Суть проблемы - щиток Вистеон, машина 2007 года. На панели горит ERROR вместо пробега. Предположительно после кривой смотки Тахой. Машина заводится - область ключиков видимо цела. Неисправность панели отпадает - перекидывал эпром и ТМС проц на такую же заведомо исправную - тоже ERROR. На борту - 95160. Никто не сталкивался? Или дампиками для сравнения киньте.. СПАСИБО!

VISTEON_PWB14135_ERROR_95160.rar

hi

номер панельки напиши.

hi

номер панельки напиши.

 

название панели прекрасно видно в дампе 1K0920863, и пробег в дампе 0 :o

Изменено 5 ноября, 200916 г. пользователем iProg-carradio

название панели прекрасно видно в дампе 1K0920863, и пробег в дампе 0 :o

 

Ха. Хначит, все-таки ушатали смоткой.. Как вернуть?

Ха. Хначит, все-таки ушатали смоткой.. Как вернуть?

попробуй почитай ваг комом эбу двигателя там сидит дублик , и по нему восстанови пробег , при включении на столе панелька покажет тебе пробег на 2-3сек потом если всё ок то будет надпись SAFE , если нет ERROR, а вообще готового решения по данной панели пока что нет это и касается панели visteon 95320 лезть в данное авто без соответствующего оборудования не советую , так как там штук 5 контролек .

попробуй почитай ваг комом эбу двигателя там сидит дублик , и по нему восстанови пробег , при включении на столе панелька покажет тебе пробег на 2-3сек потом если всё ок то будет надпись SAFE , если нет ERROR, а вообще готового решения по данной панели пока что нет это и касается панели visteon 95320 лезть в данное авто без соответствующего оборудования не советую , так как там штук 5 контролек .

 

Что есть "специальное оборудование" для этой панели? Таха?

есть такой прибор вот здесь http://www.rosfar.com/English/VW_Golf5_2007_Programmer.htm админы не принимайте за рекламу !!!

есть такой прибор вот здесь http://www.rosfar.com/English/VW_Golf5_2007_Programmer.htm админы не принимайте за рекламу !!!

Прибор "лечит" панели ВДО здесь Вестион.

попробуй почитай ваг комом эбу двигателя там сидит дублик , visteon 95320 лезть в данное авто без соответствующего оборудования не советую , так как там штук 5 контролек .

 

Блок Магнетти Марелли, попробую дубль посмотеть, если получится. А эпром там 95160 а не 320.

Прибор "лечит" панели ВДО здесь Вестион.

 

Согласен. Вистеон "лечит" tacho. Других решений я не нашел. Ну или ручками. Если кто сможет помочь - буду премного благодарен.

и пробег в дампе 0 :o

 

Интересно чем ето так видно?

 

попробуй почитай ваг комом эбу двигателя там сидит дублик , и по нему восстанови пробег , при включении на столе панелька покажет тебе пробег на 2-3сек потом если всё ок то будет надпись SAFE , если нет ERROR, а вообще готового решения по данной панели пока что нет это и касается панели visteon 95320 лезть в данное авто без соответствующего оборудования не советую , так как там штук 5 контролек .

 

Да, да, а ешё там связка, проц-епром, интерсно было бы узнать, как он там ручками кладётьса?

Интересно чем ето так видно?

 

 

 

Да, да, а ешё там связка, проц-епром, интерсно было бы узнать, как он там ручками кладётьса?

если у него там ноль то вперёд он двинуть сможет , вопрос в другом а примет ли его доска ??? пробег лежит в начале дампа практически в открытом виде + контролька, а вот дальше по дампу жопа ))) из анонсов делает такие панели Энигма (но это просто космос ) и в белокаменной кто то делает , покрайней мере заявляли эти панели !! (из инета )

Блок Магнетти Марелли, попробую дубль посмотеть, если получится. А эпром там 95160 а не 320.

так ты определись какой у тебя блок ММ или VISTEON ??? да и тахой туда лучше не лезть !!!

так ты определись какой у тебя блок ММ или VISTEON ??? да и тахой туда лучше не лезть !!!

 

 

Если внимательно почитать топик - щиток Вистеон, блок управления двигателем - ММ. Вроде все ясно написано.

 

Поменяли пробег - все то же самое. Если щиток выдернуть и поставить на место - все пучком. Пробег красиво светится. Как только включаешь зажиг - сразу ЭРРОР вместо пробега. Экспериментировали на заведомо исправном щитке - все красиво. Пробег меняется, никаких проблем. Делали литовской приблудой CARPOG через ОБД. Только там уже 95320. Доска "помоложе". Подозреваю, что что-то съехало в ТМСе.

 

Да - и фокус с "прикрутить 100 км" с этой панелью не прокатывает. Видно так можно сделать только с ВДО. Стандартный логин для адаптации не подходит.

Всем привет...

 

Суть проблемы вот в чем: привожу пример по аналогии с чип тюнинго конкретно VAG группы!

 

ПРИМЕР!!!

 

Ставим рядом два авто Audi А4 2004гв. двигатель АМВ 1.8Т, engine ECU Bosch motronic ME7.5 допустим один чипованый, а другой нет и надо сделать у первого(чипованного) стандартную прошивку... (ну вот надоело ему например, хочется стоковой версии)... Вроде бы на первый взгляд все просто, с одной слил в другую залил, да? Ну там адаптировал ECU к immo да? А вот нет! Не прокатит, не все так просто, как кажется! Виной всему ваговская защита, а именно дело в устаноке начальной конфигурации engine ECU, так называемый "ввод в эксплуатацию" где по мимо VIN прописывается и много чего другого!

 

Тоже самое instrument pack!!! Сдесь подкидывание других дампов не покатит ни когда!!!!! Нужно либо ломать голову, править исходник и в ТМС и eeprom, либо вперед и с песней на VAS 5052, и то это еще не факт, потому как VAS с кривыми дампами в щитке может и отказаться прописать щиток! (Вспомните вариант когда при программировании какого-нибуть блока происходит обрыв связи?)

 

Вот так вот......

 

Кстати РС. я тут прикинул что будет если эту "доску" попробуют прописать с помощью VW VAS!

 

Считать конфигурацию блока управления ДА/НЕТ...........ДА.....

 

работа за кадром:

mCPU execute Boot mode:............. check sum error!!! Alarm!!! beep beep beep

надпись на дисплее: Ошибка при попытке установить связь с блоком управления проверьте соединения бла, бла, бла и т.п.

 

 

Я так думаю что выход один править дампы в приборке......

Изменено 13 ноября, 200916 г. пользователем Slavik k

Всем привет...

 

Я так думаю что выход один править дампы в приборке......

 

Ну дык это и слону понятно, что надо править дампы в приборке. Варианты с неисправной панелью отпадают. Вот что и как править - вопрос.. Всем давно известно, что прошивы в проце и эпроме ВАГов связаны между собой, это у них практикуется уже давно, подкидывание чужих дампов всегда выдает ЭРРОР или ДЕФ.

 

Если что - проблема уже решена. Поменял щиток и ECU от "донора" такого же года, вытянул пин, прописал новый ключ. Машина уехала.

 

Пара с ЭРРОРОМ есть, X-PROG-m заказал, заявлено, что читает-пишет он эти ТМС, будем пробовать..

Изменено 13 ноября, 200916 г. пользователем jevgensolo

Пара с ЭРРОРОМ есть, X-PROG-m заказал, заявлено, что читает-пишет он эти ТМС, будем пробовать..

 

Omega TMS тебе нужен........Внутрисхеино можно камень положить...... Лучше уж полностью удалить mCPU и в программатор тепленьким....

 

Дампы выкладывай будем думать

может поздно, но у меня такая же хрень была, думал голова лопнит, оказалось просто перегорел светодиод аирбага

может поздно, но у меня такая же хрень была, думал голова лопнит, оказалось просто перегорел светодиод аирбага

 

Нет, не поздно :)

 

Как раз сейчас бьюсь над этой проблемой - пытаюсь восстановить. Тачка долго стояла битая, сейчас восстановили и надо сделать "часики." Панель стопудово пытались "мотануть" и поменяли пробег только в первой строке, даже знаю хто этот негодяй :) там еще контролек несколько, криптоконтролек, маска которых сидит в проце. Единственный вариант восстановить - "угадать" какой был пробег и вернуть первую строку.

 

А по поводу "сгоревшего" светодиода - ха-ха два раза :) Не горят они там. Их просто выдирают или палят, чтобы айрбег не горел и НСТ пройти. Да и диагнозой отсутствующий светодиод видно - ошибка сразу выскакивает, не надо "лопать" голову.

Изменено 16 июня, 201015 г. пользователем jevgensolo

Женя, привет! Ты разобрался с Вистеоном или нет? У меня сейчас на перемотку такойже. Уже 2 дня трахаюсь. Если интересны подробности стучи в личку.