October 15, 200917 yr comment_46913 Доброго времени суток. Подскажите, такая проблема: Ваз 21124 1.6, 16V 2005г. Bosch 7.9.7 e2 глохнет на холостом ходу. Все параметры датчиков в допуске, кроме ДМРВ при зажигании - 1.265В, подменял новым, ничего не изменилось, форсунки промытые, дросельный узел тоже, РХХ подменял новым. Проблема не постоянная. Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/ Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
October 15, 200917 yr comment_46919 ..и прошивка скорее всего DP09// Надо бы поточнее указать при каких обстоятельствах глохнет...у светофора?7или после перегазовки... поточнее сформулируйте вопрос. Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-46919 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
October 15, 200917 yr comment_46920 Проблема разрешима,но по диагнозу побольше инфы плиз... Давление топлива , клапан адсорбера как себя ведет ну и тд. и тп. Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-46920 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
October 16, 200917 yr comment_47067 Массы и питание ЭСУД проверить бы не мешало Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-47067 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
October 17, 200916 yr comment_47201 Может все таки ты не домыл дросельный узел лучше мыть его снятым и обезательно помой боепасный канал. Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-47201 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
October 17, 200916 yr comment_47204 Если есть гидроусилитель, то баг в просатке - лечится другими прошивами Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-47204 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
October 19, 200916 yr Author comment_47522 Прошивка B105DP11_nlz, масса и питание контролера в норме, давление топлива 2.7-3, дросельный узел промыт хорошо, гидроусилителя нет . Глохнет сразу после заводки, на светофоре, на перекрестке, кароче холостые не держит. Заметил такую штуку: если отключить шланг от дроселя до клапана продувки, то работает отлично. Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-47522 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
October 19, 200916 yr comment_47527 Значит дополнительный воздух помог в работе А при не отключенном шланге какое СО и СН? Какой расход воздуха на холостом ходу? Обязательно проверить напряжение на массовом проводе у ДМРВ (относительно массы двигателя и кузова авто) Бывает из-за плохой проводки, на массовом проводе у ДМРВ напряжение не близкое к нулю, а иногда доходит и до полувольта, соответственно и показатели ДМРВ завышены и как следствие: высокое СО, а то и СН Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-47527 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
October 23, 200916 yr Author comment_48237 Померить CO и CH нет возможности, напряжение на массовом проводе ДМРВ близко к нулю. Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-48237 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
October 23, 200916 yr comment_48243 При включенном зажигании или при работающем моторе? Если масса плохая, то при работающем моторе напряжение на массовом проводе датчиков ДМРВ, ДПДЗ и ДТОЖ значительно выше нуля и растёт с увеличением оборотов Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-48243 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
October 23, 200916 yr comment_48259 кроме ДМРВ при зажигании - 1.265В-Максимум допускается 1.02в. давление топлива 2.7-3----3,85 атм как минимум должно быть. Судя по этим параметрам,хозяин не любит свою тмашину. Edited October 23, 200916 yr by Пожарник Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-48259 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
November 2, 200916 yr comment_50300 масса дмрв Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-50300 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
November 5, 200916 yr comment_50771 Максимум допускается 1.02в. Нет. Максимум 1.015в Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-50771 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
November 6, 200916 yr comment_50934 Если при отключении шланга клапана продувки адсорбера всё норамально, значит подсос воздуха через сам шланг или клапан чюдит. Поэтому и на ДМРВ неправильный расход. Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-50934 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
November 6, 200916 yr comment_50953 Померить CO и CH нет возможности, напряжение на массовом проводе ДМРВ близко к нулю. кинь дополнительную массу Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-50953 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
November 6, 200916 yr comment_50954 Если при отключении шланга клапана продувки адсорбера всё норамально, значит подсос воздуха через сам шланг или клапан чюдит. Поэтому и на ДМРВ неправильный расход. а по мне совсем на оборот, плохая массак на дмрв, изза этого завышены покозания росхода воздуха, от туда форсы льют больше бенза, ап нормализируеться изза того что к большому количеству бенза идет и дополнительный бензин, и смесь приблежается к оптимальной. глянуть бы чего дк на хх рисует. Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-50954 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
November 23, 200916 yr comment_54602 какие значения Ацп у ДПДЗ, должно быть при включенном зажигании 0,47-0,49В Link to comment https://www.auto-bk.ru/forum/topic/5413-%D0%B2%D0%B2%D0%B7-21124-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85/#findComment-54602 Share on other sites Share on Facebook Share on X Share on Pinterest More sharing options... Share this post
Create an account or sign in to comment