Народ скажите плиз, на ошибки IMAG1222 может влиять подсос воздуха, на месте герметика просто ураган. И не понятно, чт это за желтая субстанция в трубке, похожая на строительную пену.

Изменено 1 февраля, 201511 г. пользователем Andnet

Когда научитесь правильно создавать тему .

Мотор какой? должны все сами догадаться ?

Похоже,что штатный штуцер сломан и вклеена медная трубка. Похоже на подсос, ошибки -то когда появляются?

B5, ошибки появляются на скорости 90км/ч, стабильно. Начинается провал, машина затыкается и загорается чек. Чек может сам пропасть-появится. По словам хозяина, утром заводит все ОК, постоит погреется, приходит чек горит.

 

Похоже,что штатный штуцер сломан и вклеена медная трубка. Похоже на подсос, ошибки -то когда появляются?

Да, штуцер сломан, найти пока не удалось (уж очень форма сложная).

Меня очень смущает ошибка P1176, это же 2-я лябда, непонятно, что значит (достигнут порог регулирования). И P0102 (низкое напряжение). Менять все подряд - это не выход.

 

Когда научитесь правильно создавать тему .

Мотор какой? должны все сами догадаться ?

Мотор ALZ 1.6

Изменено 1 февраля, 201511 г. пользователем Andnet

Подкинь модуль зажигания. И на контактах модуля и проводов (вв) не должно быть окисления

Стоит нулячий модуль, и провода (я менял). Хозяин машины контроллер на рынке автозапчастей.

Изменено 1 февраля, 201511 г. пользователем Andnet

Хозяин машины контроллер на рынке автозапчастей.

Каких ,китайских?

 

Жёлтая субстанция нормальное явление для моторов не выходящих на рабочий температурный режим .

Что мешает проверить на подсос ?Берёшь например быстрый старт брызгаешь и смотришь по реакции зонда.

Ну и с расходомером надо решить проблем .

У тебя статическая ошибка - слишком бедная смесь. Что означает вот это: "...на месте герметика просто ураган"? Желтое говно -это эмульсия из кондестата водяного и масляного. Ищите дырки на впуске и меряйте давление топлива, а когда найдете раскажете всем про субстанцию и причину ошибок.

Изменено 1 февраля, 201511 г. пользователем dracon

Выпускной тракт не забудь посмотреть.

Что с давлением и производительностью топл насоса?

Выпускной тракт не забудь посмотреть.

Что с давлением и производительностью топл насоса?

Машина ведет себя одинаково и на бензине и на газе. Тут дело не в насосе.

Мне правильно сказали выше, залатать дыры сначала. Ну штуцер оказался проблемой, а завтра на авторынке выходной. Во вторник постараюсь найти и отпишусь по результатам.

Стоит нулячий модуль, и провода (я менял). Хозяин машины контроллер на рынке автозапчастей.

А какой производитель модуля? Я клиенту через 3 дня поменял. Машина вела по описанию точно так же. На холодную ок а горячая с пропусками.

А какой производитель модуля? Я клиенту через 3 дня поменял. Машина вела по описанию точно так же. На холодную ок а горячая с пропусками.

Magneti Marelli поставил

Magneti Marelli поставил

Можешь выбрасывать.

Можешь выбрасывать.

Обоснуй заявление.

Я сам запчастями занимаюсь. По magheti marelli очень много возвратов.

 

Обоснуй заявление.

Я всем ставлю BREMI или BERU. На крайняк если клиент плачет то ERA. Поверь мне другое ставить нельзя. Не 5 минут он меняется.

Я сам запчастями занимаюсь. По magheti marelli очень много возвратов.

 

Я всем ставлю BREMI или BERU. На крайняк если клиент плачет то ERA. Поверь мне другое ставить нельзя. Не 5 минут он меняется.

Оху...нно. Менять усё.))))

Класная тема,особенно после того,что диллеры все разжевали!

Машина поехала?

Машина поехала?

Да она и так ездила. Но ошибки пропали.

В общем штуцер (Т образный, пластмас.) стоит у нас 3700р, хозяин сказал ну его нафиг, заделай герметиком. А МАФ оригинал 8900р, он взял китайский за 3900р (полностью без опознавательных знаков) и фильтр взял. Я эти два девайса заменил, на штуцере намазал герметика и отправил его.

Звонил, говорил ошибок нет. А там дальше я ХЗ.