Доброго времени форумчане,машина после аварии.мотор ударился о заднюю стенку отсека.когда притащи ко мне с целью завести думал всё просто,но не тут то было!двигатель 3х цилиндровый по нумерации не знаю)) (нет птс, перекупы сами не знают) начнём с начала : начал заводить-чихает,свечи поменял,искра есть! (нет генератора!!!!) форсунки-агонь! впускной коллектор без трещин!подключился выдало-p0336 ошибка по рассогласованию кв. думал от удара датчик кв спятил но не тут то было!(старый выкинул) датчик новый поставил- ИСКРЫ НЕТУ!!

обороты двигателя показывает,реагирует дк на железо(имитируя работу его) шевелится от этого дроссель и фурычит насос.к мобилайзеру нет возможности зацепиться!но как он же пару дней назад работал и была искра!на катушках всё есть, катушки работаю проверил в ручную!

Прошу помочь!ваши догадки и невероятные высказывания :AllSmail (18):

Доброго времени форумчане,машина после аварии.мотор ударился о заднюю стенку отсека.когда притащи ко мне с целью завести думал всё просто,но не тут то было!двигатель 3х цилиндровый по нумерации не знаю)) (нет птс, перекупы сами не знают) начнём с начала : начал заводить-чихает,свечи поменял,искра есть! (нет генератора!!!!) форсунки-агонь! впускной коллектор без трещин!подключился выдало-p0336 ошибка по рассогласованию кв. думал от удара датчик кв спятил но не тут то было!(старый выкинул) датчик новый поставил- ИСКРЫ НЕТУ!!

обороты двигателя показывает,реагирует дк на железо(имитируя работу его) шевелится от этого дроссель и фурычит насос.к мобилайзеру нет возможности зацепиться!но как он же пару дней назад работал и была искра!на катушках всё есть, катушки работаю проверил в ручную!

Прошу помочь!ваши догадки и невероятные высказывания :AllSmail (18):

Смотри задающий ротор на датчик коленвала, было куча машин где его банально отрывало от вала после аварии. При этом обороты считывались, но из-за рассенхрона с распредволом старта не было. С твоим двигателем( 1kr-fe) с такой проблемой не сталкивался, но если есть мотор тестер с синхронизацией ВМТ по датчику давления в цилиндре мож пригодиться.

Изменено 25 декабря, 201411 г. пользователем Dimagnostik

Смотри задающий ротор на датчик коленвала, было куча машин где его банально отрывало от вала после аварии. При этом обороты считывались, но из-за рассенхрона с распредволом старта не было. С твоим двигателем( 1kr-fe) с такой проблемой не сталкивался, но если есть мотор тестер с синхронизацией ВМТ по датчику давления в цилиндре мож пригодиться.

и всё же как обычно забыл добавить -двс с цепью,задающий на месте(но как сказали слесаря,когда меняли крышку цепи) компрессия по 10, следовательно фазы на месте!

Причем тут фазы грм и копрессия и задающий диск датчика коленвала?

 

Осциллограмма для твоего движка

Опять же, (не в обиду слесарям),- у меня была целая коллекция погнутых шкивов и шестерен ( с синхронизирующими зубьями или шторками) после замены грм

Изменено 25 декабря, 201411 г. пользователем Dimagnostik

Смысл в том что по дотчику головкой металлической туда сюда водишь!А искры то нет!!!!!

 

\

Смысл в том что по дотчику головкой металлической туда сюда водишь!А искры то нет!!!!!

 

\

А раньше что была, когда водишь? Если прошивка написана на ансинхроный пуск мож и будет, но здесь сомневаюсь. И итересно как ты будешь водить с частатой 34 зуба пропуск 2

Изменено 25 декабря, 201411 г. пользователем Dimagnostik

Может быть, искра была когда машину притащили с мороза- это многое объясняет. Мозги перешли на асихрон запуск, сейчас тепло- давайте мол фазу.

Без ДПРВ не запустится.

Смысл в том что по дотчику головкой металлической туда сюда водишь!А искры то нет!!!!!

\

А осцилограф прицепить не судьба?

Смысл в том что по дотчику головкой металлической туда сюда водишь!А искры то нет!!!!!

И не будет, пока ЭБУ не определит первый цилиндр. А обороты сейчас дата показывает? Ошибка удалилась?

 

и всё же как обычно забыл добавить -двс с цепью,задающий на месте(но как сказали слесаря,когда меняли крышку цепи) компрессия по 10, следовательно фазы на месте!

Если только не перепутали стороны задающего диска, что иногда бывает. Особенно если пролема с искрой появилась после них.

Изменено 27 декабря, 201411 г. пользователем Pawel77

И не будет, пока ЭБУ не определит первый цилиндр. А обороты сейчас дата показывает? Ошибка удалилась?

 

Если только не перепутали стороны задающего диска, что иногда бывает. Особенно если пролема с искрой появилась после них.

цепь не трогали и задающий тоже! Да обороты кажет!писал же вроде

цепь не трогали и задающий тоже! Да обороты кажет!писал же вроде

(но как сказали слесаря,когда меняли крышку цепи)компрессия по 10, следовательно фазы на месте!

чето мне кажется воду в ступе мутишь , не диагност ты , либо , уже второй раз натыкаюсь на твои темы и дно и тоже

хоть бы графики выложил дату лист рассказал где ,что смотрел и от того что ты по датчику колена отверткой туды сюды типо что запустится двигатель

причем ошибка P0336 гласит пропуск одного зуба ( вывод толи лыжи не едут ну и в таком духе)

в другой теме у тебя KIA был с темже самым ( вощето диагносты лезут и в грм если что и цепи смотрят и компрессию замерить и давление топлива померить проводку трихануть итд ) в общем на какие нибудь курсы сходи или мануалы в руки это лучшие учебники !

и кстати слесаря канализации чинят а в автосервисе Механики , электрики по столбам провода тянут а в автосервисе Диагносты

(но как сказали слесаря,когда меняли крышку цепи)компрессия по 10, следовательно фазы на месте!

чето мне кажется воду в ступе мутишь , не диагност ты , либо , уже второй раз натыкаюсь на твои темы и дно и тоже

хоть бы графики выложил дату лист рассказал где ,что смотрел и от того что ты по датчику колена отверткой туды сюды типо что запустится двигатель

причем ошибка P0336 гласит пропуск одного зуба ( вывод толи лыжи не едут ну и в таком духе)

в другой теме у тебя KIA был с темже самым ( вощето диагносты лезут и в грм если что и цепи смотрят и компрессию замерить и давление топлива померить проводку трихануть итд ) в общем на какие нибудь курсы сходи или мануалы в руки это лучшие учебники !

и кстати слесаря канализации чинят а в автосервисе Механики , электрики по столбам провода тянут а в автосервисе Диагносты

+3

Для диагноста определить причину незавода проще простого: зажигание, топливо, датчики, механика ДВС. А тут целая поэма ни о чем,,,

Обороты есть или были, а синхронизация есть?

Поменяй коленвал с родного мотора и заведется. Разные задаюшие шкивы и они не съёмные

Error Code: P0336

 

Description:

Crankshaft Position (CKP) Sensor - Circuit Malfunction, Range/Performance Problem

 

Possible Cause:

- Insecure sensor/rotor.

- Air gap.

- Wiring.

- Crankshaft position (CKP) sensorr/Engine speed (RPM) sensor).

вот тебе ошибочки и методы её устранения по твоему ярису - в зип-архиве

 

з.ы. если что ещё надо обращайся!

з.ы. з.ы. а при вкл. зажигания чек горит?!

yaris 2 p0336.zip

Изменено 22 апреля, 201510 г. пользователем nofeer