Всем доброго вечера. В общем опишу суть проблемы.Ford Focus 2 1,6TDCI 110ps блок EDC16C34. Изначально машина была криво прошита (года 4-5 назад удаляли сажевик и тогда еще наворотили в прошивке). Пришло время, когда фокус стал тупить и дымить, при этом ошибок на диагностике никаких не было. Через бдм слил флеш и еепром (прилагаю под №1). Зашил флеш прошивкой на аналогичный двигатель без dpf (прилагаю под №2), попутно заказал прошивку на базе своей (восстановить, убрать нормально dpf, egr + небольшой чип). На прошивке 2 машина завелась, но так же тупила и дымила. Повисла ошибка по расходомеру воздуха. На следующий день поставил новый расходомер, прописал восстановленную прошивку без егр (прилагаю под №3) ошибок больше никаких не показало. Запускаюсь - подхватывает и глохнет сразу. Вернул прошивку 2 - та же ерунда. Проверил регулятор давления топлива - работает. Подал топливо из канистры через фильтр и обратку обратно в канистру - без проблем качает. На запуске 320бар. Не знаю что дальше делать. Единственный вариант остался - слет синхры моторника и иммо. Может кто поможет советом?

Вот 3 прошивка.

1 EEPROM.bin

1 FLASH.bin

2.bin

3.bin

слет синхры моторника и иммо не будет стартера скорее всего , и будет лампа имо моргать соответствующий код

Лампа не моргает, смотрел. Тогда совсем не знаю куда копать

Всем доброго вечера. В общем опишу суть проблемы.Ford Focus 2 1,6TDCI 110ps блок EDC16C34. Изначально машина была криво прошита (года 4-5 назад удаляли сажевик и тогда еще наворотили в прошивке). Пришло время, когда фокус стал тупить и дымить, при этом ошибок на диагностике никаких не было. Через бдм слил флеш и еепром (прилагаю под №1). Зашил флеш прошивкой на аналогичный двигатель без dpf (прилагаю под №2), попутно заказал прошивку на базе своей (восстановить, убрать нормально dpf, egr + небольшой чип). На прошивке 2 машина завелась, но так же тупила и дымила. Повисла ошибка по расходомеру воздуха. На следующий день поставил новый расходомер, прописал восстановленную прошивку без егр (прилагаю под №3) ошибок больше никаких не показало. Запускаюсь - подхватывает и глохнет сразу. Вернул прошивку 2 - та же ерунда. Проверил регулятор давления топлива - работает. Подал топливо из канистры через фильтр и обратку обратно в канистру - без проблем качает. На запуске 320бар. Не знаю что дальше делать. Единственный вариант остался - слет синхры моторника и иммо. Может кто поможет советом?

Вот 3 прошивка.

EGR физически заглушил? по симптомам на него похоже

Изменено 19 ноября, 201510 г. пользователем motodor12

EGR физически заглушил? по симптомам на него похоже

 

Егр заглушен физически и фишка стянута

судя по дампу моторного с синхрой все гуд... косяк закрался кудато)))

судя по дампу моторного с синхрой все гуд... косяк закрался кудато)))

Достал меня фоку этот уже... Форсунки, кстати, тоже новые. Если бы не отца машина - забил бы уже наверное))

стукани в скайп... занулю моторник...

стукани в скайп... занулю моторник...

Вроде постучался...

Сейчас ошибки есть?

Сейчас ошибки есть?

На прошивке 2 есть ошибка по егр (фишка скинута) и датчику тепмературы впуска. +какая-то неведомая фигня как p138b. Читал китайским хвостом. На прошивке 3 ошибок нет.

)))  проходил я такое, в личку стукни

В общем в приборке ошибка u1900, в эбу - 0113. Не затираются...

Купил другой эбу. Прошил - без изменений. Совсем ступор - не знаю куда дальше смотреть...

Попробуй обратиться к соседу zvm. Может поможет.

Моторник можешь назад вернуть, который купил?

Попробуй обратиться к соседу zvm. Может поможет.

Моторник можешь назад вернуть, который купил?

Не, моторник мне на память останется :-)

Остаётся думать на приборку и проводку. Странно как-то всё...  В приборке после пропая всё равно висит U1900, хотя ты её вообще до этого не трогал и подозрение на жгут моторника, который ты отсоединял при снятии блока

Остаётся думать на приборку и проводку. Странно как-то всё... В приборке после пропая всё равно висит U1900, хотя ты её вообще до этого не трогал и подозрение на жгут моторника, который ты отсоединял при снятии блока

Жгут, судя по внешнему виду, вскрывался. Завтра буду разматывать.

Ещё настораживает, что при попытке ИНИЦИАЛИЗАЦИИ PATS аут-код вообще не изменяется при каждом входе в процедуру. Наверно всё-таки проводка...

И что интересно, то это лампа ИММО ведёт себя адекватно, блоки все выходят на диагностику и машина схватывает, но не заводится.

Обороты сканер видит?

Изменено 21 ноября, 201510 г. пользователем za-bey

Ещё настораживает, что при попытке ИНИЦИАЛИЗАЦИИ PATS аут-код вообще не изменяется при каждом входе в процедуру. Наверно всё-таки проводка...

И что интересно, то это лампа ИММО ведёт себя адекватно, блоки все выходят на диагностику и машина схватывает, но не заводится.

Обороты сканер видит?

Обороты видит. После перешивки аут код сменился, но висит постоянно