Опубликовано 26 июня, 201510 г. SEAT CORDOBA VARIO 1.4, 2002.Двигатель APE МКПП -плавают обороты и глохнет авто притянули не заводящимся.подключился вас пс ошибок было куча,но все удалились. при осмотре были обнаружены залитымы свечи и загрязнена дроссельная заслонка.поменял свечи и почистил заслонку,адаптировал заслонку вас пс и авто начало заводится ,но обороты плавают при этом дроссель пытается регулировать холостой ход уменьшая его обороты до базовых 700 об.мин и когда опускаются до этих оборотов авто захлёбывается и глохнет. снял катализатор (так как думал что он забит и в этом проблема) и завёл авто ,холостой ход стал немного лучше, авто обороты меньше намного стали плавать ,но при опускании эбу двигателя оборотов на хх до базовых пытается заглохнуть и даже иногда глохнет....т.е проблема найдена не до конца....я ссылаюсь на блок дроссельной заслонки 6ти контактный он же ДПДЗ и КХХ. подсос воздуха проверял дымогенератором всё гуд. на данный момент выбивает ошибки следующие: Р 1553 Датчик давления впускного коллектора.Неприемлимое передаточное число. Р1504 Лишний воздух во всасывающем коллекторе ошибки стираются ,но при заводке авто появляются снова. мап-сенсор в норме проверял, снимал и продувал. при завёдённом авто мап-сенсор по параметрам показывает на хх 500-780 мм ртс,а если держать обороты 3000-то 450-500 мм рт с.
Опубликовано 27 июня, 201510 г. Автор компрессия тут не причём. идеально по 15 бар в каждом котле. проблема решена: замена блока дроссельной заслонки и её адаптация -(после этого авто начало заводится) ,но плавали обороты и иногда глохла.вторая проблема была в клапане егр. заглушил егр и авто запела))) нормализовались обороты на хх ходу и при резком нажатии на газ плавно восстанавливаются в рабочее положение. и нормализовалось давление в коллекторе на хх ходу 420 мбар,а было 700 мбар всем спасибо за помощь) Изменено 27 июня, 201510 г. пользователем kenevgen
Опубликовано 27 июня, 201510 г. Это не ремонт, а хз что такое. Что следущее отпилишь от мотора, какой-нибудь цилиндр? Думаю просто не сумел ты сбросить адаптации и обучить правильно клапан EGR.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь