Здравствуйте ! Приора 16V. После набора 4000 оборотов появляются рывки. Давление топлива замерил - 3,8. Ошибок нет. АЦП датчиков в норме. Подсосы воздуха проверил. Что может быть ? Может бензонасос слабоват ? Сетку в баке почистил.

проверь давление топлива при нагрузке. возможно маленькая производительность насоса.

И проверь соответствие свечей двигателю по катологу, было такое когда левые свечи двухконтактные на тазик поставили (не мы). Пол дня с машиной пропарились и провели все(клиент сказал свечи новые), пока не открыл каталог и не поставили одноконтактные которые идут на этот двигатель и вуаля машина полетела.

Датчик коленвала поставь заведомо исправный.

И ДПДЗ... Да и еще кучу всего

Поменял ДПДЗ, свечи установил АУ17ДВРМ (на 16 клапанную). Ситуация не изменилась. Прилагаю отчет со Сканматика . Рывки идут примерно на 36 секунде (там видно по оборотам). Помогите кто чем может ))). ЭБУ М73 Е3 Ителма, прошивка I373DB04 (от Ледокола). Рывки возникают и при увеличении оборотов на месте, при этом давление топлива ниже 3,8 не падает.

Рывки.rar

Изменено 24 ноября, 201411 г. пользователем roller83

Поменял ДПДЗ, свечи установил АУ17ДВРМ (на 16 клапанную). Ситуация не изменилась. Прилагаю отчет со Сканматика . Рывки идут примерно на 36 секунде (там видно по оборотам). Помогите кто чем может ))). ЭБУ М73 Е3 Ителма, прошивка I373DB04 (от Ледокола). Рывки возникают и при увеличении оборотов на месте, при этом давление топлива ниже 3,8 не падает.

Ну да. Смотри как у тебя ДМРВ падает в этот момент. и по ДПДЗ перебои. смотри разъемы , проводку , массы на предмет окислов. подкинь ДМРВ другой.

Массы зачистил на движке и на кузове (на ЭБУ не пойму где масса, в жгуте смотреть ?). На ДМРВ замерил напряжения тестером. 1 нога - 3В, 2 нога - 12В, 3 нога - масса, 4 нога - 5В, 5 нога - 1В. Другой ДМРВ подкинуть возможности нет.

Массы зачистил на движке и на кузове (на ЭБУ не пойму где масса, в жгуте смотреть ?). На ДМРВ замерил напряжения тестером. 1 нога - 3В, 2 нога - 12В, 3 нога - масса, 4 нога - 5В, 5 нога - 1В. Другой ДМРВ подкинуть возможности нет.

на блоке с реле. непонятно ещё с реальным положением и сигналом с дпдз. это ты дергаешь? или повышается произвольно? см. АЦП в этот момент прыгает в потолок.

Нашел под ЭБУ две шпильки масс и на блоке реле, соединил между собой, кинул напрямую на массу аккумулятора, проблема не ушла. Дергается она сама. АЦП вижу что прыгает. А просто при включенном зажигании гуляют АЦП ДМРВ (0,996-1,011) и ДПДЗ (0,670 - 0,675).

Я б на вашем месте попробывал подкинуть заведомо исправный блок и посмотрел бы как себе будет вести машина.

Я б на вашем месте попробывал подкинуть заведомо исправный блок и посмотрел бы как себе будет вести машина.

Было б у кого найти приоровский М73 ))))

Катушки на разряднике проверь...

Если бы катушки, были бы пропуски я думаю, а так пропусков по нулям.

Рывки -Это походу и есть пропуски, просто ЭБУ не успевает фиксировать. К сожалению логи посмотреть не могу... На Приорах основная болячка, при резкой перегазовке (разгоне) - протрой (провал) --это из-за искры. Катушки на разряднике проверить--5 минут!

Рывки -Это походу и есть пропуски, просто ЭБУ не успевает фиксировать. К сожалению логи посмотреть не могу... На Приорах основная болячка, при резкой перегазовке (разгоне) - протрой (провал) --это из-за искры. Катушки на разряднике проверить--5 минут!

Разрядника к сожалению нет, попробую найти подменные катушки.

Посмотри в инете, как сделать разрядник. Просто отрезается резьба от свечи . но лучше сделать с регулировкой зазора. ИКЗ должна пробивать зазор 13....15мм.

Было б у кого найти приоровский М73 ))))

Нужен ? Есть такой.

Посмотри в инете, как сделать разрядник. Просто отрезается резьба от свечи . но лучше сделать с регулировкой зазора. ИКЗ должна пробивать зазор 13....15мм.

С регулировками пока некогда заморачиваться. В общем отрезаю резъбовую часть свечи чтобы до электрода было милиметров 10, втыкаю эту приблуду в катушку, массу свечи на массу двигателя и кручу стартером. Так правильно ? Мне еще и газовать до 4000 надо на трех цилиндрах, какая то затея не очень (если ЭБУ пропуски не видит, то мне на глаз их надо определять), но надо пробовать.

Изменено 24 ноября, 201411 г. пользователем roller83

Всё правильно, только заводить/ газовать не надо! ( разъём со жгута форсунок разъедини) и проверяй по одной. Один человек крутит стартер, другой смотрит искру...