причем сдесь какието рисовки и набивание постов я дал свой совет и высказал своё мнение а вы делайте что захотите. можно поставить нормальную прошу на полностью исправный авто и подстроить под неё гбо. от неумения настройки гбо изменение уоз в прошивке неспасет и желаемого эфекта тут небудет и вам тут многие это скажут

Гбо настроено. Я только учусь. Много читаю и узнаю. Не все сразу спецами родились.

Достаточно одной нормальной прошивки с газовыми углами. Двухрежимками баловались лет 10 назад. Обратитесь к Виктору (Ледокол) и он вам сделает под ваши запросы.

Но она будет некорректно работать на бензине! В этом и есть смысл двухрежимки.

У меня мотор 1,6 16 кл, 21114. Мозги январь 7.2. Стоит заводская прошивка a205do57. На авто стоит ГБО евро 4. Посоветуйте нормальную прошивку...

Под Гбо, я так понимаю, нужно спаянную прошу, чтоб подинамичней стала?

нужна под январь 7.2. ДВС 21124, 1,6 16 кл. Короче ваз 2112. Стоит штатная прошива a205do57. Стоит ГБО на авто. Хочу запилить двухрежимную прошиву.

Для начала нужно что б железо соответствовало всем режимам , которые нужно отработать на двигателе , к примеру 2500 об/мин(около 100км/час на пятой)-это примерно 42 об/сек-это один оборот за 24 милисек!!!  , на фазу впуска отводится примерно 240 гр -это около16-17 милисек!!! газовая форсунка  имеет время срабатывания (если это ширпотребный валтек , то около 4милисек , если там что-то нормальное , то уже  хорошо) , так вот с низу она ограничена собственным временем срабатывания , а с "верху" диаметром жиклера , которым необходимо вывести работу форсунки на  время срабатывания выше ее собственного , в результате если мы видим в газовой программе время впрыска газовое больше бензинового и оно больше теоретического предела (2500 об/мин-16-17 мсек , для конкретного двигателя время разное , нужно смотреть его характеристики), то наступает забеднение смеси , а бедная смесь горит быстрей и имеет высокую температуру , в результате кирдык мотору , а уже потом прошивки , уоз  нужен пораньше  для гбо , для пропан-бутана  примерно 5-7гр , большее значение при меньших оборотах.Много  написал , а гбо то хоть какое стоит , состав железа моно узнать?, эжекторное , впрысковое ?

Изменено 23 октября, 20187 г. пользователем magelan1

Но она будет некорректно работать на бензине! В этом и есть смысл двухрежимки.

Будет корректно, поверьте.

Для начала нужно что б железо соответствовало всем режимам , которые нужно отработать на двигателе , к примеру 2500 об/мин(около 100км/час на пятой)-это примерно 42 об/сек-это один оборот за 24 милисек!!!  , на фазу впуска отводится примерно 240 гр -это около16-17 милисек!!! газовая форсунка  имеет время срабатывания (если это ширпотребный валтек , то около 4милисек , если там что-то нормальное , то уже  хорошо) , так вот с низу она ограничена собственным временем срабатывания , а с "верху" диаметром жиклера , которым необходимо вывести работу форсунки на  время срабатывания выше ее собственного , в результате если мы видим в газовой программе время впрыска газовое больше бензинового и оно больше теоретического предела (2500 об/мин-16-17 мсек , для конкретного двигателя время разное , нужно смотреть его характеристики), то наступает забеднение смеси , а бедная смесь горит быстрей и имеет высокую температуру , в результате кирдык мотору , а уже потом прошивки , уоз  нужен пораньше  для гбо , для пропан-бутана  примерно 5-7гр , большее значение при меньших оборотах.Много  написал , а гбо то хоть какое стоит , состав железа моно узнать?, эжекторное , впрысковое ?

Гбо евро 4, мозги атикер, редуктор томасетто, форсунки вальтеки.

Обычный нижний ценовой набор.Будет работать, смысл в двухрежимке отсутствует. Уоз разве чуть приподнять, динамическую коррекцию и минимальный оного изменить.

Обычный нижний ценовой набор.Будет работать, смысл в двухрежимке отсутствует. Уоз разве чуть приподнять, динамическую коррекцию и минимальный оного изменить.

 

что минимальный изменить? что за "оного"?

А есть прошивка для 124 мотора поршня с вытеснителями

Или подойдёт обычная от 126 двигла?

Компрессия в каждом по 15 а тяги нет подскажите кто нибудь

Или может просто надо сброс с инициализацией сделать?

чтото новое! поршня с вытеснителями! это как что они вытесняют? есть поршня с цековками а есть без

Добрый день, подскажите пожалуйста, отличаются ли прошивки на январь 7.2 и январь 7.2+ ,или они взаимозаменяемы？

Добрый день, подскажите пожалуйста, отличаются ли прошивки на январь 7.2 и январь 7.2+ ,или они взаимозаменяемы？

да

как следствие- нет

 

Добрый день, подскажите пожалуйста, отличаются ли прошивки на январь 7.2 и январь 7.2+ ,или они взаимозаменяемы？

В начале сюда http://chiptuner.ru/content/ecu_dd/, а потом уже паяльник в руки и т.д  , ну и все там рядом тоже почитать внимательно

Изменено 6 ноября, 20187 г. пользователем magelan1

А я скажу Вам так: зря Вы заменили М73 на Я72. М73 очень сильный и адекватный блок у которого плюсов гораздо больше чем у Я72. И едет 73 гораздо лучше, чем 72. Надо только правильные прошивки в них лить.

Кстати правильные прошивки есть на Ваш блок на форуме нашем. Я лично их выкладывал.

добрый вечер, я тоже хочу поменять м73 на я7.2 но наткнувшись на ваш пост засомневался, попытался найти ваши прошивки не смог! 1,6 8 клапанов 2114. что бы реально посоветовал?

Подскажите эко прошивку на ваз 2114 v8 2111

Мужики подскажите как тут что то скачать???

Привет всем, друг купил 2114 с 111 мотором блок 7.2  82. Стоит прошивка I203EN39 подскажите что за зверь такой?

ULTOR

профиль заполняем и не флудим

 

 это не сток .и пишут ,что прийдет в голову.

для того ,чтобы ответить ,"что " нужно выложить прошивку ,но есть вероятность при считке ее можно потерять .

Изменено 13 ноября, 20187 г. пользователем тас

ULTOR

профиль заполняем и не флудим

 

 это не сток .и пишут ,что прийдет в голову.

для того ,чтобы ответить ,"что " нужно выложить прошивку ,но есть вероятность при считке ее можно потерять .

 

Постараюсь выложить, но что заметил она без ДК и ДФ.