Привет парни! Ситуация такая: на вышеназванном автомобиле сгорело под капотом все. Было все восстановлено, прокинута новая проводка, новые мозги, короче все восстановлено. Автомобиль готов к пуску. Ключи приборкой принимаются, иммобилайзер дает разрешение на запуск. Бензонасос качает, но прокрутку ни сканер не видит, ни управляющих импульсов нет на форсунки и катушки. Осциллографом сигнал с датчика распредвала виден, он есть. Проводка от него до мозгов целая. С датчика коленвала прокрутку тоже не видно, хотя данный автомобиль должен и без него завестись в аварийном режиме. Дроссельная заслонка тоже молчит при включении зажигания, хотя на реле управляющий импульс приходит на полсекунды после включения зажигания. Все питания и массы приходят на ЭБУ. Из ошибок в моторнике P0605 ("Блок управления" Лаунчем расшифровывается). Вроде как это ошибка контрольной суммы флэши. Хотя и с такой ошибкой автомобиль должен заводиться с ограничением оборотов. Моторник был привязан с другого автомобиля путем переноса вручную синхры из приборки. Посмотрите знающие на адекватность залитых дампов в приборку и моторник, подскажите дальнейшее направление... Записывал Piasini.

залитые дампы.rar

с чего взял что без дк она заведется??!!!! может без распредвала заведется в аварии????!!!!

Нет, данный автомобиль именно без датчика коленвала должен завестись (без датчика распредвала не заведется). 

Изменено 1 сентября, 201510 г. пользователем sandrinho1982

недавно был такой авто, че то делали со стартером-слесаря,приходят говорят посмотри, смотрю разьем оторвали!!!!! логика!!!!

ну, во всяком случае, с ним тоже не заводится... заслонка-то полюбому должна шевелиться при включении зажигания...

Изменено 1 сентября, 201510 г. пользователем sandrinho1982

Судя по всем вводным данным - прошива не адекватная, или не от этого автоса... Есть на форуме человек с ником UNIK. Он по японцам бог!!! Спроси у него. ИМХО мозг не подходит, прошиву нужно слить со старого. Ну и синхру на этой машине сделать почти не реально, когда теряется... Панель там не удачная! Попробуй дописать ключик отдельно, можт синхра ляжет.

Да синхра-то судя по всему легла, бензонасос отрабатывает же... До переноса синхры молчал...

Изменено 1 сентября, 201510 г. пользователем sandrinho1982

Это не факт. Узкоглазые могли наворотить с 8 коробов... Мало того, ланч для этого авто - никчемная игрушка. Лучше подключи TECU. Не поверишь, при наличии пина эта прога даже ключи кладет. Если ты видишь все входные сигналы, а запуска нет - может даже нет синхронизации между распредом и коленом. А там к примеру софт другой... У ниссанов в этом плане вообще все круто.... Я аж охренел, когда в первый раз список увидел калибровок, и все под одно и то же авто... Чуть не то залил - капец, не работает.

Если есть и не жалко - кинь в личку разных дампов моторника попробовать... 

Мне-то не жалко, но я как-то давно диск с репрогом под консалт3 скачивал, там эти калибры и были. Формат, сам понимашешь, ни хрена не под пиасиньку... Попробуй у чиптюнеров спросить... Вроде недавно лазил, чтоб своего кашкая прошить - в поисковике нашел на экуэдит человека. Список калибр там не маленький... Ща поищу...

во, нашел ищи по этому нику.

Vasiliy Armeev

Уважаемые админы, не как реклама, но человеку надо...

http://ecuforum.ru/topic/134-hitachi-nissan-infiniti/

Что то не доделали.БДЗ должен работать при передаче.Как отрабатывает реле

На реле ДЗ управляющий импульс с мозгов подается на полсекунды после включения зажигания и пропадает... 

Проверять надо на передаче.Только тогда БДЗ будет реагировать на педаль аксилератора

ну для того чтобы машина завелась - полюбому же она должна приоткрыться. слил прошивку - на месте синхры вообще FF, а сама прошивка начиная с первого байта отличается от той, что заливал...  Piasini глючит, надо теперь с ним для начала разобраться...

Изменено 3 сентября, 201510 г. пользователем sandrinho1982

Я вам ещё раз повторю,что БДЗ работает только при ST и передаче.Так заслонка не активна

ЕСМ без синхры будет управлять БДЗ

Проверяйте цепи питания и управления

В прошивке дело было. Синхру переносили из дампа приборки в моторник. Сделал наоборот (в моторнике оставил дамп с рабочей машины, а строки синхры подредактировал в дампе приборки) - долгожданные импульсы на фишке форсунки появились. Спасибо большое всем кто откликнулся!