Проблема на туране следующая: очень редко, где-то после 3-4 часов езды по трассе, машина перестает реагировать на педаль газа, диагностика показала p0698 опорное напряжение датчика C слишком низкое, и ошибка датчика положения педали #1 не помню номера, были проверены провода, заменена педаль, результата не принесло. Может кто знает какие датчики кроме aps1 питаются этим опорным напряжением?

Знаем
Хочешь ,чтобы помогли ?
Будь  любезен  VIN  и  номера ошибок.
А если  бы немного покопал ,то я уже раскладывал  всю  периферию по датчикам  A-B-C  ... на  VW...

Машина уехала vin не могу достать сейчас, ошибку основную выложил, вторая p1633 g185, по поводу переферии по датчикам шарил но без успешно, уважаемый masterok не мог бы указать где?, заранее спасибо.

На ресурсе  есть  ,если  не   потерялось .
По моим сообщениям пробегись  .
Уехала  ну и забудь . В другом месте сделают .

Если бы не был уверен в том что вернется, не суетился бы, ну а так канеш и на том спасибо

В эльзе я эту информацию не нашел, где ее искать в ESI или еще где может подскажешь?

Ну а вернётся ,тему нормально обозначь.
Нет  ни какого  желания  в угадайку  играть .
Или жди  мож кто из молодника  для поднятия рейтинга  ,чего подкинет .)))

В эльзе я эту информацию не нашел, где ее искать в ESI или еще где может подскажешь?

Для то чтобы понять  ,что ищешь ,мне нужен VIN

в протоколе тоже вин номера неосталось ? чем с авто работаете ?

попробуйте в эльзе выбрать Caddy

с тем же мотором 

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22963-transporter-t5-19-tdi/?do=findComment&comment=214359

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22963-transporter-t5-19-tdi/?do=findComment&comment=214359

Спасибо 052, чет у меня не получилось найти, но не помогло, там не полная информация по "С", и я так понимаю возможно вообще не применима для bmm, в какой программе берется инфа о том какая перефирия висит на опорнике A, B, C? В эльзе этого не могу найти.

Для свои подопечных здесь смотрю:

http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/ecu_10545.html#1

Спасибо 052, чет у меня не получилось найти, но не помогло, там не полная информация по "С", и я так понимаю возможно вообще не применима для bmm, в какой программе берется инфа о том какая перефирия висит на опорнике A, B, C? В эльзе этого не могу найти.

 

Из тех.доков  на этот  мотор. 

Опорное напряжение A, B и C для датчиков создаётся блоком управления двигателя и выводится через следующие контакты разъёмов этого БУ.

Опорное напряжение А для датчиков:

Контакт 94/84: 5 В

Контакт 94/39: 0 В (масса)

Контакт 60/27: 5 В

Контакт 60/12: 0 В (масса)

Контакт 60/19: 5 В

Контакт 60/41: 0 В (масса)

Опорное напряжение В для датчиков:

Контакт T94/62: 5 В

Контакт T94/76: 0 В (масса)

Контакт T60/42: 5 В

Контакт T60/57: 0 В (масса)

Контакт T60/26: 5 В

Контакт T60/23: 0 В (масса)

Опорное напряжение C для датчиков:

Контакт 94/15: 5 В

Контакт 94/17: 0 В (масса)

Контакт 94/58: 5 В

Контакт 94/12: 0 В (масса)

Спасибо большое Сергей(выканючил инфу я у тебя все же:)), попробую другой дифф подкинуть и проводку к диффу проверю. И я так понял еси надо ковырять для таких вопросов?

Shpuntik 2 спасибо большое тоже, не сразу заметил твой пост, с твоей инфой и в эльзу бы не пришлось лезть:)

Там не только проводку на G185 проверять надо но и на G450 так как на одной  линии сидят.
И если проводка будет исправна .То замена J623 или ремонт если смогут сделать.

g185 проводку я сразу проверил, думаю это дифф коротит в момент регенерации сажи(температура поднимается сильно) отсюда и редкость проявления, напряжение падает до момента когда это становится критично для педали, а диффу пофиг.

G185 улетают как горячие пирожки,первым делом менять,даже не проверяя проводки

Я  же  писал что педаль первым делом подсунули рабочую

Ща дифф подсунул рабочий, будем наблюдать за пациэнтом:)

Рабочий дифф не помог,  после долгих экспериментов было определено что проблема вылезает в момент регенерации,  после вырезки сажи и ее отключения проблема ушла, я думаю это дефект эбу.

Изменено 7 февраля, 201610 г. пользователем Makson4eg

Кто не находит причину, всегда пытается списать всё на проблемму в электронике.

Кто не находит причину, всегда пытается списать всё на проблемму в электронике.

Проблема решена,  и только  дебил  будет престиж искать, куча других дел