Всем привет. 

Со слов хозяина - завел машину в гараже без генератора

Поработала минуту и заглохла.Больше не заводилась.

В эбу 8 ошибок. Не стираются.

 

 

                Address 01: Engine       Labels: Redir Fail!

Control Module Part Number: 03G 906 016 JP    HW: 03G 906 016 JP

  Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG  9771

 

8 Faults Found:

 

012546 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal 

               P3102 - 000 -  -  - Intermittent

012545 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground 

               P3101 - 000 -  -  - MIL ON

000581 - Solenoid Valve  for Boost Pressure Control (N75): Short to Ground 

               P0245 - 000 -  -  - MIL ON

004373 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Short to Ground 

               P1115 - 000 -  - 

005377 - Fuel Pump Relay (J17): Short to Ground 

               P1501 - 000 -  - 

005222 - Metering Pump for Particle Filter (V135): Open or Short to Ground 

               P1466 - 000 -  -  - MIL ON

001393 - Brake Switch (F): Implausible Signal 

               P0571 - 000 -  -  - MIL ON

012545 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground 

               P3101 - 000 -  -  - Intermittent

 

 

 

Readiness: 0 0 0 0 1 

 

В чем могет быть проблема?Уж не эбу ли погорело?

Изменено 10 мая, 201510 г. пользователем memphis78

А что вы думаете-это тазик что ли , чтобы на аккуме работало до потери пульса. Изучите , как работает блок бортовой сети при низком напряжении и вопросы отпадут.

Изменено 10 мая, 201510 г. пользователем 052

может прошивка слетела...

А что вы думаете-это тазик что ли , чтобы на аккуме работало до потери пульса. Изучите , как работает блок бортовой сети при низком напряжении и вопросы отпадут.

 

 

 

Аккома заряжена полостью была. за минуту заряд не сожрешь. 

Изменено 10 мая, 201510 г. пользователем memphis78

"Аккома заряжена полостью была. за минуту заряд не сожрешь."-возможно,но Вы не присутствовали при всех манипуляциях хозяина авто( пиз...ы они,мож закоротили кабеля гены и т.д.)Преды,питание эбу- если ок,вскрывать эбу.

P.S что сейчас на v157,v135,n75 (какой вольтаж)???

Не верьте клиентам. 

Там правды 10%.

Изменено 10 мая, 201510 г. пользователем AWAS

Не верьте клиентам. 

Там правды 10%.

Согласен)))Но это брат жены)))

"Аккома заряжена полостью была. за минуту заряд не сожрешь."-возможно,но Вы не присутствовали при всех манипуляциях хозяина авто( пиз...ы они,мож закоротили кабеля гены и т.д.)Преды,питание эбу- если ок,вскрывать эбу.

P.S что сейчас на v157,v135,n75 (какой вольтаж)???

 

 

 С питанием все ок, преды целые все, блок  снял , подцепил на столе, те же ошибки, хотя тачки нет)))

По идее должны по другим датчикам добавиться+блокировка по иммо. 

Изменено 11 мая, 201510 г. пользователем memphis78

 

 

Согласен)))Но это брат жены)))

 

ему ещё стыднее перед вами за свои неправильные действия , от того и сказку может рассказать))

 

На авто на v157,v135,n75 (какой вольтаж)??

Ну а на обогрев лямбды опора 12 вольт есть, цепь в лямбде ома 2-3 есть? Реле компонентов наверное после запуска включается.

Изменено 11 мая, 201510 г. пользователем shpuntik 2

Похоже с блоком есть проблемы, так как ошибка  001393 - Brake Switch (F): Implausible Signal P0571 - 000 - - - MIL ON должна удалиться и появиться после нажатия на педаль тормоза. Если контактные группы "лягушки" в рабочем состоянии (одна змкнута, вторая разомкнута), то блок возможно придётся искать другой. Только надо глянуть, не датчики ли холла там выполняют эту роль.

Изменено 11 мая, 201510 г. пользователем Alex_ka

 

 

 

 С питанием все ок, преды целые все, блок  снял , подцепил на столе, те же ошибки, хотя тачки нет)))

По идее должны по другим датчикам добавиться+блокировка по иммо. 

 

 

Вам уже выше писали, нужно проверить, выходят ли с ЭБУ, опорные напряжения

на датчики, и на подогрев лямбда.

Повнимательнее пост №5,№9.

может прошивка слетела...

 

 

может прошивка слетела...

 

Вот такое откуда берется?

Есть опыт сдувания ветром прошивок?

Изменено 11 мая, 201510 г. пользователем Дмитрий Иванович

 

Согласен)))Но это брат жены)))

 

ему ещё стыднее перед вами за свои неправильные действия , от того и сказку может рассказать))

 

 

 

Ну как то надо же доверять людям)))

Ребят Всем! огромное спасибо за помощь и понимание! Блока подменного для проверки у нас моментально не добыть,а машина нужна жутко. Отвезли ECU вместе с машиной ребятам по специальности))))ждем ответ

 

кстати сегодня добавилась еще одна ошибка--по блоку накала свечей---номер не помню. Чудеса!!!

Изменено 11 мая, 201510 г. пользователем memphis78

Чето в последнее время ремонт начинают с прошивок.Имхо.Удачи!

ТС молодец, так и не решился на проверку опорных напряжений.

А дело то - на 10 минут и эбу не нужно было бы снимать.

 

Вот такое откуда берется?

Есть опыт сдувания ветром прошивок?

пути электронов неисповедимы !

 С питанием все ок, преды целые все, блок  снял , подцепил на столе, те же ошибки, хотя тачки нет)))

По идее должны по другим датчикам добавиться+блокировка по иммо. 

 

 

Вам уже выше писали, нужно проверить, выходят ли с ЭБУ, опорные напряжения

на датчики, и на подогрев лямбда.

Повнимательнее пост №5,№9.

может прошивка слетела...

 

 

может прошивка слетела...

 

Вот такое откуда берется?

Есть опыт сдувания ветром прошивок?

 

Опыта слёта прошивок не было, а вот слет синхры был при пониженном напряжении.но это так не по теме)))

На каком этапе находится тема сегодня?

Какие проверки удалось сделать сегодня?

Ну если еепром и правда покорёжился от просадки, то драйвера исполнителей будут молчать, а диагноза по обрывам цепей будет работать-маска же  во флэши сидит. Бдм в руки и сливать то, что есть, на проверку знающим людям.

Машина на ходу. Но вот вразумительного ответа родственнику)) так и не удалось добиться. Ему сказали, что не хватало предохранителя в предохранительном блоке, только вот я все преды вытаскивал и проверял-все было в порядке  и пустых тоже не было. Вообщем тайна покрытая мраком.

 

Можно тему закрывать. Всем спасибо за содействие.