Mitsubishi Colt 2005 г. 1.3L ECU - MN178285. Z25A , ребят бяда. Не работает катушка 4го цилиндра, ошибок не выдает, на разъеме при выключенном зажигании звонится три минуса, при включении зажигания один +12 вольт и два минуса. По проводке- 1 , 2, 3, цилиндры висят на общем плюсе, 4 на отдельном??? Проводка завод.Рабочую катушку подкидывал , та же песня((( В ЭБУ ключи вроде целые. Подскажите может кто сталкивался??? Или может есть у кого распиновка данного блока??? 

Для начала прозвони провод от катушки до мозга, при отключеных мозгах и катушках, он должен звонится только на один пин, если он звонится на что-то  еще или на массу или не доходит до мозгов, расплетай косу и иди по проводочку, управляющий провод как правило отличается толщиной или расцветкой

Так светодиод подключить и всё станет ясно

При попытке найти импульсный провод установщиками газа, была спалена обвязка ключей, после перепайки резюков авто ожило и уехало!!!Спасибо кто откликнулся!!!Тему можно закрыть.

При попытке найти импульсный провод установщиками газа, была спалена обвязка ключей, после перепайки резюков авто ожило и уехало!!!Спасибо кто откликнулся!!!Тему можно закрыть.

Подскажите а где именно эти ключи? Разобрал блок ECU MN178285, проблема с катушкой на третьем цилиндре, нет искры. Видно что в блок попадала вода, есть следы ржавчины. Почистил но ничего не изменилось.

Мелкие SMD 6 pin.Там два транза

Мелкие SMD 6 pin.Там два транза

Я только 8 pin нашел, сегодня решил проверить их мультиметром вроде рабочие, хотя я не выпаивал. Но в итоге поставил блок на место, начал проверять, вообще искры не стало ни на одном из цилиндров. Странно. Аккумулятор отцеплял.... Разъемы все норм, провода прозвонил все целые, при замере на разъеме у катушки импульс падает до нуля

Подскажите еще, при замене блока ECU должны ли последние три цифры совпадать со старым блоком?

Или только MN 178285

Изменено 23 июля, 20187 г. пользователем fiftelement

Главное MN

А так подходит любой ЕСМ от такого объёма ДВС