Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Приехала приора с проблемой, вся дергается и еле едит, на холостом работает отлично, до этого все было хорошо пока не согнуло клапана, все заменили, поставили безвтыковые поршни и все перестала ехать, перепроверили все что только могли, метки,давление топлива,новые свечи, компрессия везде 16 , ошибок нет. контроллер м7.5 прошивка сток. Подскажите кто знает куда копать? приора.rar
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. катализатор как себя чувствует?данные диагностики посмотрите что показывают датчики..
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Снимать данные и внимательно анализировать.Чудес не бывает, или чо-то пропустили или что-то не договариваете. Изменено 12 апреля, 20169 г. пользователем Ranger
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Автор катализатор как себя чувствует?данные диагностики посмотрите что показывают датчики.. Катализатор целый, по датчикам все в порядке, пропусков зажигания нет, по ощущениям не хватает топлива, до ремонта все было отлично, еще угол зажигания сильно отскакивает иногда до минус 20 уходит.
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Автор Провод разрядников катушек (черный) прикручен на головке? Прикручен, в первую очередь его проверил.
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Демпфер проверьте. Он мог и на коленвале на шпонке гулять/провернуться... Изменено 12 апреля, 20169 г. пользователем boca
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Автор Что по топливным коррекциям происходит? Коррекции в единице. Демпфер проверьте. Он мог и на коленвале на шпонке гулять/провернуться... Демпфер проверил, все четко, 19 зуб на датчике в вмт.
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. На месте газуешь - обороты легко набирает?Дергается только под нагрузкой?
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Автор На месте газуешь - обороты легко набирает? Дергается только под нагрузкой? На месте набирает более менее, но немножко есть затуп, под нагрузкой дергатся, особенно с низов при малом дросселировании.
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. На ДПКВ должен 20 зуб стоять а не 19 ...далее к Виктору за прошивкой под тяжёлую ШПГ .
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Автор С отключенным дмрв лучше не становится? С самых малых, немного получше, но практически тоже самое
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. У вас получился 21124 двигатель, степень сжатия 10.3 в место 11. Соответствено и УОЗ необходим другой. И не помешало бы мотор тестером кат проверить, фазы и качество ремонта ГРМ Изменено 12 апреля, 20169 г. пользователем Artemrut
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Автор На ДПКВ должен 20 зуб стоять а не 19 ...далее к Виктору за прошивкой под тяжёлую ШПГ . Подвел под отвертку, может и 20 выходит но примерно 19-20, шпг не тяжелая, просто с цыковками
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Если держать обороты 3000, по ДК видно ли что беднит смесь? Давление топлива проверялось в том числе и на максимальном газу? И стрелка не дергалась и не падала? Изменено 12 апреля, 20169 г. пользователем boca
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Автор У вас получился 21124 двигатель, степень сжатия 10.3 в место 11. Соответствено и УОЗ необходим другой. И не помешало бы мотор тестером кат проверить, фазы и качество ремонта ГРМ Кат продувается леко, весь чистый, пробовал и без кислородника, фазы в порядке пробовал даже на зуб вперед -назад распредвалы сдвигать, еще хуже становится. копрессия во всех цилиндрах 16 с копеечкой Если держать обороты 3000, по ДК видно ли что беднит смесь? Давление топлива проверялось в том числе и на максимальном газу? И стрелка не дергалась и не падала? Давление во всех режимах 3.7-3.8 стабильно, по дк на 3000 четкое переключение и коррекция около 1, полтергейст какойто, единственное не снимал форсунки еще.
Опубликовано 12 апреля, 20169 г. Коррекции в единице. Демпфер проверил, все четко, 19 зуб на датчике в вмт. 19 зубьев до вмт -и смотрит в 20. если смотрит в 21 то раннее зажигание ,если в 19 -й то позднее.-имхо
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь