Опубликовано 3 мая, 201510 г. привет форумчанам.приезжала выше указанное тачка с перебойем.диаг выдала пропуск 4 циле. оказалось что нету импулси на 4 ом форсунку. питания 1 ножке отсуствует.нету управления от эбу. прозванил провод до эбу цел и здоров.приговорил замена эбу,и что интересно после замена эбу проблема осталось на месте.
Опубликовано 3 мая, 201510 г. Понятно, попадалово однако коллега. ЭБУ приговорить дело не хитрое. А что ж так скудно описываешь свои проверки? Схему подключения форсунок хоть смотрел? Как думаешь эбу может влиять на отсутствие 12 вольт на одном из пинов форсунки? А как проверял отсутствие управления форсункой без 12 вольт на первом пине?
Опубликовано 3 мая, 201510 г. с перебойем.диаг выдала пропуск 4 циле. оказалось что нету импулси на 4 ом форсунку. питания 1 ножке отсуствует.нету управления от эбу. Незабываем что при пропусках в работе цилиндров, ЭБУ само отключает форсунки на неисправных цилиндрах. У вас не приходит +12Вольт на форсунку, а вы подписываете ЭБУ, откуда такая смелость? Выше пост №2 Вам о том же!
Опубликовано 4 мая, 201510 г. Автор из за спешки ошибся,+12 постоянно ест.нету толко управления от эбу.доже думаю што из за другой неисправност эбу отключает цилиндр.сейчас компресию буду проверят.
Опубликовано 4 мая, 201510 г. из за спешки ошибся,+12 постоянно ест.нету толко управления от эбу.доже думаю што из за другой неисправност эбу отключает цилиндр.сейчас компресию буду проверят. Теперь правильным путем идете товарищ. Не написали искра (высоковольтный разряд), на 4 цилиндре есть? Желательно проверить при большом воздушном зазоре 0.8 мм.
Опубликовано 4 мая, 201510 г. Автор компресия сравнивал с 5 ом циле.ест не множка разници но думаю из за 0.5 не должно отключат форсунка. искра без нагрузка есть местами поменял катушки доже самое.а с нагрузкой не совсем понравилось искра в сторону бьет. но другие цилиндре доже самая было почему именно 4 отключает. со слов хозяина не давно заменили акпп и посе этого начилось проблема.думаю может зуби маховика согнули или другое.а вед импульси на форсунок идеть из распредвала.
Опубликовано 4 мая, 201510 г. При снятом разьеме с 4 форсунки, должна пробиться ошибка, проверял? Посмотри при прокрутке стартером импульсы на 4 форсунку идут? Сопротивление форсунки? Отдельное питание на форсунку подавал, щелчки есть? Если тоже самое сделать с манометром в рампе, увидиш падение давления топлива, при условии что форсунка откроется. Подсос воздуха в районе 4 форсунки проверь. Изменено 4 мая, 201510 г. пользователем Дмитрий Иванович
Опубликовано 4 мая, 201510 г. Если мотор ещё с коммутаторами, нужно попробовать поменять их местами. На коробке фильтра, если чё. Изменено 4 мая, 201510 г. пользователем shpuntik 2
Опубликовано 4 мая, 201510 г. Автор При снятом разьеме с 4 форсунки, должна пробиться ошибка, проверял? Посмотри при прокрутке стартером импульсы на 4 форсунку идут? Сопротивление форсунки? Отдельное питание на форсунку подавал, щелчки есть? Если тоже самое сделать с манометром в рампе, увидиш падение давления топлива, при условии что форсунка откроется. Подсос воздуха в районе 4 форсунки проверь. при снятом раземе ошыбка ест но уже другой. при снятем раземе проверял прокрутит нету импулси. сопротивления в норме .машына пака уехал продолжаю следуйши раз.думал может помех от другых проводов и даже одтелние провотки скинул от эбу до 4 форсунку доже самая. Если мотор ещё с коммутаторами, нужно попробовать поменять их местами. На коробке фильтра, если чё. нету комутатори на эту машыну.
Опубликовано 4 мая, 201510 г. Друг, ну котелок же должен варить!!! У тебя есть тесты исполнительных механизмов в моторном эбу, там можно подавать импульсы на форсунки по очереди. Неужели нельзя это сделать?! Нет импульса на 4-ую, приговаривай следующий блок, пока не купят исправный!
Опубликовано 4 мая, 201510 г. Автор наконец то нашли причну,блин даже смешно,умный мастер которий заменил акпп местами поменял штекери,штекер от форсунок засунул в управления распределительного вала впускных клапанов.они оба одинаковие.в схеме распиновка было другое не обратил внимания.ребята всем огромная спосиба за помощ.всегда готов доже вам помогать.
Опубликовано 4 мая, 201510 г. при снятом раземе ошыбка ест но уже другой. Вот эта ошибка и должна была сказать, что разьемы перепутаны!!!! и даже одтелние провотки скинул от эбу до 4 форсунку доже самая. И как же вы вызванивали проводку от ЭБУ до форсы, без схемы, мол приходит провод, а куда он приходит неважно, и провода в обход кинули и куда это все?
Опубликовано 4 мая, 201510 г. Вот эта ошибка и должна была сказать, что разьемы перепутаны!!!! Ошибка не вылезла, т.к драйвера не опознают сопротивления исполнителей, а только обрывы.
Опубликовано 4 мая, 201510 г. Ошибка не вылезла, т.к драйвера не опознают сопротивления исполнителей, а только обрывы. Так я сказал посмотреть ошибку при снятом разьеме пост 7, он это сделал пост 9.
Опубликовано 4 мая, 201510 г. Написал же он: - ошыбка ест но уже другой, правда даже не посмотрел какой другой... Изменено 4 мая, 201510 г. пользователем shpuntik 2
Опубликовано 5 мая, 201510 г. Автор Вот эта ошибка и должна была сказать, что разьемы перепутаны!!!! И как же вы вызванивали проводку от ЭБУ до форсы, без схемы, мол приходит провод, а куда он приходит неважно, и провода в обход кинули и куда это все? дело в том што при снятом раземе форсунок выдала ошыбку про обрив в цепи форсунок,потому што неправилная штекере доже 1 ножка +12в и тут я ошибся.а насчет схеми согласно там распиновка другое было.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь