Доброго всем дня. Со слов владельца все началось с того, что сгорел мотор стеклоочистителя... при замене отсоединяли клемму АКБ. После этого на панели высветились лампочки АБС, давления в шинах, подушек. По приезду ко мне, в моторнике ошибок нет... и больше ни один блок на диагностику не выходит. На разъеме между 6и14 67 Ом. Предохранители на АБС, подушки, блок комфорта в норме. На gateway предохранителя по схеме не нашел. Кто что подскажет? и поможет схемами хотя бы для начала разъема gateway

ну вот опять... какой мотор , кпп, вин номер укажите  для более точного поиска схем

Прошу прощения, упустил... XW8DA41Z78K153126 мотор BLR 2.0 МКПП , но владелец утверждает, что мог меняться

Изменено 28 октября, 20159 г. пользователем evgegor

Марка: C

VIN: XW8DA41Z78K153126

Код страны: RUS

Модельный год: 2008

Описание: Octavia SedanClassl475/1.6 5-s

Регион: 935

Модель: 1Z31G4

Дата производства: 2008-07-18

Номер дилера: 00746

Буквенное обозначение двигателя: BSE

Дата продажи: 2008-11-16

 Буквенное обозначение КП: JHT  

схема

Изменено 28 октября, 20159 г. пользователем ramazan

Спасибо!, а нельзя ли сделать, что бы и схемы четкие были? а то не видно ни хрена

схема

Если моторный выходит, то в 125-128 группах по шинам привод, комфорт и развлекаловке, статусы смотреть для начала. надо. 

125 группа J104, J285, J255 cтатусы 1

126 группа J234, J519 статусы 1

127 группа J527 статус 1

128 группа - не соединился

129 группа J533, G266 статусы 1

Иными словами гейт работает. Кан-трансивер на выход в диагнозу, возможно гаркнул в нём. Какой там 1050, 1040

 

Изменено 28 октября, 20159 г. пользователем 052

Таких не вижу в нем, стоят TJA 1054T 14 ногие два штуки... так диагностика накрылась, а почему на панели горят подушки и давление в шинах? если вы говорите что он работает? получается его моторник видит, а другие блоки могут и не видеть? а в панель подушки попадают через него

Ну вот схема для чего выше дана .?
У тебя  проблем  с платой  Е -бокса  или силовыми предами.

Вот на них сидят все твои блоки которые не отвечают.))

 

129 группа J533, G266 статусы 1

Ну гейт же работает раз единица по нему. Если бы не было питалова на нём, то ноль бы был, да и не заводилась бы машина.

126 группа J234, J519 статусы 1

 

Подушки тоже видит, а то ,что горит лампа может говорить о ошибке в самом блоке подушек.

Изменено 28 октября, 20159 г. пользователем 052

Masterok при чем здесь преды на другие блоки? Почему на диагностику не идет гетвэй? На него приходит питание на 1 контакт, по схеме только одно... Оно есть, диагностики нет... Остальные блоки насколько понимаю диагностируются через него... И моторник видит остальные, если бы были преды на них, он должен был ругаться на связь с ними... Или вы по другому рассуждаете?

[quote

Подушки тоже видит, а то ,что горит лампа может говорить о ошибке в самом блоке подушек.

А давление в шинах почему моргает? И кстати при отсоеденении гетвея лампа давления в шинах вообще не загорается

Изменено 28 октября, 20159 г. пользователем evgegor

Для наглядности из чего состоит 60-65 Ом-это 4 резистора, но никак не проверка трансивера.

http://www.bosch-semiconductors.de/media/pdf_1/einzeldownloads/communication/CF160_Product_Info.pdf

 

Octavia_II_Электрика_автомобиля.pdf

Изменено 28 октября, 20159 г. пользователем 052

Здесь на схеме две 30 и 15... На схеме была только одна 30. Так на какие контакты приходит питание на гетвей? Может и правда питания не хватает...

1-30.14-15.11,12-31

Изменено 28 октября, 20159 г. пользователем anisimov83

Возьмите во внимание то, что мотор стоит другой, и что с ним менялось  и дорабатывалось в проводке известно только *дорабатывальщику* .

Имхо, пустая трата времени-искать 30 и 15 клеммы на гейте. Из статуса и так ясно, что клеммы под напряжением.

что искать тогда? приговаривать гетвей?

На плате смотри трансивер(который на диагнозу и питание на нём проверь  5В, если есть то видимо менять) .Их всегда в запасе надо держать. Они копейки стоят.