Доброго времени суток! Помогите разобраться с прошивкой, по диагностике Бош 7.9.7 + 21124-1411020-30 0261207834 1037378935 на месте названия прошивки написано "soft", эта прошивка залита в блок 21126-1411020 b17dr04. Заранее благодарю.

NEWFILE.bin

какой ответ вы хотите услышать - разбираться с чем ?

Изменено 28 ноября, 20178 г. пользователем тас

Доброго времени суток! Помогите разобраться с прошивкой, по диагностике Бош 7.9.7 + 21124-1411020-30 0261207834 1037378935 на месте названия прошивки написано "soft", эта прошивка залита в блок 21126-1411020 b17dr04. Заранее благодарю.

 

Прошивка от двигателя 21124. Для приоры явно не подходит.

Изменено 28 ноября, 20178 г. пользователем ekonstantin

какой ответ вы хотите услышать - разбираться с чем ?

Хочу узнать какая прошивка залита в комплектации нет кондиционера

А/м Приора дв.21126

Изменено 28 ноября, 20178 г. пользователем ogerc

Хочу узнать какая прошивка залита в комплектации нет кондиционера

А/м Приора дв.21126

 

Хочу узнать какая прошивка залита в комплектации нет кондиционера

А/м Приора дв.21126

 

Прошивка B105DR09 подойдет на дв. 21126? Прошивка Евро 0 под газ?

Изменено 28 ноября, 20178 г. пользователем ogerc

Прошивка B105DR09 подойдет на дв. 21126? Прошивка Евро 0 под газ?

 

Это Вы как диагност спрашиваете ?

вам же озвучили -она под 21124 двс- на бензе будет звенеть - на гбо может нет !

Изменено 28 ноября, 20178 г. пользователем тас

Какую прошивку можно залить? Похожую на B105DR09 под двигатель 21126?

прошивку от приоры под свои требования - а это уже индивидуальная работа ,или в магазине ищите под свои требования .

Здравствуйте. Обязательно ли перепаивать резистор обратно после доработки бош 797+? Спрашиваю так, на всякий случай. Свой после доработки не перепаивал, всё нормально работает.

Здравствуйте. Обязательно ли перепаивать резистор обратно после доработки бош 797+? Спрашиваю так, на всякий случай. Свой после доработки не перепаивал, всё нормально работает.

Я не перепаиваю. Глюков не замечал. Хотя в "хелпе" написано - "желательно резистор вернуть на свое место". Слышал, что без возвращения может или вообще не работать, или работать не корректно ( что-то связано с неправильной адаптацией ). Проблемы вроде относятся к китайской и французской сборкам. Я такие не шил.

Здраствуйте может кто помочь отлючить все ошибки по второму ДК, а то по диагностике все нормально, расход 11.5 - 11.7, на улице еще даже минус 5 не было, хочу на стоке посмотреть.

B174DT05.bin

Здраствуйте может кто помочь отлючить все ошибки по второму ДК, а то по диагностике все нормально, расход 11.5 - 11.7, на улице еще даже минус 5 не было, хочу на стоке посмотреть.

как то так

врятли прошка виновата)

просто зима

B174DT05_E2.bin

Изменено 15 декабря, 20178 г. пользователем nerd

как то так

врятли прошка виновата)

просто зима

Спасибо, но слишком свыше 11 литров мороза еще не было, средняя температура на улице -2, -3.

В зимний период тратиться довольно большое количество топлива на прогрев двигателя. Вдобавок к этому - при езде на не прогретом двигателе топливоподача корректируется в сторону обогащения и нормальный рабочий режим наступает только при прогреве ОЖ до температуры не менее 80-85 градусов, в идеале 93-95 градусов.

При температуре воздуха -15 градусов и ниже рабочий режим при поездках на 5 - 10 км может и не наступить. 

Простая арифметика - прогрев двигателя от -15 до 50 градусов расходуется не менее 0,5 л. бензина. Короткая поездка, предположим на 5 км - 0,5 литра (Из расчета 10л./100 км... Возвращаемся с работы назад и получаем: проехано 10 км, израсходовано 2 литра топлива, то есть 20 л./100 км и это без учета остальных факторов влияющих на расход

Для того что бы расход стабилизировался на средне-зимнем уровне (10-11 л/100 км) нужно просто достаточно много ездить, 70-100 км./день и не давать остывать двигателю (короткие остановки). Вот тогда (если не попадем в пробку) и получим парадные цифры.В зимний период тратиться довольно большое количество топлива на прогрев двигателя. Вдобавок к этому - при езде на не прогретом двигателе топливоподача корректируется в сторону обогащения и нормальный рабочий режим наступает только при прогреве ОЖ до температуры не менее 80-85 градусов, в идеале 93-95 градусов.

При температуре воздуха -15 градусов и ниже рабочий режим при поездках на 5 - 10 км может и не наступить. 

Простая арифметика - прогрев двигателя от -15 до 50 градусов расходуется не менее 0,5 л. бензина. Короткая поездка, предположим на 5 км - 0,5 литра (Из расчета 10л./100 км... Возвращаемся с работы назад и получаем: проехано 10 км, израсходовано 2 литра топлива, то есть 20 л./100 км и это без учета остальных факторов влияющих на расход

Для того что бы расход стабилизировался на средне-зимнем уровне (10-11 л/100 км) нужно просто достаточно много ездить, 70-100 км./день и не давать остывать двигателю (короткие остановки). Вот тогда (если не попадем в пробку) и получим парадные цифры.

Здраствуйте может кто помочь отлючить все ошибки по второму ДК, а то по диагностике все нормально, расход 11.5 - 11.7, на улице еще даже минус 5 не было, хочу на стоке посмотреть.

Если есть ошибки - значит по диагностике уже не все нормально. Если неисправен или отсутствует ДК-2 будет повышенный расход ( так называемая защита компонентов двигателя) - работает  матмодель  BOSCH.

Изменено 15 декабря, 20178 г. пользователем nikolja 1201

Здравствуйте. Посоветуйте прошивку для Нивы Шевроле 2012 г бош 7.9.7+ с кондиционером. Сейчас стоит прошивка с отключением ДК2, но кондиционер как то криво работает, начинает гореть чек через некоторое время после включения, при включении ХХ возрастает как положено.

Было бы не плохо глянуть на Вашу прошивку.

Ну и хотя бы саму ошибку озвучьте. Может ДК-2 криво отключили.

На пальцах гадать не вариант.

Изменено 30 января, 20188 г. пользователем nikolja 1201

Я солью и тогда покажу, пока просто разведка, кстати, так и не получается энигмой декриптовать прошивку от Ледокола, на win XP пишет вот и все, а где декрипт не понятно, которая в папке прошивок так и остаётся 226кБ

Изменено 30 января, 20188 г. пользователем Radian58