Вот и меня постигла беда - ехал, ехал, остановился, вышел из авто и оно заглохло, и больше не заводиться, ваг ком показывает ошибок нет, но стартер крутит как то странно 3-4 секунды(как будто авто его отсекает), глохло так как на бензиновом когда заканчиваеться бензин-не резко, а плавно в течении 2 секунд, топлива почти полный бак, ГРМ целый, авто поставил в гараж-с утра пойду разбираться. буду рад любым советам и предложениям

В первую очередь , давление, обороты, с подкачки смотри шланг , который на фильтр( 5бар)  . Если давления низкое-расцепляй обратку около 4 форсы и смотри , откуда сливает при прокрутке. 

Насос который в баке рабочий(давление ещё не мерял), а что за насос установлен перед топливным фильтром?

снял топливный фильтр, одел  на шланг бутылку, делаю тест-реле топливного насоса, насос в баке включаеться, но струйка топлива очень маленькая.

при подаче питания напрямую на насос перед фильтром-работает он

говорят может быть дело в датчике температуры топлива, но он у меня правильно показывает

На тнвд есть клапан, открути его. Если там стружка - замена тнвд и всех форсунок.

смотри давление топливо при прокрутки стартера. на таких двигателя система comon rail. 

заменил топливный фильтр( пробег у старого 30 тыс.), прокачал топливную систему и авто заработало

Неисправность вернётся, потому что причина не устранена. Фильтр не мог забиться так вдруг, что мотор заглох, тем более что перед этим он ехал без каких-либо симптомов забитости.

Например, как возможный вариант, был пассат СС TDI с таким же неожиданным заглыханием, у него в баке плавала протирочная бумага в виде нескольких шматков.

Лезь в бак.

Изменено 8 мая, 201510 г. пользователем shpuntik 2

 Фильтр не мог забиться так вдруг, что мотор заглох, тем более что перед этим он ехал без каких-либо симптомов забитости.

.

а какие симптомы забитости?

Сначала машина теряет динамику разгона.

снял топливный фильтр, одел  на шланг бутылку, делаю тест-реле топливного насоса, насос в баке включаеться, но струйка топлива очень маленькая.

при подаче питания напрямую на насос перед фильтром-работает он

 

 

Противоречивый пост. Насос в баке надо достать и осмотреть, как Игорь сказал.

Изменено 8 мая, 201510 г. пользователем 052

Сталкивался на этой машине с такой бедой, в бак залез а там сгусток размером с кулак, прилипший к сетке, похожий на слизь коричневого цвета.

снял топливный фильтр, одел  на шланг бутылку, делаю тест-реле топливного насоса, насос в баке включаеться, но струйка топлива очень маленькая.

при подаче питания напрямую на насос перед фильтром-работает он

 

 

 

Разве проблема не очевидна, к топливному фильтру из бака должно приходить давление не менее 5 бар пост №2, а у вас

очень маленькая струйка?

Свежий фильтр может чуть облегчить подкачивающему насосу жизнь но не на долго.

Изменено 8 мая, 201510 г. пользователем Дмитрий Иванович

Дмитрий Иванович, так там два насоса....один в баке, другой перед фильтром. "Тонкая струйка" из того что в баке. А о том что из того, что перед фильтром ни слова....ну кроме того что - "работает он".

Дмитрий Иванович, так там два насоса....один в баке, другой перед фильтром. "Тонкая струйка" из того что в баке. А о том что из того, что перед фильтром ни слова....ну кроме того что - "работает он".

 

 

перед фильтом хорошо качал

Изменено 9 мая, 201510 г. пользователем sasha673