Audi Q7 2008г.в. TDI 3.0 V6 TURBO

Приехала данное авто с горящим чеком , сканер "AUTOBOSS STAR B" показал следующие ошибки 12597 и 04120.

Ни какой информации по ошибкам не нашёл может кто знает на что ругается авто.

P.S. Авто ведёт себя нормально на качество работы движка владелец не жалуется.

У меня тоже Автобосс стар ,но помимо 5-ти значного кода рядом прописывает по ОБД. Но расшифровки такого вида кодов ни где нет.

Пользуйтесь.

vagcode.rar

Может я слепой ,но ни одного из выше указаных кодов не нашел!Проправте если энто не так!

04120,p1018-заслонка вп коллектора 2 упр потоком не достигнут нижн предел

12597,p3137-нет адаптации этой заслонки

надо чистить вп коллектор-заедает заслонка

04120,p1018-заслонка вп коллектора 2 упр потоком не достигнут нижн предел

12597,p3137-нет адаптации этой заслонки

надо чистить вп коллектор-заедает заслонка

Привет колеги!

Только замена!

Чистка не поможет, да и проблема не в загрязнении, изнашивается тяга от сервопривода, нижний шарнир, или слетает или клинит.

Привет колеги!

Только замена!

Чистка не поможет, да и проблема не в загрязнении, изнашивается тяга от сервопривода, нижний шарнир, или слетает или клинит.

верно замена сразу двух . идут в комплекте 600 евро

номер каталожный в таких случаях

адаптация вп заслонок делается или нет? Если делается то как сдлать при помощи VAG-Coma?

Изменено 14 ноября, 201015 г. пользователем andrmar25

там кан,забудьте про ваг ком. халява не прокатит. :AllSmail (6):

там кан,забудьте про ваг ком. халява не прокатит. :AllSmail (6):

А, что вагком -это только 3,11. Вагком оченьхорошо читает эти моторы и все делает...

Описание процедуры адаптации вообще есть ,или при ошибке: " Р1018 Не достигнут нижний предел вп заслонок ." Требуется замена заслонки?

Как было описано выше проблема в 99% случаев - механическая. Отсюда решение проблемы - замена коллекторов вместе с приводами. Адаптация не нужна. Вместо неё лучше хорошо прокачать топливную систему

ЗЫ Есть прибор для адаптации этих заслонок, типа чуть раздолбалось и уже не 20%-80% а, скажем 19 и 82. Но какой в том смысл, если заслонка уже мёртвая и тяжка спадёт через неделю-другую?

ЗЫЫ По кулантсу Немцы платят 80% за материалы (коллектор) и 50% за работу

Изменено 15 ноября, 201015 г. пользователем macik001

Даже если и так , после замены новые привода адаптировать всё-же надо ?

Как было описано выше проблема в 99% случаев - механическая. Отсюда решение проблемы - замена коллекторов вместе с приводами. Адаптация не нужна. Вместо неё лучше хорошо прокачать топливную систему

ЗЫ Есть прибор для адаптации этих заслонок, типа чуть раздолбалось и уже не 20%-80% а, скажем 19 и 82. Но какой в том смысл, если заслонка уже мёртвая и тяжка спадёт через неделю-другую?

ЗЫЫ По кулантсу Немцы платят 80% за материалы (коллектор) и 50% за работу

Заслони востанавливаюца на ура и ходят лучше заводских :AllSmail (6):

Заслонка с мотором стоит около 25 тр, работа 3 тр, + ОФИЦИАЛЬНАЯ гарантия. Можно посчитать стоимость с учетом куланса. А сколько стоит восстановление??? И какие гарантии кроме слов работника???

Эт к чему затухшую темку подняли ?