Через поисковик случайно наткнулся на эту тему.

"Масло говорит поменял, фильтр поменял, а она сцука горит!, Еще раз поменял не тухнет."

:) 

Я у клиента спрашиваю - откуда машина знает что ты масло поменял? Вот ступор то был.

 

Так они не могут, делают сервис подешевле, а потом приезжают с мольбой: " Уберите горящую надпись, все понажимали, а она, сцука, горит  ".

Через поисковик случайно наткнулся на эту тему.

 

А что, всё равно не тухнет ?

 Ну ко мне приехал потушили. 

Он думал что есть датчик который определяет качество масла и фильтра.

Так и уехал в ступоре. "Что, каждый раз платить после того как масло поменял?"

Ну я и сказал что я на эти деньги и живу

Для новых комбинаций с 14 модельного года:

Правим одновременно в адаптациях в 17 блоке:

WIV: СБРОСИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - СТАВИМ СБРОСИТЬ

WIV: ПРОБЕГ ПОСЛЕ ИНСПЕКЦИОННОГО СЕРВИСА - СТАВИМ 0

WIV: ПРОБЕГ ПОСЛЕ ИНСПЕКЦИОННОГО СЕРВИСА В ДНЯХ - СТАВИМ 0

FIX: ПРОБЕГ ПОСЛЕ ИНСПЕКЦИОННОГО СЕРВИСА - СТАВИМ 0

FIX: ПРОБЕГ ПОСЛЕ ИНСПЕКЦИОННОГО СЕРВИСА В ДНЯХ - СТАВИМ 0

 

И ВСЕ СОХРАНЯЕМ!

 

ДЕЛАЕТСЯ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ КОМП!!!

может я вас удивлю, но замену масла и инспекцию можно сбросить ручками с приборки , без подключения диагностического оборудования, единственное условие - сервисы недолжны быть просрочены более 500 км примерно. точно невспомню.

Изменено 12 декабря, 201510 г. пользователем ramazan

может я вас удивлю, но замену масла и инспекцию можно сбросить ручками с приборки , без подключения диагностического оборудования, единственное условие - сервисы недолжны быть просрочены более 500 км примерно. точно невспомню.

А если просрочен более 1000 тогда что? У автора 1100 переезда если я правильно прочитал.

Изменено 16 декабря, 201510 г. пользователем sergeygamer

Тогда только замена дисплея приборки.

Тогда только замена дисплея приборки.

 

 

А если просрочен более 1000 тогда что? У автора 1100 переезда если я правильно прочитал.

про просрочен я ж написАл

 

 

про просрочен я ж написАл

Не внимательно прочитал

Изменено 16 декабря, 201510 г. пользователем sergeygamer

смех смехом но дизеля умеют различать качество масла (вода). Может и возмущался клиент прочитав это где-то о дизеле в инете.

на Россию только фиксированные интервалы

смех смехом но дизеля умеют различать качество масла (вода). Может и возмущался клиент прочитав это где-то о дизеле в инете.

Да так и есть причем ставит его стали относительно давно и он реально знает о качестве масла. У меня был клиент нищеброд продавал кугу дизель так вот когда датчик видит гавенное масло на всю приборку рисует треугольник и говорит остановите двигатель все это сопровождается зумером))) прописывая в моторник ошибку по качеству масла. Так же во многих раздатках коробках есть датчик качества масла. Началось это вроде с бмв они начали применять фотоэлемент который просвечивал масло и убирал заветные зеленые квадратики из таблицы инспекции

А если фотоэлемнт покроется налётом и будет врать. Тут вернее будут алгоритмы  мультипликативной составляюшей  от скорости остывания масла и его электропроводность.

Принцип работы датчика качества масла основан на контроле изменения диэлектрической проницаемости масла, которая изменяется в зависимости от окисления и количества примесей в масле. Датчик состоит из диэлектрической подложки толщиной 5 мм с нанесёнными на неё полосками меди в виде зубцов. Эти зубцы образуют множество пар электродов. Такая конструкция позволяет до минимума снизить уровень электромагнитного шума при работе и разместить датчик качества масла между двумя поверхностями, где есть поход масла, на пример между масленым фильтром и блоком двигателя. Форма датчик качества масла может быть в виде круга, для установки под масленый фильтр или цилиндрической формы для установки в масленом канале. Это позволяет применять датчик качества масла не только на новых автомобилях, но и выпущенных ранее, без их переделки. Каждая пара электродов является отдельным датчиком, что повышает надёжность датчика.
Электроды датчика, помещённые в масло, являющееся диэлектрическим материалом, начинают работать как конденсатор при подаче на них переменного напряжения. При этом на втором электроде будут образовываться ток. В чистом масле ток, образованный на электродах будет пропорционален по амплитуде поданному напряжению, а в масле имеющем примеси будет искажено. Чем больше искажение, тем выше степень загрязнения масла. Ток, образованный на электродах датчика поступает на усилитель. В усилителе ток преобразуется в эквивалентное напряжение и поступает на контролирующее устройство, которое сравнивает поступившие значения с эталонными. При появлении несоответствия больше нормы контролирующее устройство информирует водителя или прекращает работу двигателя, в зависимости от подключения.

сегодня в дилерском центре объяснили, оказывается все настолько банально просто и сбрасывается руками,

.

сбрасываете сначало обычный сервис, потом инспекшн, так же как обычный, только делать при включенной аварийке,...

 

сегодня сам сбрасывал на тигуане конец 14 года,..все работает

вы об этом еще незнали ? тогда мы идем к вам ! 

вы об этом еще незнали ? тогда мы идем к вам ! 

не блатуй,...не хорошо...

опять же, все сбросится если непросрочено более 1000 км, что масло, что инспекция.

 

не блатуй,...не хорошо...

может в Екатеринбурге и блатуют, у меня и в мыслях небыло. Так часто бывает, когда ищешь решение, полез глубоко, а оно вот оно, на поверхности,

 и к вам это неотносится, непринимайте близко к сердцу.