 T.

Изменено 20 июня, 201411 г. пользователем nikita32

В ЭБУ дорошки очен нежние,смотри лупой,бивает обрив.

Изменено 20 июня, 201411 г. пользователем MASTER CLASS

В ЭБУ дорошки очен нежние,смотри лубой,бивает обрив.

тоже думал мин 30 рассматривал под лупу целы.

 

тоже думал мин 30 рассматривал под лупу целы.

А схемы этого ЭБУ нет ни у кого?

чтоб искара и заслонка было связано, такого еще не видел,

 

могу только предположить что нет 5 в которые идут и на искру и на заслонку, тогда проблема в эбу, иди от заслонки, вызванивай где пропало питание

 

есть еще у вагов блоки где нет пидания на датчики при зажигании, только при прокрутке, правда это бывает с дмрв, про другие не скажу, заслонка по идее должна быть

тоже думал мин 30 рассматривал под лупу целы.

 

А схемы этого ЭБУ нет ни у кого?

 

Схему прблематично найти,но если на других датчиках ошибки нету CMP,IAT до прозвони внутри блока 59,66,69,74,75 ношки.

так адаптация проходит или нет???

а как она пройдет без 5 в?

так адаптация проходит или нет???

 

Машина заветется и без адаптацй

Не знаю что там ТС проверяет, но СМР и ДЗ получают 5 вольт с одной ноги. При этом у него и искра есть, а вот на ДЗ оказывается с блока нет питалова. Короче, не верю!

Все верно

СМР это что? не в тему, просто интерес а схемы посмотреть нет под рукой, датчик колена?

Имел ввиду ДПРВ.