Добрый день ! Daewoo Matiz 2005 год, 1 л при сбросе газа обороты подвисают. Это та же болячка что на Ланосах ? Скрутки проводов или ПО виновато ? По сканеру давление во впуске под 50 . На подсосы проверил. Еще желаемое положение ДЗ по сканеру постоянно скачет аж до 120 процентов. Это глюк сканматика ? Дроссель новый. Есть какой нибудь накопленный опыт по болячкам данных машин ? 

Появился новый вопрос . На данной схеме на ДЗ присутствует 6 контакт, на самой ДЗ он отсутствует. Это как ?

Параметры на ХХ

Вылезла ошибка Р1512 механическая ошибка привода заряда на холостом ходу.

Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу

Описание схемы

Узел привода регулятора холостого хода главной дроссельной заслонки (MTIA) - это корпус дроссельной заслонки с встроенным электроприводом, используемым для управления частотой вращения двигателя на холостом ходу. Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) заставляет привод регулировки холостого хода (ISC) регулировать угол открытия дроссельной заслонки для установления необходимого числа оборотов на холостом ходу. В контроллере ЭСУД используется цепь управления высокого уровня сигнала и цепь управления низкого уровня сигнала, которые управляют приводом ISC. При обнаружении контроллером ЭСУД невозможности установления при фактическом положении привода ISC необходимого его положения устанавливается такой диагностический код неисправности.

Условия появления кода DTC

Двигатель работает.

Угол открытия приводом ISC в пределах от 0,235° до 5,628°.

В приводе MTIA сбоя нет.

Условия установки кода неисправности

Контроллер ЭСУД обнаруживает момент, когда заданным циклом работы превышается 59,5% за 10 секунд.

Либо

Контроллер ЭСУД обнаруживает момент, когда заданный цикл работы меньше -70% за 10 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.

Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.

Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.

Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.

Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Описание проверки

Нижеприведенный номер относится к номерам этапов из таблицы диагностики.

На этом этапе проверяется наличие высокого сопротивления контрольной цепи сигнала напряжением 5 В датчика положения привода ISC.

На этом этапе проверяется наличие высокого сопротивления цепи управления высокого уровня сигнала привода ISC.

На этом этапе проверяется наличие низкого сопротивления цепи управления высокого уровня сигнала привода ISC.

Вот читай http://forum.clclub.ru/clsite/TIS2007_Lacetti/ru/documents_2006/nubira-lacetti/sm-j/6j2_1f11.ru.html

Так дроссель, может, не адаптировался еще после установки на авто? Поездку пробную не пробовали сделать? Проверки все и снятие параметров сразу после замены?

Так дроссель, может, не адаптировался еще после установки на авто? Поездку пробную не пробовали сделать? Проверки все и снятие параметров сразу после замены?

Да пробовал, не помогает..

Какая мгновенная корекция топлива? -40??? разряжение 46? (уточни), датчик кислорода в богатой (719)???

Либо ДК врет или сосет через абсорбер.... или еще чего.... 

Какая мгновенная корекция топлива? -40??? разряжение 46? (уточни), датчик кислорода в богатой (719)???

Либо ДК врет или сосет через абсорбер.... или еще чего....

 

Да. Именно такая коррекция и разряжение (сравнивал с показаниями вакуумметра). Адсорбер и EGR заглушены.ДК скидывал.

Давление топлива?

Давление топлива?

3,9 бар, как в мануале. Пора бубен по ходу доставать.

 

Изменено 11 ноября, 201510 г. пользователем roller83

Ещё есть форсы, зазор в свечах какой?

Клапан в сапуне как поживает?

Ещё есть форсы, зазор в свечах какой?

Клапан в сапуне как поживает?

Зазор 1,1, форсы думаю не виноваты, клапан выкинул вообще. 

Как ДК себя ведет? может он врет? отключи его для пробы.... чтоб коррекции стали по нулям, посмотри параметры дроссельной и разряжения.

Изменено 11 ноября, 201510 г. пользователем Сергей 816

Как ДК себя ведет? может он врет? отключи его для пробы.... чтоб коррекции стали по нулям, посмотри параметры дроссельной и разряжения.

См. пост №9

 

Есть ли у кого нибудь возможность на таком движке замерять давление во впуске ? 50 кПа эт много.

Сейчас на месте на ХХ стоит шепчет, в движении при сбросе газа держит обороты 2000 . Заглушено нафиг все )))

Вот стоит на месте и сама газует (скрин)

Адаптации сбрасывали?

Адаптации сбрасывали?

раз сто уже. блок уже в а.....уе

Пора бубен по ходу доставать.

 

p6-971-240511-155727.jpg