Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможно ли на прошивке B104DR17, добится снижения УОЗ на холостом ходу.

Хотелось бы, чтобы УОЗ на хх при 800 об/мин был в районе 5-6 градусов.

И при этом не появится ли проблема с раскачкой оборотов на малых оборотах.

Заранее спасибо всем откликнувшимся.

 

Наверное если снижать то раскачки не будет, но зачем тебе это, с какой целью ?

Ну если уж надо снижай общий график УОЗ от 800 до 1000 оборотов

Наверное если снижать то раскачки не будет, но зачем тебе это, с какой целью ?

Ну если уж надо снижай общий график УОЗ от 800 до 1000 оборотов

На М 73 УОЗ на хх (317DA02), находится примерно в этом диапазоне (5-6 градусов).

И моторчик работает помягче.

Графика УОЗ на хх в 7.9.7 нет. Есть только базовый УОЗ и базовый УОЗ 2.

Пытался привязать УОЗ от B104CR02, в районе от 600 до 1500 об/мин.

Появилось раскачивание, при малых нагрузках.

Изменено 11 декабря, 200916 г. пользователем cthutq

Помню читал гдето тему, там на некоторых приорах был такой скачок оборотов при переходе на ХХ, выставь минимальное положение РХХ гдето 20 - 22, и коррекцию пульсаций потока при 0% дросселе увеличь в районе 800 - 1000 оборотов, должно пройти

 

Минималка РХХ там выставлена 20.

Не совсем понимаю, как выставить коррекцию пульсаций потока, т.к. в стр 4.10 это выглядит как график в виде кривой - коэффициент к оборотам.

Коэффициент 1,09.... и т.д. (не могу точно посмотреть - на этой версии винды стр у меня постоянно вылетает).

Как выставить этот коэффициент - вот в чем вопрос...

 

Кстати, залил 95 бенз - машина стала шелестать на нем с прошивкой H20.

На 19 прошивке - разницы по бензину не было никакой.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможно ли на прошивке B104DR17, добится снижения УОЗ на холостом ходу.

Хотелось бы, чтобы УОЗ на хх при 800 об/мин был в районе 5-6 градусов.

И при этом не появится ли проблема с раскачкой оборотов на малых оборотах.

Заранее спасибо всем откликнувшимся.

 

 

это сделать можно зажав угол минимальным и оптимальным.

b103eqh10 А ЧЬЯ это прошивка кто автор

b103eqh10 А ЧЬЯ это прошивка кто автор

извеняюсь опечатался ставил b103eqh20 от сюда

Подскажите, пожалуйста, какую лучше прошить прошивку в блок 7.9.7. без + на 8v 1,5л. Машина переделана из карбюратора и ДК в ней нет, ошибку по нагревателю победил релюхой.

Подскажите, пожалуйста, какую лучше прошить прошивку в блок 7.9.7. без + на 8v 1,5л. Машина переделана из карбюратора и ДК в ней нет, ошибку по нагревателю победил релюхой.

 

b103eqh20

b103eqh20

А где бы к ней найти описание, на основе какой серийки она сделана?

Судя по найденному мной описанию она с поддержкой ДК, а мне нужно без ДК. Или как можно в СТР отключить поддержку ДК?

Судя по найденному мной описанию она с поддержкой ДК, а мне нужно без ДК. Или как можно в СТР отключить поддержку ДК?

Лови без ДК.

B103eqH20(без ДК).rar

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможно ли на прошивке B104DR17, добится снижения УОЗ на холостом ходу.

Хотелось бы, чтобы УОЗ на хх при 800 об/мин был в районе 5-6 градусов.

И при этом не появится ли проблема с раскачкой оборотов на малых оборотах.

Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Пример:имеем систему на мат.модели , уоз-9-12,момент-18 желаемый-18,L-1.

понижаем уоз-6,момент-16,желаемый-18,L-1!!! далее включение адоптации,и включение быстрого регулирования для привидения

момента в норму!!!.......мысль понятна?

Лови без ДК.

Я так понял, там просто задается температура на включение адаптации по лямбде в 4 местах и всё?

Я так понял, там просто задается температура на включение адаптации по лямбде в 4 местах и всё?

Да и в маске ошибки убераются ещё.

если при перегазовки обороты сваливаются на 600 оборотов или при запуске на горячию сваливаются опять на 600

промой дросельный патрубок очестителем карбюратора и проткни и промой байспасный канал ( дарка как жеклер в самом верху дросельного узла) и проблема уйдет сама сабой

если при перегазовки обороты сваливаются на 600 оборотов или при запуске на горячию сваливаются опять на 600

промой дросельный патрубок очестителем карбюратора и проткни и промой байспасный канал ( дарка как жеклер в самом верху дросельного узла) и проблема уйдет сама сабой

 

 

НЕ надо мыть всякими очистителями, они содержат растворителль,лутьче всего делать со снятием ДП и полной промывки полностью и всех каналов.( байспасный канал ) или по другому отбор картерных газов в режиме ХХ , должен быть чистым не только в ДП но и в клапанной крышке !

И еще вопрос. по поводу отсутствия атсорбера, проще релюху повесить или можно в прошивке отключить где то?

и прошивка Е2 в авто с 2 ДК нормально себя чувствует?

 

у меня были мысли такое попробывать,но не на чем было

Я ТОЖЕ КАК ТО ЗАДУМЫВАЛСЯ НАД ЭТИМ ВОПРОСОМ , А ВЧЕРА РЕШИЛСЯ , СЛУЧАЙ ПОДВЕРНУЛСЯ И ЗАШИЛ СТОКОВУЮ ОТ 1.6 В БОШ 7.9.7 +, СТОЯЛ М73, КЛИЕНТ ГОВРИТ МАШИНУ НЕ УЗНАТЬ, ДОВОЛЕН КАК СЛОН А ВСЕГО ТО ПЕРРЕВЕЛ ЕЕ С ЕВРО 3 НА 2. ВОТ ЕЩЕ БЫ КТО НИБУДЬ ВЫЛОЖИЛ ПОД 7.9.7 + ПОД 1.6 8 V ЧТО НИБУДЬ ПОВЕСЕЛЕЕ БЫЛО БЫ ПРЕКРАСНО, ТУТ ЕСТЬ И ПОД 1.5 8 КЛ И 1.6. 16 КЛ А ПОД 1.6.8 КЛ ЧТО ТО НЕ НАШЕЛ. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН. ХОЧУ ПРОСТО ПОМЕНЯТЬ ЭТОТ БЛОК НА ЯНВАРИК 7.2, ОН У МКЕЯ КАК РЕЗЕРВНЫЙ , А ТО ЗАМОТАЛСЯ ВЫПАИВАТЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ. СПАСИБО

Дроссель я помыл тоже - без снятия, залил карбоклинером и дырку там же.

Cейчас себя ведет след образом - обороты падают также сначала куда то в район 500 об/мин, потом в 1100 об/мин и тут же стабилизируются.

Думаю, что на 19 прошке не проявлялось, потому что она адаптировалась со временем под эту грязь. И плавание началось, когда я сделал сброс настроек на боше, уже установив 20 прошку - на адаптационных параметрах от 19 прошки она работала устойчиво (стабилизировала обороты под эту грязь).

Еще положение РХХ стало в районе 30, без потребителей на ХХ. А с грязным РХХ было в районе 35.

Я вот думаю, а даст ли положительный эффект, если я поставлю начальное положение РХХ с 20 (или 22) до 25 например? Поможет ли это еще более быстрой стабилизации оборотов ХХ?

Просто РХХ неуспевает адаптироваться-залейте сток прошивку!