Добрый день. Собственно описание в названии темы.Интересует как победить данные ошибки.

Видимо прозванивать цепи к тому что неисправно, разъемы, смотреть осциллограмки, расшифровка ошибок во вложении

пневма.pdf

Добрый день. Собственно описание в названии темы.Интересует как победить данные ошибки.

А какой кузов у этого авто.

Кузав 120.

 

Только не как не пойму причем здесь дпкв?Если бы с ним или с проводкой было бы что не так машина разве бы заводилась.

там наверное ошибка перевода или еще чего, еще бьется по этому коду C1779 Blower Switch Failure

Изменено 1 октября, 201411 г. пользователем balodiya

На подъёмник машину и самого тебя под неё. Либо компрессор кончился (слышно его работу или нет?), в нише заднего левого крыла, доступ снизу. Либо клапан на самом компрессоре сдулся. Есть ещё сборка из трёх клапанов, по трубкам от компрессора быстро их найдёшь. Один раз у меня было, что в этой сборке один клапан был в обрыве.

Если все прозваниваются как целые - измеряй сопротивление, должно быть от 10 до 16 Ом. Если меньше, то комп будет ругаться на замыкание.

Какие клапана.

Тут DTC по стойкам и обмену блока с ABS

Провода оборваны,это болезнь.

Это которые внутри стойки? Да, болезнь... Но автор мог бы и расшифровки ошибок положить в теме, а не просто номера...

В стойке две обмотки, опять же по 14 Ом.

Так вроде DTC и говорит о не исправности привода жёсткости аммортиков.

Остальные по обмену с ABS и ECM.

А вот по пневмо ничего нет.Так что блок соленойдов и компрессора трогать не надо

расшифровка ошибок на английском по этому и не написал.только вот не пойму причем здесь обмотки в стойке и ошибка по датчику скорости?

вот перевод

тогда следующий вопрос.причем здесь дпкв?машина ездиит нормально без каких либо намеков на ошибки.не работает только пневмо подвеска.На приборке не каких ламп не горит.машина знакомых.Купили года 2-3назад.ошибки выевил когда настраивал сканер на лексус ,Тайоты.Теперь интересно разобраться.

Там ошибка в переводе или в документации, суть в том, что сигнал работы двигателя не поступает на блок пневмоподвески, надо смотреть распиновки блоков чтоб от выхода "TACH" эбу - сигнал доходил до блока управления пневмой, это я все про C1779

Изменено 3 октября, 201411 г. пользователем balodiya