Доброго времени суток форумчане.

Никак не могу победить транзит 2,2 TDCI 2008г топливная Delphi.

Началось с засорения форсунки первого цилиндра, заменил форсунку, прописал (сканер СканДок), и тут начались танцы с бубном. Никак не проходит пилотная коррекция. Машина так и уехала не обученная к официалам, официалы в Волгограде приговорили ТНВД.

Итак машина опять у меня в боксе. Обучение ТНВД проходит (ТНВД не меняли машина приехала от официалов с необученным ТНВД), пилотная не в какую не проходит, выдает ошибку коррекции "93 Избыточная величина для коррекции цилиндра 4".

Поменял форсунку 4 цилиндра, все равно такая же песня.

Я не могу понять то ли сканер не правильно выдает ошибку коррекции, то ли там что то действительно косячит в 4ом цилиндре.

Изменено 14 января, 201511 г. пользователем Sanek34

возможно вы или сканер горшки не правильно считаете , всм правильную нумерацию дает ( на память не помню но обращал на это внимание )

возможно вы или сканер горшки не правильно считаете , всм правильную нумерацию дает ( на память не помню но обращал на это внимание )

Мы считаем правильно. За сканер не скажу, сейчас попробую заменить первую форсунку на заведомо исправную и посмотрю что сканер выдаст. Уже менял 3 по ней баланс был 1,500, по остальным в небольшом плюсе

подключи VCM IDS все будеть ясно.

подключи VCM IDS все будеть ясно.

Да я бы с удовольствием, только где его взять. А покупать из за одной машины нет смысла. СканДок работает с Фордами отлично и Пилотная проходила без проблем на 2х аналогичных Фордах. Авто было у официалов, ничего внятного они не сказали, где еще взять в районе VCM я не знаю.

 

Мы считаем правильно. За сканер не скажу, сейчас попробую заменить первую форсунку на заведомо исправную и посмотрю что сканер выдаст. Уже менял 3 по ней баланс был 1,500, по остальным в небольшом плюсе

Поменял форсунку 1го цилиндра-результат тот же "93 Избыточная величина для коррекции цилиндра 4".

Смотреть осцилом импульсы,сравнивать

Смотреть осцилом импульсы,сравнивать

Вот об этом то я и не подумал, сегодня сниму осцилки сравню.

Доброго дня чем закончилось .такая же проблема у машины и идс и скандок про 4 целиндр твердят

При проблеме пилотной коррекций не запиваем про механику двигателя!

+100 Если в механике есть косяк пилотная не проходит.

Доброго дня ,отписываюсь : в механику мотора не лазили,клиент привёз с разборки насос форсы и рампу .Всё по просьбе клиента поменяли и пилотная прошла . Так что где-то тут искать нужно если что.

а регулятор давления подкидывали?

Да первоночально был заменён регулятор на новый и поменены форсы 3-4 местами ,непомогло.

здравствуйте. борюсь с коррекцией и всё пока без толку, транзит 2.2 110л, была проблема 93 выявил большой слив 4 форсунки менял местами танцы с бубном не прокатили, поменял форсу, при корекции обороты срываются и выбивает ошибку 80, менял клапан 2 шт. не помогает, в обратку сброс до 10мл  чем горичее двигатель тем раньше сбивается, с первого разу может пройти три цыкла и на последнем пятом выбить ошибку позже начинает на первом цикле пятой точке потом 4 точке потом на 3 точке, и как бы вроде всё в норме но обороты сами подымаются при пилотной адаптации,  не знаю куда уже капать.  попробую выложить видео

https://www.youtube.com/watch?v=E6XTEl5kYW0&feature=youtu.be

Изменено 22 октября, 20178 г. пользователем pire111

Был раз подрос воздуха в топливной, и клапан сброса топлива на рампе, так же чудил

Был раз подрос воздуха в топливной, и клапан сброса топлива на рампе, так же чудил

тнвд запитовал с бутылки что бы исключить воздух, с клапана на рампе скидывал штуцер от туда топливо не идёт. 

Ну тогда измеряй компрессию, возможна разница в целиндрах

Ну тогда измеряй компрессию, возможна разница в целиндрах

ого. а нечем пока измерять, разве может такое быть из-за компрессии?  

Ну тогда измеряй компрессию, возможна разница в целиндрах