April 27, 20169 yr Хозяин говорит подъехал к перекрестку, заглохла и не заводится. Снял осцилку ДПКВ + ДПРВ, на скрине. По сканеру обороты видит. Ошибки были, удалил, не появляются. При включении зажигания требуемое давление топлива 645 мПа, при прокрутке требуемое становится 36 мПа. Хозяин говорит когда ехал появился запах в салоне, как пластмасса плавится. Проехал километра три и потом авто встало. Нет импульса на форсунках, смотрел осцилом. При включении зажигания на форсунках +12 в. Брызгал во впуск быстрый старт, авто схватывает, но не заводится. EGR совсем заглушен. Что проверить? Вот осцилка по току стартера. Клещи недавно купил, первые пробы, может что не так..
April 27, 20169 yr давление должно быть при прокрутки 300 очков примерно не меньше Так оно на прокрутке 376 атм (очков)
April 28, 20169 yr Author Снял еще осцилку с форсунки. Вот что получилось. При включении зажигания появляются пачки импульсов, при прокрутке их становится больше в пачке. Так должно быть и форма сигнала правильная? Снимал обратку с первой форсунки, стартером покрутил, топливо идет.
April 28, 20169 yr При долгой прокрутке идет какой-нибудь дым из выхл. трубы? Ну или запах соляры? Edited April 28, 20169 yr by major6622
May 6, 20169 yr Author Делали в другом месте. Хозяин говорит что было не сказали, денег взяли как за диагностику.
Create an account or sign in to comment