vw transporter T4 '98

куплена была машина без ключей уже.

выпаял tms, с помощью ADE записал 7935, стало id42 соответственно.

машина не завелась.

воткнул SBB, пишет что 0 ключей в памяти. пишу четыре ключа (4 x id42), после прописки в памяти 0 ключей.

на антенне накачка предположительно есть. (проверял кольцом, диод один раз мигает, антену менял - тоже самое)

пробовал писать id33 эффект тот же.

ЭБУ в машине нет.

 

что делать? дайте рабочий дамп или дамп иммо офф для этой колымаги, пожалуйста..

transporter VW 98 tms002 id42.bin

А как она заведётся, если ЭБУ В МАШИНЕ НЕТ???

Или двигатели теперь сами научились впрыск и искру делать?

А дамп куда лить будем, ведь ЭБУ нет???

Да и ошибки не мешало бы в студию, если всё-таки ЭБУ есть

Изменено 6 ноября, 201411 г. пользователем za-bey

А как она заведётся, если ЭБУ В МАШИНЕ НЕТ???

Или двигатели теперь сами научились впрыск и искру делать?

Да и ошибки не мешало бы в студию, если всё-таки ЭБУ есть

машина дизель.

на сколько я понимаю в этой машине искра не нужна, работает давление.

на впрыск работает электромагнитный клапан, который и блокируется иммиком.

ошибка по иммо "слабый сигнал ключа", причем как с чипом у антенны, так и без него. номер ошибки не помню.

есть вариант кинуть плюс от зажигания на насос, но ковыряться не хочется там.

Изменено 6 ноября, 201411 г. пользователем Egy

vw transporter T4 '98

куплена была машина без ключей уже.

выпаял tms, с помощью ADE записал 7935, стало id42 соответственно.

машина не завелась.

воткнул SBB, пишет что 0 ключей в памяти. пишу четыре ключа (4 x id42), после прописки в памяти 0 ключей.

на антенне накачка предположительно есть. (проверял кольцом, диод один раз мигает, антену менял - тоже самое)

пробовал писать id33 эффект тот же.

ЭБУ в машине нет.

 

что делать? дайте рабочий дамп или дамп иммо офф для этой колымаги, пожалуйста..

иммо офф заведу пиши в личку или в скайп

Скорее всего коробочка сдыхает...

иммо офф заведу пиши в личку или в скайп

ни чего личного ,но Egy врятли предложит вообще денег, два раза заводил ему байк honda и предлогал за помощь 500 руб.

форум охренительный, столько вариантов, предложений, советов... аж тошнит :)

 

ни чего личного ,но Egy врятли предложит вообще денег, два раза заводил ему байк honda и предлогал за помощь 500 руб.

 

к вашему сведению, я после этого завел не себе пару хонд, ни копейки с людей не взял. так что вы можете считать себя основателем благородной цепочки безвозмездной помощи

Тебе же Женя (WWW23) написал уже вариант. Чего не нравится? Я тебе помогать зарёкся раз и навсегда! БЕСПЛАТНО помог один раз, но ты даже дамп не удосужился скачать за много дней. На хрена тогда помогать человеку, плюющему на твою работу. Да и вижу уже несколько человек недовольны за разное время "общения" с тобой! Привык халяву, да ещё в нескольких вариантах хапнуть, на этом скосить бабла и ещё обсирательством форума потом заниматься Зачем чему-то учиться или при отсутствии интеллекта делиться с кем-то, если только успевай готовые решения использовать! Люди или сами добывали знания или платили за них, а ты ёрничаешь тут!

Ничего личного, это бизнес

Если там 1,9 или 2,5 без ECU никак . Прямой плюс на клапан не прокатит.

А слабый сигнал с ключа попробуй скопировать ориг ключ в Т5. Как вариант.

Изменено 7 ноября, 201411 г. пользователем vla9893

Если там 1,9 или 2,5 без ECU никак . Прямой плюс на клапан не прокатит.

А слабый сигнал с ключа попробуй скопировать ориг ключ в Т5. Как вариант.

Если доберёшся до клапана,то проблема решена.И плюс не прямой,а от зажигания К15.А ключ в данном случае,не причём,и Т5 портить не стоит,потому как проблема не в чипе.

 

Если доберёшся до клапана,то проблема решена.И плюс не прямой,а от зажигания К15.А ключ в данном случае,не причём,и Т5 портить не стоит,потому как проблема не в чипе.А хозяину темы нужно правильно создовать тему что бы народ не годал,что за двигатель.

пост №5

на разборке пучок пять копеек стоит

Блин тупанул ключей же нет сорри.

Да и в зависимости от года+месяца eCU тоже нет.

Изменено 8 ноября, 201411 г. пользователем vla9893

Если там 1,9 или 2,5 без ECU никак . Прямой плюс на клапан не прокатит.

А слабый сигнал с ключа попробуй скопировать ориг ключ в Т5. Как вариант.

 

Там 42 чип это не т5

Спасибо так или иначе

 

Если доберёшся до клапана,то проблема решена.И плюс не прямой,а от зажигания К15.А ключ в данном случае,не причём,и Т5 портить не стоит,потому как проблема не в чипе.

 

Да я эту схему описал выше в одном из моих постов. Спасибо так и сделаю.

Egy- почисть личку,напишу дельный совет,была точно такая ситуация.

 

Egy-личка твоя забита.

Привет,была у меня такая же засада с такой машиной,

решилось все просто,когда адванцем ложиш чип ,то закрой его,там в адванце когда он примет дамп ,увидеш эту надпись.

Проверь и отпишешся.

Изменено 8 ноября, 201411 г. пользователем rkey

Egy- почисть личку,напишу дельный совет,была точно такая ситуация.

 

Egy-личка твоя забита.

Привет,была у меня такая же засада с такой машиной,

решилось все просто,когда адванцем ложиш чип ,то закрой его,там в адванце когда он примет дамп ,увидеш эту надпись.

Проверь и отпишешся.

 

боюсь уже не получится попробовать, сказал людям чтоб плюс с зажигания кидали... меня смущает, что ключей в памяти ноль...

Ну а ИММО поменять не судьба было?