Опубликовано 19 ноября, 201510 г. Всем доброго вечера. В общем опишу суть проблемы.Ford Focus 2 1,6TDCI 110ps блок EDC16C34. Изначально машина была криво прошита (года 4-5 назад удаляли сажевик и тогда еще наворотили в прошивке). Пришло время, когда фокус стал тупить и дымить, при этом ошибок на диагностике никаких не было. Через бдм слил флеш и еепром (прилагаю под №1). Зашил флеш прошивкой на аналогичный двигатель без dpf (прилагаю под №2), попутно заказал прошивку на базе своей (восстановить, убрать нормально dpf, egr + небольшой чип). На прошивке 2 машина завелась, но так же тупила и дымила. Повисла ошибка по расходомеру воздуха. На следующий день поставил новый расходомер, прописал восстановленную прошивку без егр (прилагаю под №3) ошибок больше никаких не показало. Запускаюсь - подхватывает и глохнет сразу. Вернул прошивку 2 - та же ерунда. Проверил регулятор давления топлива - работает. Подал топливо из канистры через фильтр и обратку обратно в канистру - без проблем качает. На запуске 320бар. Не знаю что дальше делать. Единственный вариант остался - слет синхры моторника и иммо. Может кто поможет советом? Вот 3 прошивка. 1 EEPROM.bin 1 FLASH.bin 2.bin 3.bin
Опубликовано 19 ноября, 201510 г. слет синхры моторника и иммо не будет стартера скорее всего , и будет лампа имо моргать соответствующий код
Опубликовано 19 ноября, 201510 г. Всем доброго вечера. В общем опишу суть проблемы.Ford Focus 2 1,6TDCI 110ps блок EDC16C34. Изначально машина была криво прошита (года 4-5 назад удаляли сажевик и тогда еще наворотили в прошивке). Пришло время, когда фокус стал тупить и дымить, при этом ошибок на диагностике никаких не было. Через бдм слил флеш и еепром (прилагаю под №1). Зашил флеш прошивкой на аналогичный двигатель без dpf (прилагаю под №2), попутно заказал прошивку на базе своей (восстановить, убрать нормально dpf, egr + небольшой чип). На прошивке 2 машина завелась, но так же тупила и дымила. Повисла ошибка по расходомеру воздуха. На следующий день поставил новый расходомер, прописал восстановленную прошивку без егр (прилагаю под №3) ошибок больше никаких не показало. Запускаюсь - подхватывает и глохнет сразу. Вернул прошивку 2 - та же ерунда. Проверил регулятор давления топлива - работает. Подал топливо из канистры через фильтр и обратку обратно в канистру - без проблем качает. На запуске 320бар. Не знаю что дальше делать. Единственный вариант остался - слет синхры моторника и иммо. Может кто поможет советом? Вот 3 прошивка. EGR физически заглушил? по симптомам на него похоже Изменено 19 ноября, 201510 г. пользователем motodor12
Опубликовано 19 ноября, 201510 г. Автор EGR физически заглушил? по симптомам на него похоже Егр заглушен физически и фишка стянута
Опубликовано 19 ноября, 201510 г. судя по дампу моторного с синхрой все гуд... косяк закрался кудато)))
Опубликовано 19 ноября, 201510 г. Автор судя по дампу моторного с синхрой все гуд... косяк закрался кудато)))Достал меня фоку этот уже... Форсунки, кстати, тоже новые. Если бы не отца машина - забил бы уже наверное))
Опубликовано 20 ноября, 201510 г. Автор Сейчас ошибки есть?На прошивке 2 есть ошибка по егр (фишка скинута) и датчику тепмературы впуска. +какая-то неведомая фигня как p138b. Читал китайским хвостом. На прошивке 3 ошибок нет.
Опубликовано 20 ноября, 201510 г. Автор В общем в приборке ошибка u1900, в эбу - 0113. Не затираются...
Опубликовано 21 ноября, 201510 г. Автор Купил другой эбу. Прошил - без изменений. Совсем ступор - не знаю куда дальше смотреть...
Опубликовано 21 ноября, 201510 г. Попробуй обратиться к соседу zvm. Может поможет. Моторник можешь назад вернуть, который купил?
Опубликовано 21 ноября, 201510 г. Автор Попробуй обратиться к соседу zvm. Может поможет. Моторник можешь назад вернуть, который купил? Не, моторник мне на память останется :-)
Опубликовано 21 ноября, 201510 г. Остаётся думать на приборку и проводку. Странно как-то всё... В приборке после пропая всё равно висит U1900, хотя ты её вообще до этого не трогал и подозрение на жгут моторника, который ты отсоединял при снятии блока
Опубликовано 21 ноября, 201510 г. Автор Остаётся думать на приборку и проводку. Странно как-то всё... В приборке после пропая всё равно висит U1900, хотя ты её вообще до этого не трогал и подозрение на жгут моторника, который ты отсоединял при снятии блока Жгут, судя по внешнему виду, вскрывался. Завтра буду разматывать.
Опубликовано 21 ноября, 201510 г. Ещё настораживает, что при попытке ИНИЦИАЛИЗАЦИИ PATS аут-код вообще не изменяется при каждом входе в процедуру. Наверно всё-таки проводка... И что интересно, то это лампа ИММО ведёт себя адекватно, блоки все выходят на диагностику и машина схватывает, но не заводится. Обороты сканер видит? Изменено 21 ноября, 201510 г. пользователем za-bey
Опубликовано 21 ноября, 201510 г. Автор Ещё настораживает, что при попытке ИНИЦИАЛИЗАЦИИ PATS аут-код вообще не изменяется при каждом входе в процедуру. Наверно всё-таки проводка... И что интересно, то это лампа ИММО ведёт себя адекватно, блоки все выходят на диагностику и машина схватывает, но не заводится. Обороты сканер видит? Обороты видит. После перешивки аут код сменился, но висит постоянно
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь